Alex, и че они там предложат поставить новый катализатор стоимостью в 20 тысяч?

Fidelio написал(а):

а хостел как всегда... ни о чём! :-)
Alex, иногда лучше молчать, чем говорить...

ты меня не понял, че возмущаешься :))) это был не совет, а больше анти-совет, чего делать не надо :))
жаль что шутка не нашла свою аудиторию ;)

p.s. поздравляю с удачным "обменом"! :))

возможно, дешевле и быстрее выпускной коллектор с разбора.. надо ценник узнать. Можно заказать в конторе типа экзиста, уверен, в той же Москве на разборах такое добро есть, если в Москву скоро поеду - могу тебе привезти.. вряд ли он больше 20 кг весит

Alex, спасибо за поздравления. Слухи расходятся быстро :-). Шутки и правда сначала не понял (сейчас сообразил).
Решение проблемы с катализаторами я нашёл! Нашёл чисто случайно позвонив по телефону - реально сильно повезло. Хотел уже заказывать новые из Европы (всё вместе с работой вышло бы в 30-40 тыс. рублей!)
Есть такое СТО на Инской, 39. Называет Snark-Auto. Пацаны хорошо разбираются в теме! Предложили выбить катализаторы на СТО-партнёре (1500 за оба) и приехать к ним поставить универсальный блок, который создаёт видимость нормальной работы катализаторов (5000 вместе с работой!). Завтра поеду делать. Сразу сказали, что дают гарантию непоявления ошибок и что всё будет отлично. Посмотрим. Заодно переведу у них мили в км и фаренгейты в цельсии.

Baltazar, потому что если их просто выбить, то останется гореть лампа неисправности двигателя. Плюс у меня на машине двигатель сразу переходит в аварийный режим работы, происходит отключение систем курсовой устойчивости. Если же подменить сигнал после выхода с последнего лямбда-зонда на правильный, то компьютер будет думать, что катализаторы на месте и работаю в установленном режиме. Соответственно ЭБУ не выдаст сигнала о неисправности двигателя и последний будет работать в штатном режиме.
А блок универсальным называется, потому что может работать на всех марках автомобилей с незначительной донастройкой. В общем, посмотрю завтра что это такое и с чем это едят.

Исправлено Fidelio (25.03.08 22:32)

вот повезло так повезло, за 5000 тысяч ему выбьют катализатор и вварят кусок трубы ,да пару резисторов повещают на лямбды, а как техосмотр проходит будешь? Там ведь на машины с катализатором жестче нормы на выхлоп? Как вариант взять от жигулей классики поставить катализаторы, если цена их и вправду примерно по 2000 рублей.

Monstr, какой ты грамотный. Чувствуется "базар" профессионала! :-) Попробовать хочешь проделать такую же операцию? Думаю, кишка тонка! А если так, то зачем показывать какой ты крутой, если ты ни черта не знаешь в работе двигателя и ЭБУ? Мне не жалко было отдать эти деньги. Ребята их отработали на все 100%. ТО пройду - не твоя проблема. Нельзя ставить туда катализаторы от жигулей. У жигулей объём 1,5 литра, а у меня 4,7 литра. Разницу чувствуешь? :-) Смысла нет совершенно никакого. А ещё, прежде чем писать почитай хотя бы что такое катализаторы, пламягасители и какие возникают сложности при работе двигателя с ними и без них.

Фёдор написал(а):

когда на техосмотр поедем

я позвоню

шоколадный_заяц, результат положительный... всё работает отлично. Наездил за два дня 70 км - "чек" не загорелся. Раньше загорался через 10 км после сброса ошибки. Сейчас всё ок.

Monstr написал(а):

с батарейкой уменьшился расход топлива.

Возможно, но теоретически если напряжение с датчика не меняется за какой то период времени то ЭБУ регистрирует неисправность и начинает работать по обходной схеме.

Baltazar, именно так и работает как ты объяснил! Действительно при длительном постоянном сигнале ЭБУ начинает подозревать неладное и вываливает ошибки.

Baltazar, имитатор действенный. Чек по данной теме не загорался. Куда ставили конкретно - примерно представляю. В районе бордочка всё разбирали и туда подключали. Блок 4*5 см. Деталей штук 15-20 + микросхема. Блок этот заканчивали спаивать при мне. Думаю, что вряд ли возможно изготовить подобное без особых навыков в области электроники.  Штука действительно не простая (чисто визуально). После установки в машину настраивали ещё примерно полчаса. Дальше особо не вникал - был занят другими делами.

Baltazar, кислородные датчики и катализаторы - разные вещи :-)
у меня на машине стоит 3 катализатора (сейчас остался один) и 4 кислородных датчика

Lexus GX470