Езжу на двух рулях (в семье 2 авто), по 3 раза в неделю пересаживаюсь.
Авто - в профиле.
По трассе обгонять удобнее на левом, спору нет. Особенно на 3.3л
По городу "обгонять" удобнее на правом. На встречку на многополоске никогда нет резона лезть, так как запрещено, а из ряда в ряд удобнее на правом. Так же удобнее парковаться, выходить из машины, мониторить обочину на предмет пешиков и отъезжающих от обочины авто  и т.п.

Если бы одинаковые машины в одинаковом состоянии и левый и правый руль - стоили одинаково, то без разговоров взял бы левый. Но реалии таковы, что правый руль часто в лучшем состоянии, в лучшей комплектации и на 100 тыс дешевле, чем угандошенная такая же, но с левым. Так почему бы не купить правый?

И в любом случае, 100 крузер 2005г с правым рулем ЛУЧШЕ, чем Патриот 2005г с левым рулем. Или кто-нибудь поспорит?

Max написал(а):

И в любом случае, 100 крузер 2005г с правым рулем ЛУЧШЕ, чем Патриот 2005г с левым рулем. Или кто-нибудь поспорит?

Странный пример. Зачем сравнивать машины, одна из которых в 3 раза дороже другой?

А почему из ряда в ряд удобнее на правом ?

_|ex написал(а):

одна из которых в 3 раза дороже другой

она еще в 3 раза лучше, не смотря на правый руль

_|ex написал(а):

А почему из ряда в ряд удобнее на правом

1) субъективно, так как езжу на двух рулях, мне удобнее на правом, хотя он поовощнее даже
2) в городе в правой полосе часто ползут автобусы, грузовики и т.п. Левая движется быстрее (если не считаем пробки, когда все движется одинаково). Получается что на легковушке в общем случае быстрее движешься в левой, поэтому там и едешь. Но если кто-то впереди встанет с левым поворотом (ну или просто заглохнет), то объехать его слева нельзя, только справа. Так что перестраиваться приходится вправо, условно экстренно. Влево потом снова уходишь, но уже если полоса снова свободна. А маневры перестроения вправо луче совершать на правом руле, потому что "видно далеко" (в противовес обгону на трассе)

Как то так