Max написал(а):

в которой теме уже советуешь продать и взять другую. Думаешь люди ездят на короллах и пробоксах потому что денег много лишних?

Макс, всё опыт. Личный горький опыт. Чем делать из говна конфетку проще выкинуть её и взять нормальную машину.

Исправлено Fidelio (31.08.14 22:51)

brat4anin написал(а):

На след. неделе приедет снимать зад.редуктор. Будем дальше воевать

снимете редуктор и что с ним делать будете?
А чтобы проверить редуктор или ступишник - на подъемник рублей за 200 заехать надо и проверить. Ну или организуйте пару домкратов: поднял переднюю ось - и на кирпичи, потом поднял заднюю. А из ямы слушать. Правда из ямы не айс, подъемник конечно лучше. Но по цене не гуманно совсем.

хозяин сакса сказал "на%"й всё, буду брать новую, чтоб ска знать авто от и до."
он был уже битый до него, фары с разбора, решетка радиатора с разбора, фары заднии с разбора....

Max, редуктор снимем и отдадим в ремонт в гараж напротив. познакомился с мужиками, раньше работали с машинами в конторах, сейчас на себя работают. Редуктор возьмутся перебрать, уже знают в чем проблема..
Из за того что был заказ-наряд от сервиса и не стали проверять. Доверились спецам, мол что подшипник. После замены только к нашим гаражным обратился, чтобы послушали, сразу сказали в чем причина.

brat4anin, на субаре задний редуктор сделают?
Чуть подвывает на 80-100, если газ давить. Раньше (<80) не слышно, позже (over 100) тоже не слышно.
До этого подвывал, если машина шла накатом на этих скоростях. Поменял подшипник, стало тише, и если накатом звук пропал. Но есть, когда газу даешь.
Перед тем как менять подшипник ставил три контрактных редуктора. Один гудел как мой, два еще хуже. Вернул свой. Может болячка неизлечимая?
Звук точно с редуктора. На подъемнике поднимали, одного в салон и разгоняли до 80. А внизу слушали фонендоскопом. Ступичники молчат, подвесной тоже. Сам редуктор (ведущая и ведомая) вроде тоже тихо. Привода - тишина. Свист в хвостовике, там три подшипника, поменял один, крайний. Думали может в крестовине кардана проблема, как раз был кардан от форя. Ткнули его - не изменился звук.
Меня он сильно не гнетет, почти не слышно. Кроме меня вообще в салоне его никто не слышит. Под машиной если стоять, когда она на подъемнике, то слыхать. Но чисто интересно, можно устранить или нет.

SpikeRap, давай вечером сегодня созвонимся. обговорим

SpikeRap, набери мне как сможешь

Пацаны уже наверное выросли из ремонта тазов.
Штаны(приемный патрубок выхлопной трубы) на четверке поменяете и сколько будет стоить?
Залез бы сам, да нет ямы, и дождь что-то зярядил.
По времени до выходных желательно, могу оставить ее с ключами, сделаете как будет время, запасные штаны купил.

sanek123, беремся за любую технику которую можно обслужить в наших условиях. К русскому автопрому особо бережное отношение, привилегия так сказать=) за пару сотен перекинем штанишки. Но пока все занято, ближе к концу недели. пятница или суббота ориентир.

OsiriS, я как раз ничего не делаю
У меня родной редуктор. Понимая что отстроить зазоры у нас никто не берется (даже официалы, хотя по регламену у них есть такие работы, и даже ценник есть - около 6000р за переборку редуктора, но не берутся делать) я пробовал воткнуть контрактные резуктора. Из трех контрактных подвывали все три. Поэтому поставил свой. Всякие "субарубоксы" говорят, что не чинят, только меняют на контракт. Хм, на контракт я и сам перекину за 30 минут уже, после того, как насмотрелся как мне 3 раза скидывали редуктор и 3 раза ставили. Был бы подъемник (но можно и на яме, только неудобнее) Самое сложное - вынуть привода, и потом вставить, для этого скинуть колесо надо и рычаг один отвинтить, чтобы ступица в сторону отошла. В сумме крутить 9 гаек всего для снятия редуктора и 5 гаек на колесе, чтобы к рычагу подлезть удобнее было.
Вообще болячка известная. Правда на турбе другой редуктор (другие передаточные числа), но подшипники вроде как одинаковые, на которые я грешу.
Пробег у меня на машине небольшой, 83к (видимо) честные. Предыдущий хозяин накатал 30к за полгода в РФ (30к не мало за пол года, вряд ли накатал больше и скрутил до 30к), а брал он с аукциона с пробегом 600км. Аукционник есть бумажный и на сайте находил, реально 600 километров. "Гудело" уже на 30к, когда брал, просто тогда особо не вникал что это, года через два уже начал шумы лишние отличать. И то долгое время думал что толи резина шумная, толи ступичник.

