Max написал(а):

Выкручу свечи, протру, погрею.

гы я сразу представил как ты на форике свечи собрался выкручивать сам )))) На самом деле зря бросил газ надо до последнего давить, а потом ещё немного газом поддержать обороты чтоб не падали, если конечно это не обходимо.

XseregaX написал(а):

.всмысле как отключить подачу топлива?

насос отключи от питания, я не знаю просто как там у тя под капотом. Катализатор наврятли, у меня например недавно датчик подачи кисларода гнал, его выкрутили а он весь в саже, почистили, вроде пока работает.

Kiryha написал(а):

.всмысле как отключить подачу топлива?

Тупо с пареньком на премяхи, шланг пасатижами зажимали=)))

Kent|OK, я бы посмотрел где бы ты у меня на икстрейле такой шланг нашол! Тока под сиденем где люк бензобака, так там проще фишку здёрнуть питания насоса чем проверять шланги на довление и насос на мощность!

Kiryha,  дык ето ведь нисан, а я про тоёту, кстате вот помогал недавно заводить хтрел))) пипец.... я скажу..... Не жалейте денег на прогрев! -10 ставешь хороший акум и бенза побольше, и всё)

Kiryha, Я по сабжу общаюсь, а не на конкретный пост про шевролет, в данном случаи это ты походу с "умничал"

chmaxx, а че по -10 поставил ??? она что при более низкой не заводится ? вчера уже можно было и не делать этого ... седня меньше 30тки...
p.s. без прогревов только что машину завел с брелка ...

Прогревы все же дело! А вот больное место санни дало о себе знать. ( Поездил несколько дней в -30-35 и рейка  п"№;ой накрылась! Скамлянах! Епеный мороз! Причем накрылась в НСО (когда туда приехал, было уже -37, а ночью - -47). Всвязи с этим два вопроса: может кто сталкивался, будет ли рейка работать, когда станет потеплее, чтобы хотя бы до СТО своим ходом доехать? И второй вопрос: где дешевле заказать эвакуатор (пока что, все, что нашел - минимум 4500, 100 км примерно от Новосиба)?
Кстати, узнал, что японцы льют декстрон 2, а у нас надо декстрон 3. Чем они отличаются? Может потому и потекла, что не менял. Т.ч. обратите внимание, кто машины с японии берет.

К теме старта в мороз:

Владею ВАЗ 21093.
v=1,5/Карб/Масло: Лукойл 5w-40/Тосол
Не заводил неделю. Вчера было -26.
Вышел, поставил теплый аккумулятор, отжал сцепление, вытянул заслонку,крутанул 5сек стартером,подождал 20сек,3раза качнул топливным насосом/снова отжал сцепление и...вуаля! Завелась без проблем.
Вот такой несложный ритуал запуска в мороз.

D&J, ну если на лукойле завелась , то точно машина в порядке ... (по поводу того что лукойл- самое хорошее отечественное масло - это не правда)
думаю будущее за електроподогревами тосола - дешево удобно, а найти розетку при необходимости не так уж и сложно...

Комиссар, ну ты кабан ;) руками такой мотор провернуть ;)) он же у тебя ваще весь из металла сделан , притом из такого неслабого ... туда хоть паяльную лампу ставь ...
п.с. корефан сдал уазик на костоправку ... пришол забирать ... костоправщик пожаловался что пришлось молоток изза уазика большой купить ;))

Комиссар, ну у меня был москвичь я его струдом крутил , может я такой дохлый ... может он был не в порядке ...

Комиссар написал(а):

D&J, я подобный ритуал описывал с моим уазом, только я ещё кривым пару оборотов делаю - масло разогнать...
обозвали танцами с бубном :)))

Ну и пусть танец с бубном, главное что танец быстрый и с положительным результатом.
Да и в мороз согревает ;)

Max, а разьве должно быть по-другому? всё оттаило же. тем более сильно не драконил)

Исправлено AmidamarU (13.01.10 16:40)

valdis, я думал на эту тему. хотел попробовать засунуть в воздухан что-то типа фена для волос и заводить. но как-то малой кровью все обошлось, тем более 220В под рукой не было, надо было до гаража тащить метров 300.

Пару раз встречал на форумах и раз столкнулся в реальности. Новые узы патриоты в -30 не завести и да же на ходу глохнут. Там им датчик обрубают и тогда заводится, и после этого вроде расход хорошенько увеличивается

Max написал(а):

так что технология запуска в морозы: если машина, которая на улице стоит, не заводится, то надо бросить ее там до тепла, а ездить на той, которая в теплом гараже ночует :)) шутка.

Нее, смысл в том, что покупаешь второй машин, теплый гараж. Первый машин не завелся, едешь на второй, да?

:-D

войлок+стоит котел- никаких проблем, за 20 мин прогревает движок...

neacris, электрокотел требует наличия 220В
бензиновый не каждому по карману (от 20 тыс р без установки, а нормальный вариант за 35 тыс переваливает и вплоть до 100 тыс)

Max, Fidelio, rmir скидывал ссылку на отечественные котлы Бинар-5. Вместе с установкой вытекает в 23 кр. Я кстати, очень внимательно слежу за той темой на дроме. люди их ставят как на 9-ки так и на бигхорны. По нынешним отзывам уже понятно, что штука работает. имеется проблема только с текущей газелевский помпой (которая и на газелях по жизни течет).

Исправлено Комиссар (14.01.10 21:25)

Max написал(а):

выводы делать рано. работать-то она будет, никуда не денется, интересуют дальнейшие проблемы в эксплуатации и надежность (а то полыхнет ненароком)

ну как минимум один сезон отследить представляется возможным. там в теме минимум 3 машины с этой приблудой. причем, одна из них дизельная, но с бензиновым бинаром, ради которого владелец приколхозил дополнительный бензиновый бачёк.

Исправлено Комиссар (15.01.10 00:10)

Fidelio, я тоже не сторонник экспериментов над топливной аппаратурой в гаражных условиях... Но это не говорит о всём изделии в целом... В принципе. лично я уже морально готов поставить такую штуку себе на следующий сезон... Хочу лишь дочитать тему до конца.