Если бы Брюс Всемогущий использовал все фичи, придуманные в фильме в первой серии сразу, то: а) были бы уничтожены все злодеи на 10 серий вперед, б) кончились темы и идеи для следующих серий о том какие крутые парни в америке, которые могут втоптать империю зла.
Глупость сморозил, но смысл передал...

Исправлено <Андрюха> (04.08.07 00:19)

после просмотра меня тож заинтересовал данный вопрос.
и вот почитал в нете да есть такой самолетик. но написано было мало и поэто му я думаю что там малость приукрасили, естественно. Эт же голивуд как никак. Ну вообщем я ешо почтал...есть сейчас таки самолеты и у нас и у них...у нас называется ЯК(кажется)...У нас как всегда урезали программу и все забросли...а вот америкосы я думаю бы не распространялись еслиб они имели бы такую махину...хотя шпионов много..и в нете найти можно  все что угодно. да же секретную разработку ф35=)

Пекарь, точно сказать не могу...такой инфа не нашел

впринципе и не искал. Я не спец по таким делам так что и вправду надо спросить у ФЛАшников....
Могу вот ешо что сказать Наши были Сняты с разработки по причине большого расхода топлива
зы. одна из причин

Исправлено i-dim (04.08.07 01:35)

по дискавери показывали эт самолет. вроде реальный, а не из досок сколочен) хз его характеристики, но довольно интересный аппаратец.

sanek123 написал(а):

Объясните как он летал в фильме

видимо с вертикальным взлетом самолет...

А мне понравился... класс!

Исправлено -Krasota- (04.08.07 08:05)

Есть такие самолеты, не знаю как у пендос, но у нас это у нас это "БОЕВОЙ САМОЛЕТ С УПРАВЛЯЕМЫМ ВЕКТОРОМ ТЯГИ СУ-30 МКИ", может замирать на месте, поворачиваться в любую сторону по своей оси, впечатление от вида как этот самолет делает трюки описывается одним словом - ох**ть.На МАКСЕ-2001 впервые был показан, но там была какая-то недоработка, На МАКСЕ-2005 был показан рабочий прототип

У СУ-30МКИ вектор тяги отклоняется только в одной плоскости(верх-низ как я понял), у американцев F-22 тоже в одной плоскостью.Первый в мире самолет со всеотклоняемым вектором тяги - Миг-29 ОВТ. В сети где-то МАКС2005 лежал, там про это было.

Кому интересно:
ftp://212.164.52.182/Films/Документальное/МАКС 2005 [Авиа-Шоу].avi

<Андрюха>, добро.

F-35 Lightning II — малозаметный многоцелевой американский ударный истребитель пятого поколения. Планируется принять на вооружение 3 варианта самолета:
F-35A — самолет для ВВС США, самая технологически простая и, соответственно, облегченная версия F-35.
F-35B — самолет для Корпуса морской пехоты США, Королевского флота Великобритании и Королевских ВВС Великобритании. Главная отличительная черта — возможность укороченного взлета и вертикальной посадки. Единственный из трех вариантов не имеющий встроенной пушки.
F-35C — самолет для ВМС США. Вариант имеет увеличенную площадь крыльев и хвостового оперения, позволяющего маневрировать на небольших скоростях при полетах с авианосцев. Крыло большего размера позволяет также увеличить полезную нагрузку. Добавлен посадочный крюк. По сравнению с F-18C, F-35C будет иметь вдвое больший боевой радиус действия.

Ожидается, что F-35 начнет службу с 2011 года, когда ими начнут заменять морально и физически устаревающие самолеты ВВС США A-10 Thunderbolt II и F-16 в 2011, а также AV-8B Harrier’ы Корпуса морской пехоты и F/A-18 ВМФ США в 2012 году.

F-35 Joint Strike Fighter
Назначение:    многоцелевой ударный истребитель
Первый полёт:    2000
Производитель:    Lockheed Martin
Характеристики
Экипаж:    1 чел
Макс. скорость:    1930 км/ч
Боевой радиус:    1000 км
Дальность полёта:    2200 км
Практический потолок:    19200 м
Скороподъёмность:    12000 м/мин
Размеры
Длина:    15.5 м
Высота:    5.28 м
Размах крыльев:    10.0 м
Площадь крыльев:    50.2 м
Масса
Пустой:    10000 — 11000 кг
Снаряжённый:    19000 кг
Макс. взлётная:    26000 — 28000 кг
Силовая установка
Двигатели:    1 х ТРДДФ Pratt & Whitney F119-PW-100 (SE611)
Тяга форсажная:    1 х 155 кгс
Вооружение
Стрелково-пушечное вооружение:    GAU-12/U
Кол-во точек подвески:    8
Масса подвесных элементов:    5000 кг
В стелс режиме - 2 450-кг бомбы и 2 УР воздух-воздух AIM-120C AMRAAMS.
В перегрузку - 2 900-кг бомбы и 4 УР в 2 отсеках оружия.

