задави жабу и спи спокойно
смотря от чего надо. От угона не пойдет сига вообще, надо или механические блокировки ставить, и/или хотя бы иммобилайзер. При наличии этих штук можно 9010 оставить в роли открывашки с кнопи и пищалки при ударах.

а чтобы в салон "по простому" не залезли и в бардачке не пошарились - то сигу с диалоговым кодом

P.S. не то чтобы сига с диалоговым кодом не пойдет от угона, но все таки иммо тот же лучшее решение, так как все сиги имеют все-таки какое-то штатное исполнение и подключение, можно вытащить блок (ну если до него добраться конечно), вставить свой, принесенный в кармане, и уехать. А с иммо, механическими блокировками, "мастырками" - вариантов подключения куда больше. Можно вообще в машину поставить 2-3-х штуки тех же стигмы в разные места авто, чтобы они блокировали 2-3-х разных системы (бензонасос, зажигание, стартер, ну я там не знаю что еще... может тормоза заставить включать). Такую машину только эвакуатором увезти можно, или придется долбиться с ней вскрытой час и более (чего делать угонщикам конечно не хочется)

Игорь, ищи блок сигналки. под панелью наверное.

Tomahawk X5 возможно

156j написал(а):

Tomahawk X5 возможно

не, точно не Х5 - у него простой брелок совсем другой )

упс - нашел картинку что у Х5 тоже есть такой... )))

Исправлено Игорь (07.09.11 11:01)

Фёдор написал(а):

хочу, чтобы нельзя было открыть машину граббером, только за "открыть двери по-тихому" переживаю

а нельзя сделать к примеру так: чтобы с охраны снимать брелоком, открывать машину ключем, ну а закрывать тоже брелоком?? ))
(один фиг в 99% случаев ты открываешь машину и сразу садишься)

Мне вообще кажется, что самый действенный способ защиты от угона - это установка кроме классической сигнализации ещё и иммобилайзера + механическая блокировка элементов управления, не потому что - это делает угон не возможным, а потому что сделает его затруднительным ровно на столько, что у угонщика пропадет желание возится и привлекать к себе внимание.
А поповоду сигнализаций с диалоговым кодом и прочими "навороченными системами защиты" помоему это больше понты и маркетенговые ходы, грамотный технически оснащенный угонщик имея цель вкрыть автомобиль все ровно подберет "радио ключ" чтобы заставить думать сигналку что открывают её с родного пульта.

Исправлено eagle (07.09.11 13:02)

Угонщики как правило деляться на несколько типов:
1 - те кто угоняют ради того что бы покататься, постебатся, испытать острых ощущений, доказать что-то своим недалеким приятелям. Как правило это наркоши, неблагополучные малолетки, в группу риска для таких автоугонщиков как правило попадают дешевые автомобили не оснащенные ни какими системами защиты(чудеса отечественного автопрома, ввиде копеек шестерок и т.д или старые иномарки) ибо их техническая безрамотность позволит только соединить напрямую несколько проводов, выломать стопор рулевого колеса и вперед к приключениям.
2 - "профессиональные" угонщики гоняющие автомобили на запчасти, которые часто всплывают ввиде контрактных запчастей привезенных якобы с японии или европы. В группу риска попадают не очень дорогие крупно серийные(распространенные) авто, не старше 7-10 лет, техническое состояние которых с виду удовлетварительное.
3 - "проффесиональные" угонщики гоняющие автомобили с целью продажи по поддельным документам, в эту группу риска попадают автомобили как  средней стоимости, так и дорогие. К возрасту автомобиля здесь более строгие требования как правило таких угонщиков интерисуют автомобили не старше 3-5 лет. Стараются гонять распространенные модели. Такие автомобили как правило легализуются в странах СНГ: вывозятся в Казахстан, Белорусь, Украину и т.д. реже угнанные автомобили всплывают в других регионах нашей страны.
4 - "проффесиональные" угонщики гоняющие заказанные автомобили, как правило это дорогие модели находящиеся во владении известных лиц: звезды эстрады, политичиские деятели и т.д. цель заказа бывают разные: месть, желание владеть автомобилем именно этого человека, попытки напугать или скомпроментировать. Часто автомобили либо уничтожаются, либо всплывают на кавказе.
5 - таже было одно время в преступном мире "модно" угонять автомобили ради их последующего выкупа владельцем автомобиля в среднем за 10-25%  от их рыночной стоимости, но сейчас вроде мода такая отошла.

