пороги проверь.
поставь к выхлопной трубе белый лист бумаги, когда двигатель работает. если двигатель хороший, лист должен остаться белым. прокатись на машине, скорости должны переключаться легко, не должно быть посторонних звуков в салоне и под капотом. не должно быть скрежета под колесом при повороте. тормозить машина должна быстро, но плавно. масло не должно течь. проверь проводку - чтобы включались и выключались все фары.

Krasnii, мозги не жмут?

Krasnii, скажи лучше свое мнение по поводу как и что.

Baltazar  а ты какую машину присматриваешь

Пока ни какую дело для меня новое вот интересуюсь что и как обстоит. И хочется прежде чем выбирать что то знать о проверке технического состояния.

Krasnii, масло можно и новое залить непосредственно переред продажей, чтобы щуп был чистым. но мёртвый движок не обманешь. именно по выхлопу определяют, что капиталка не за горами.

Прежде чем щюп движка дёргать, спроси когда менял масло последний раз, если давно, то можешь посмотреть только уровень, а если недавно, то обрати внимание на уровень, цвет,
когда вытащишь щюп на коробку, оботри его о внешнюю часть ладони и посмотри на цвет(недолжно быть гудронистых разводов), понюхай(если пахнет гарью, то коробку перегревали) ещё на конце щупа с маслом должна присудствовать маленькие как бы металические крупиночки, если ех нет, то коробочка наводит на сомнения

Че за крупиночки? А вообще это ты про автомат или про механику или без разницы?

Крупиночки это че то что там стерлось в каробке типа стружки что ли? )))

Проще было сказать что сам не знаешь. А вообще просто интересно. Собственно и тему создавал чтоб узнать как можно больше.

Baltazar написал(а):

Проще было сказать что сам не знаешь. А вообще просто интересно. Собственно и тему создавал чтоб узнать как можно больше.

Как раз видно, что чел разбирается и все верно говорит. Но ты в теории все равно все тонкости не запомнишь. Все приходит с практикой, с опытом. Если не шаришь, то при покупке лучше пригласить того, кто разбирается. Как тебе не объясняй, ты все равно не сможешь отличить битый авто от не битого, если он хорошо сделан. А это один из основных аспектов, на что надо обратить внимание - как был бит, куда. Но взгядом дилетанта это не определить однозначно.

можно посмотреть на бирки и наклейки они очень помогают понять или до конца дезинформировать покупателя.По хорошему японцы далеко не дураки и по всему автомобилю нанесены специальные пометки (всеразличные номерки ,наклейки) их примерно 150 штук и что бы их все заменить потребуется  куча (больше  стоимости авто) денег. Но большинство из них мало кто разбирается, и при осмотре машины руоводствуются только малым количеством. (доступным, в зоне прямой видимости) и такие бирки меняют чуть ли не на барахолке.
Соответственно все надписи сделаны на японском, а их расшифровку можно легко найти в инете...
И такие слова, как  "подскажите" напоминают мне ..." я бы в космос полетел, пусть меня научат"...другими словами , нужна хоть какая ни какая практика.

skazochnik, А что вообще означают эти наклейки? Смысл какой в них? Типа дату производства там пишут или что?

skazochnik, буду иметь ввиду. )

Krasnii написал(а):

присудствовать маленькие как бы металические крупиночки, если ех нет, то коробочка наводит на сомнения

а как же магнит на маслосъемной пробке?

Исправлено <Андрюха> (09.03.07 20:34)

<Андрюха>, А маслосъемная пробка - это где?

Baltazar написал(а):

Ясное дело проще.

со временем всё само придет, главное желание...
я через пару недель тоже буду брать машину, но в них сильно не шарю, поэтому буду брать с собой человека и со временем сам разберусь естественно прибегая к помощи людей :)