ф35 очередное амерканское г-но)

Кому интересно
Харриеры на Фолклендах

Впервые в воздушном бою использовалось управление вектором тяги, что давапо существенное преимущество британцам и делало их самолеты грозным противником скоростных (М=2) аргентинских истребителей. К тому же, вооружение последних имело существенный недостаток: оно включало УР "Сайдвиндер" AIM-9 только ранних серий, позволявших атаковать противника лишь из задней полусферы. Обнаружив зашедший в хвост аргентинский истребитель или выпущенную им ракету, пилот "Харриера" изменял вектор тяги двигателя, за счет чего резко тормозил. ГСН ракеты теряла цель, а неприятельский истребитель проскакивал мимо, и уже "Харриер" оказывался в выгодном для стрельбы положении. Пытаясь оторваться от оказавшихся сзади англичан, аргентинские летчики использовали свой последний козырь - форсаж, но это приводило к перерасходу топлива, и несколько самолетов упали в море, не долетев до базы.

http://www.airwar.ru/history/locwar/fol … rrier.html (если много трафика ;) )

Outcast написал(а):

В стелс режиме - 2 450-кг бомбы и 2 УР воздух-воздух AIM-120C AMRAAMS.
В перегрузку - 2 900-кг бомбы и 4 УР в 2 отсеках оружия.

Гы гы. Значит в фильме неточность. Этот самолёт не способен носить ракеты класса воздух-земля.

MATREXA, а есть в Электр. виде? залей куда-нибудь, если есть

Outcast написал(а):

Млин не понял картинку бы хоть скинул... Ваще например хариер с двигателем пигас кажется, сопла при взлёте в вертекальном положение держал, ну а в толете в горизонтальное переводил... в принципе он как вертолёт мог зависать и "ползти" на малых высотах

хариер - единственный самолет с одним двигателем, который выполняет вертикальные взлет и посадку (хотя логичнее было отнести данный ла к классу конвертопланов (аппаратов, выполняющих вертикальные взлет и посадку, но не являющиеся вертолетами) - ну этоя так, выпендриваюсь ). у наших як-38 для этого (не помню точно сколько) были специальные подьемные двигатели, которые в горизонтальном полете бездействовали, что выливалось в то, что после вертикального взлета горючего хватало на 20 мин. полета, что сводило всю идею на нет. у хариера (я не уверен, но помоему так - тем более у него ярко выраженная большая двухконтурность двигателя) не поворачивается сопло двигателя, а производится отбор воздуха от первых ступеней копрессора и подводятся к соплам на концах крыла, в носовой и хвостовой частях.
теперь насчет "крепких орешков" - как грицца "сынуля слегка ошибся"(с), и америкосы выдали желаемое за действительное. откровенно говоря, желание иметь крутой стелс с вертикальным взлетом, или хотя бы укороченным вс сша изъявляло во время программы (не помню название), когда разрабатывался ф-22. Joint Strike Fighter - это следующая программа, там все еще называется YF-35 , есть еще конкурент от боинга YF-32 (прототипы).

Исправлено old nikky (05.08.07 16:54)

хариер с полной тоже вертикально не взлетает. у них в фолклендах для этого баржу в ввп (карабль-носитель) переделали. да и вааще эту войну назвали "дракой лысых из-за расчески"

Outcast написал(а):

F-35 Lightning

у пиндосов что ни аппарат - то Lightning.. никакой фантазии =)

про як-141 забыли..) первая сверхзвуковая "вертикалка"..) а всякие су, миги и прочие с отклоняемым вектором тяги - это совсем не то.

-HTZ- написал(а):

Outcast написал(а):

F-35 Lightning

у пиндосов что ни аппарат - то Lightning.. никакой фантазии =)

зато что ни лайтнинг - то легенда :)