Американские авто не катируются, бери немца

Думается мне, что пошлины будут те же, что и на японки.

И на японки и на кетайке и на немки, на всё, хоть на вьетнамки).

Комиссар написал(а):

Смысла везти нету.

епто а если мустанга хочется))

форд мустанг , правда с японии , но с левым рулем 04 год
G Coupe    GH-1FARWP4    4    4AT FR    3797л - бензин    193л.с.

стоимость автомобиля на аукционе:       $ 6 337   (618 тыс. йен)
налог с продаж (5%, но не менее 10 тыс. йен):       $ 317
аукционный сбор:       $ 103
транспортный брокер:       $ 410
транспортировка в порт до порта в Японии:       $ 185
таможенная очистка и дерегистрация:       $ 103
страховка доставки морским путем:       $ 72
отправка вложений и документов почтой:       $ 51
доставка кораблем класса Ro-Ro в порт Владивосток:       $ 400

итого CIF Владивосток:       $ 7 978   (сумма международного перевода 266 541 руб.)

таможенная пошлина при оформлении по ЕТС:       $ 18 516   (внимание! не введена ТС*)
таможенная пошлина до 2009 года по ЕТС:       $ 11 634
склад временного хранения (СВХ):       $ 177
таможенный брокер:       $ 45
сертификация на соответствие Евро-3:       $ 21
экспертиза даты выпуска:       $ 45
оформление документов (ПТС, справка-счет и пр.):       $ 60
страховка для транспортировки автомобиля:       $ 27
услуги по встрече и отправке из Владивостока:       $ 126
доставка до города Новосибирск (сетка):       $ 1 167

итого расходы по таможне, регистрации и доставке:       $ 20 184   (сумма перевода во Владивосток 674 325 руб.)

услуги компании для данного автомобиля:       $ 539   (оплата после получения автомобиля 18 008 руб.)

итоговая стоимость автомобиля:       $ 28 701    (958 874 руб.)

Исправлено AmidamarU (04.04.09 15:40)

Kiryha, да я же для примера) есть ещё     4600 - бензин     264лс

Kiryha, ну а я то чо сделаю?))) какие были такие и выложил

Kiryha, написано что 12,5 ) но это скорее всего не так...

у меня написано 8 а хавает 11 )

большеобъемный американский двигатель отличается от европейского и японского прежде всего тем, что обладает низкой литровой мощностью но при этом большим крутящим моментом на низких оборотах (2500-3000), низкой степенью сжатия и как следствие долговечностью. На разгонную динамику автомобиля влияет не максимальная мощность двигателя, а его крутящий момент

R0mm, мне больше вот эта строка нравится
таможенная пошлина при оформлении по ЕТС:       $ 18 516

прикольно , не правда ли? таможня дороже стоимости авто в 3 раза ))))