вполне может быть нормально, у меня уже больше года чуть выше LOW, уровень не меняется... Антифриз-концентрат разбавляется водой, может у тебя неразбавлен? Посмотри температуру замерзания, если ниже -40, долей дистилированной воды прямо в радиатор.. всё перемешается, уровень поднимется

Смотрите, я вот щас взял антифриз в магазине, тоже зелёный, если я его щас просто в бачок налью, не меняя, нормпльно будет? или лучше в радиатор? или лучше с полной заменой?

DЕSTROYER, Что бы хоть что то покупать в магазине в качестве доливки надо знат что у тебя залито, конкретно марку. На каждой баночке написано кто с чем совместим.
И если уже припёрло, а денег нет на замену. Вариант такой: ЗЕЛЕНКИ боьшинством своим совмесимы в процентном отношении 80% к 20%, можешь рискнуть. Диливать только в расширитель! если еще не оголился заборник!!
Риск следующий: если антифриз окажется не совместим, то образуются хопья ( примерно как туалетна бумага после долгого нахождения в воде) с легка прозрачные, в следствии чего забивают каналы радиатора, печек, сложных изгибов, появляются отложения в расширителе. На таком авто лучше не двигатся... и при замене с тебя сдирут раза в 2 больше, а может и больше. Так как меняется он специальным стендом и мало кто захочет его марать! при условии что с твоей машины всеравно ловить не хиира, скалько раз  не замени всеравно грязь останится...
т.е полный геморой, думаю не надо объяснять что такое забитый радиатор? и не надо наивно пологать , что мол давление большое промоет...дешевле один раз оменять и записать марку на бумажку и носить с правами .

ну про -20 хозяин должен наблюдать иногда за тем что у него под капотом . это зимой были холода -20 и можно было узнать и не раз замерзало там что нить или нет . и долить не переживая .
а если предыдущий хозяин ездил на воде , но автор щаз бы спрашивал где купить блок новый а не антифриз.

я на своей промыл систему осенью дестилятом и залил раведя предварительно концентрат basf (кажись так пишется) . это удобно делать летом прямо на улице ... а щаз ...