Иными словами если вы не медиа звезда, владеете автомобилем возрастом старше 10 лет и он оснащен автосигнализацией или вы владеете не распространенной, но относительно не дорогой маркой/моделью (к примеру миникупер), то риски того что  ваш автомобиль кто-то захочет угнать не велики.

Исправлено eagle (07.09.11 15:38)

Есть идейка, но описывать не хочется, мало ли кто может читать. Зачем давать разгадки. ) А так - не дорогая и довольно интересная. А в целом - механические блокираторы хорошая вещь, но неудобные и дорогие.

Berk написал(а):

Закрывай машину нажатием на "звук" 2 раза)

А смысл? Если за машиной уже припаливают, то все наготове. А вот в курсе кто, при автоматическом закрывании код так же передается на брелок?

SpikeRap написал(а):

ищи блок сигналки. под панелью наверное.

нашел ))
тома 9020

спасибо

а и еще - где брелоки продаются? )))
недорого ;)

два брелока - это тема.. когда один действует в пределах метра от блока.. rmir отпишись по результатам

Игорь написал(а):

кллючем подошел и открыл

и сигнализация заорала. Ведь ключ с охраны не снимает

пандора 3000 решает)

можно содрать идею из электронных пропусков.. поднес карточку к... куданибудь.. и все открылось =)

bure написал(а):

была такая сигналка, аллигатор что ли. в рекламе еще говорилось что карточка лежит в пиджаке в кармане ты подходишь к машине и она открывает тебе двери, заводит мотор и опускает окна в любимое положение. что то такое подобное было.

а чай с пирожным не приносит?)
нахрена столько лишней :%:*% ?!

ну я то не в курсе. просто старенькая реклама вспомнилась.

...вещь бесполезная в принципе, но от кодграбберов которые находятся сейчас в обращении спасёт, не на долго...

Источник: http://phreakerclub.com/352

lim написал(а):

А где потом брелок код возьмет для снятия, если при постановке на охрану сигналка его не передаст?

Ну вот простейший эксперемент на Tomahawk TW9100, вытаскиваю батарейки из основного брелка, ставлю на охрану с помощью второго брелка без обратной связи, затем втыкаю батарейки в основной пульт и благополучно им снимаю с охраны.

eagle написал(а):

lim написал(а):

А где потом брелок код возьмет для снятия, если при постановке на охрану сигналка его не передаст?

Ну вот простейший эксперемент на Tomahawk TW9100, вытаскиваю батарейки из основного брелка, ставлю на охрану с помощью второго брелка без обратной связи, затем втыкаю батарейки в основной пульт и благополучно им снимаю с охраны.

Он знал, он знал код.

eagle написал(а):

lim написал(а):

А где потом брелок код возьмет для снятия, если при постановке на охрану сигналка его не передаст?

Ну вот простейший эксперемент на Tomahawk TW9100, вытаскиваю батарейки из основного брелка, ставлю на охрану с помощью второго брелка без обратной связи, затем втыкаю батарейки в основной пульт и благополучно им снимаю с охраны.

да, маленько сигналки спутал. при настройки сигналки в нее записывается код брелка, соответственно если брелок (код брелка) в сигналку прописан, то им можно спокойно снять и поставить, даже если сигналка автоматом врубилась или поставлена с другого брелка. а можно еще быстренько вскрыть машину, найти кнопку программирования, стереть все старые брелки (или не стирать) и прописать свой. а потом стебаться над приятелем.