OsiriS, с разными редукрорами - с какими-то громче, а с какими-то тише
с салона тяжело понять, потому что и так и сяк прислушиваться надо, и еще ехать в тишине по ровной дороге, на определенной скорости.
А если стоять под машиной, когда она на подъемнике, и крутить спидометр до 80 км/ч - то звук вполне отчетливый.

Насчет другой динамики - пошутил :) А с передними колесами что сделать? Они же будут крутиться с другой скоростью. Я даже не уверен, что при таком раскладе машина сколько нибудь вменяемо поедет, одна ось будет постоянно в шлифе (или бежать вперед, или наоборот, протупливать).

Кэп, рассухариватель есть от волги, на классику возьму в магазе в ближайшее время. На классике такие работы пока не делал, но взяться готов, опыт есть. Пока вся неделя занята, если надумаешь ехать ко мне свяжемся в конце недели. Разбег цен на такие виды работ на отечественные машины от 5 до 10 тыс.р. Я сделаю за 2.

когда ж я то останусь доволен работой Андрея(   (все не встретимся)
p.s. четвертак совсем уснул. сорвал болт на втягивающем масса стартере. нужно снять стартер и приварить бол. машина не заводится.
в городе буду со вторника.

brat4anin, ок, подумаю, но вряд ли на этой неделе, денег пока нет(((

brat4anin, кароче проблема следущая: за лето(проехал где то около 2 тыс км), уровень масла в движке упал с max до min, визуально движок чистый, немного давит из под прокладки головки цилиндров возле распределителя зажигания, но не настолько сильно, чтобы реально повлиять на уровень масла. При этом свечки абсолютно чистые, ни нагара, ни копоти, выхлоп тоже не дымит(и на высоких оборотах), воздушный фильтр чистый(масло не выбрасывает). Но заметил, что достаточно сильно давит масло в районе эластичной муфты, сразу за коробкой, причем уровень масла в коромке не упал за время езды и держится на max. Вопрос: возможно что масло из двигателя давит через коробку по первичному валу? как с этим бороться?
зы: пока мат часть не смотрел, так что не ругайте если вопрос лишь в замене какого нить сальника))

Max, завтра узнаю. на работе пока все время был.

brat4anin, ладно, спасибо, на выходных посмотрю=)) как и думал все уперлось в колпачки и замену прокладки головки цилиндров((

brat4anin написал(а):

тяга, компрессия, холодный запуск, расход бенза - все эти параметры должны быть в допуске

все прям отл

brat4anin написал(а):

при заводке на холодную есть ли сизый дымок из трубы

немного есть, но сразу пропадает после 5 сек работы

Dem'ayn, По колпачкам считай в два раза ниже средних цен на такой ремонт на классике. Крестовины поменять 500 за обе. Зажигание и карб регулирую. но тут есть момент если карб не трогался и не мылся, тогда не берусь иначе какой смысл. Надо вскрывать смотреть в каком состоянии внутренности, при необходимости промывать. Стробоскоп не использую, на слух, по работе двигателя и возникновению детонации. Если хочешь более грамотную настройку могу посоветовать парня на ватутина работает за стадионом, он занимается профессионально. когда волгарь был у него учился настраивать карбовые моторы.
По колпачкам если надумаешь ехать, то надо созваниваться на той неделе, сейчас пока просто завал, уже не вывозим очередь.

Исправлено brat4anin (30.09.14 11:42)

а у меня 4ка уже неделю на маркса стоит. датчик опять то включается то нет, тосол откуда то выдавило что еле еле доехал, короч пошла она в жопу, забадала

brat4anin написал(а):

Если хочешь более грамотную настройку могу посоветовать парня на ватутина работает за стадионом, он занимается профессионально. когда волгарь был у него учился настраивать карбовые моторы.

по совету ездил к нему раза три, в целом устраивало хоть и дороговато(отдавал от 800 за 1000 за промывку и настройку). В последний раз отдал 2400 за устранением проблем с зажиганием, т.к. сперва промыли карб, потом крутили трамлер, потом выкручивали и меняли все свечи, и только после всех этих манипуляций выяснилось что проблема в катушке. На мой вопрос нахрена мы все это делали, и моя ли вина что он как мастер не сразу понял что проблема в катушке и почему я должен за это платить, он сказал "ну а х*ли, машина старая, сразу непонятно было, работу-то я сделал?". Больше не поеду

если инструкции достаточно, то может быть. но порой нужен инструмент кроме отвертки и ключа на 13. и речь не только о гидравлике, газоанализатор, к примеру, осциллограф.... а просто " на слух" можно такого накрутить... уж извините, слух и руки у всех разные. чисто мое мнение.

все сделал. поменял трубки отопителя, залил максимально тосол. все работает.

sanek123, я вот тоже одному позвонил, так уже после телефонного разговора ехать к нему не хочется...