покупаешь приблуду, с ней инструкция по установке идет :)
и ставишь своими силами....

Сам тосол никак не влияет на холодный пуск двигателя. Единственное - это только если он подстыл, то аккумулятор тратит больше энергии на на прокручивание помпы.

Совет как подготовиться к зиме: повысь плотность электролита до ~1,27, поменяй масло (залей 0w - 40 или 30), поменяй топливный фильтр и вообще систему не помешало бы прочистить. И все! Аккумулятор, если не 80 так года выпуска, то машина будет прекрасно заводиться, тем более в гараже.

Про тасол согласен, большой роли не играет, но менять в 6-ке масло на 0w-40 или 0w-30 - дороговато.... :(
Совет по поводу спирали для чайника тоже не годиться, во-первых тяжело добиться полной герметичности, во-вторых масло, на спирали будет сильно нагреваться чем остальное (будет выгорать) и терять св-во смазывания. Если уж и греть картер, то по всей площади и снаружи!

может проще какой-нить нагреватель (просто ватт на 400-600 - которым воздух подогревают в квартире) поставить под картер :) - и втыкать его в какой-нить таймер- реле. Чтобы задавать например, тупо каждые сутки (или как там надо) включаться за 3-4 часа до прихода в гараж.

Исправлено Gregoryk (10.10.06 18:25)

Предпусковые жидкостные подогреватели WEBASTO (Германия) для легковых авто


Подогреватели "Вебасто" серии Thermo Top обеспечивают беспроблемный запуск двигателя, прогретый салон и свободные ото льда и снега стёкла ещё до начала поездки.
На любой легковой машине, в самый сильный мороз!

Предпусковой подогреватель представляет собой компактный прибор, который устанавливается в моторном отсеке. Теплообменник отопителя подсоединяется к охлаждающему контуру двигателя, электроника - к бортовой сети, а система подачи топлива - к топливному баку автомобиля.

Он значительно улучшает показатели безопасности, комфорта, экономичности, долговечности и экологической чистоты автомобиля, т.к. ещё до начала поездки:
- двигатель прогрет и легко заводится – а это не только экономит время и силы, но и позволяет заметно снизить потребление топлива, общую нагрузку на аккумулятор, износ двигателя и объём вредных выбросов;
- в салоне тепло, что повышает удобство вождения, улучшает реакцию и даёт возможность спокойно пристегнуть ремень (не нужно сидеть в машине в громоздкой верхней одежде);
- стёкла свободны ото льда и снега, не запотевают, не примерзают "дворники", что обеспечивает: хороший обзор с самого начала поездки.

Для установки на легковых автомобилях разработана новейшая серия подогревателей "Вебасто" - Thermo Top. Применяемая в них новейшая керамическая технология - большой шаг вперёд в снижении нагрузки на аккумулятор и повышении надёжности. На керамический штифт накаливания даётся гарантия (в отличие от применявшихся ранее свечей). Горелка с металлокерамической прокладкой отличается особой стойкостью к перегреву и износу. Высокая интенсивность прогрева обеспечивается теплообменником нового поколения с повышенным КПД и системой регулирования прокачки жидкости. Подогреватели Thermo Top также известны как наименее шумные в своём классе.

если бы Вебасто была доступной по деньгам , то я машину просто бы держал постоянно на автопрогреве по температуре , и обошлось бы это лишних н еболее 5000 руб в мес . 3 холодных месяца у нас в году и того 15000 руб за зиму . это максимальные затраты. А вообще нормальная машина при -20 да и -25 должна заводится без проблем .
Если учесть что за автопрогрев мы платим бензином который покупаем постепенно а не 1000 баксов за раз , то автопрогрев выгоднее намного .
А стёкла можно почистить и руками.

Исправлено valdis (16.10.06 09:11)