фотки в студию!!!

В 47-й раз в Париже стартовал крупнейший в мире авиасалон
18.06.2007     http://lenta.ru/articles/2007/06/18/salon

18 июня 2007 года во Франции стартовал аэрокосмический салон "Ле Бурже 2007". Крупнейший в мире авиационный форум, проводящийся на одноименном аэродроме близ Парижа, открылся в 47-й раз.

Первая выставка, посвященная авиации, состоялась в Париже в 1909 году. В 1914-18 годах проведение салонов было прервано Первой Мировой войной. В 1919 форум открылся вновь. Общая его направленность была такой же как и сейчас - демонстрация последних достижений в области авиастроения и смежных отраслях, но коммерческая составляющая еще не была так выражена. После 1919 года выставка вновь закрылась на несколько лет - разоренной войной Европе было не до авиационных новинок.
С 1924 года салон стал проводиться раз в два года, и тогда же в его работе приняли участие первые зарубежные предприятия - из Германии и Великобритании. В это время в деятельности салона появляются первые коммерческие мотивы - из любопытной игрушки и оружия авиация становится средством передвижения, и первые транспортные самолеты вызывают интерес у руководства первых авиакомпаний. Кроме того, на форум приезжают делегации стран, желающих обзавестись военной авиацией, но не имеющих собственного авиастроения. Парижский авиасалон становится самым авторитетным в мире, но основной демонстрационной площадкой служит аэропорт "Орли".
Новый перерыв в работе салона был вызван Второй Мировой войной. Демонстрация новинок авиатехники вновь возобновилась в 1946 году, а в 1951 основной площадкой становится аэродром Ле Бурже, знаменитый тем, что именно на нем совершил приземление американский летчик Чарльз Линдберг после первого беспосадочного перелета Нью-Йорк - Париж.
Советский Союз впервые представил свою продукцию на парижском авиасалоне в 1957 году. С этого момента и до 1987 года включительно советские экспозиции в Париже представляли технику гражданского (максимум - двойного) назначения. В 1989 году в небо над Парижем впервые поднялся советский боевой самолет - истребитель Су-27.
Ле Бурже несколько раз становился площадкой, где демонстрировались миру новейшие изделия советского/российского авиапрома. В 1965 году сенсацию произвел первый в мире стратегический военно-транспортный самолет Ан-22 "Антей" (на салоне "Антей" выставлялся как коммерческий транспорт). В 1973 году с ВПП Ле Бурже взлетел первый в мире сверхзвуковой авиалайнер Ту-144, но заграничный дебют советского конкурента "Конкорда" окончился трагедией - самолет потерпел катастрофу.
В 1989 году, кроме Су-27, в Париже были продемонстрированы самолеты Ан-225 "Мрия" и штурмовик Су-25. В 1991 - МиГ-31, в 1995 - Ту-160 и Су-32 (экспортный вариант Су-34).
С конца 90-х годов военная составляющая российских экспозиций вновь начинает уменьшаться. Основной демонстрационной площадкой для российской боевой авиатехники становится авиасалон в Жуковском и зарубежные выставки проходящие в Китае, юго-восточной Азии, Латинской Америке - регионах, где продажи российского оружия традиционно высоки. В то же время, отсутствие конкурентоспособных изделий в сфере гражданской авиации привело к ослаблению позиций российских фирм по сравнению с ведущими западными концернами.
Уменьшение военной составляющей, впрочем, характерно для парижского авиасалона (и многих других) в течение последних пятнадцати лет. Резкое уменьшение военных расходов в начале-середине 90-х годов повлекло за собой провал в создании новых боевых летательных аппаратов. За исключением отрсали беспилотных аппаратов, все демонстрируемые на выставке боевые машины созданы на основе конструкций 10-20-30 летней давности. Впрочем, в гражданской сфере тоже не наблюдается стремительных рывков. Время, когда новые конструкции создавались энтузиастами и небольшими фирмами за недели и месяцы - ушло безвозвратно.
Сегодня на авиасалоне в Париже ведущую роль занимают гигантские авиакосмические концерны - прежде всего американский Boeing и европейский EADS, соперничающие за огромные объемы заказов, в первую очередь - в гражданской авиации.
Основной интригой Ле Бурже 2007 является схватка между новейшим европейским изделием А-350 и американским B-787 Dreamliner. В течение последних нескольких лет европейские лайнеры лидировали по объему продаж, но в 2006 году из-за неудачной ставки на сверхтяжелый самолет А-380 EADS упустил лидерство, а его крупнейшее авиастроительное подразделение - Airbus Industry - было вынуждено провести массовые сокращения персонала. А-380 не успел попасть на рынок и к началу лета 2007 года. Его поставки возможно начнутся лишь осенью.
Представление о масштабах сделок и уровне соперничества на Ле Бурже может дать, например, договор о поставках лайнеров А-350 для компании Emirates. Арабский авиаперевозчик, заключивший контракт в апреле, намерен приобрести сто лайнеров этого типа стоимостью около 10 миллиардов долларов.
На этом фоне российские объемы, измеряющиеся единицами (в лучшем случае - десятками) самолетов, не дают повода для большого оптимизма. Если попытаться сегодня подвести торговый баланс России в Ле Бурже - он вряд ли окажется положительным. Российская продукция редко находит спрос на этом форуме, где весь рынок занят европейскими и американскими компаниями. В то же время российские авиаперевозчики в ходе Ле Бурже 2007 уже обнародовали заключение первого крупного контракта - 25 лайнеров А-320 приобрела компания S7 Airlines (бывшая "Сибирь"). Стоимость сделки превышает 1,6 миллиарда долларов.
В то же время эффект от участия в салоне следует признать положительным. Постоянная на протяжении многих лет демонстрация новейших достижений на ведущем авиафоруме мира укрепляет позиции России как одной из ведущих авиационных держав. И если сегодня в Ле Бурже новейшие российские гражданские самолеты МС-21 и SSJ представлены только в виде макетов и рисунков, то через два-четыре года Россия наверняка сможет продемонстрировать свои новинки "в дюрале", как некогда Ту-104, "Антей", и другие замечательные машины.


Россия продаст 350 модернизированных МиГ-29
18.06.2007     http://lenta.ru/news/2007/06/18/sales
МИГ-29

Руководство корпорации "МиГ" в понедельник заявило о планах поставить на экспорт до 2020 года 350 модернизированных самолетов МиГ-29, сообщает Newsru.com.
Выступая на пресс-конференции, прошедшей в рамках открывшегося в пригороде Парижа авиасалона "Ле Бурже 2007", заместитель генерального директора по маркетингу корпорации "МиГ" Владимир Выпряжкин оценил сумму будущих контрактов по продажам Миг-29 в 10-12 миллиардов долларов.
Представители корпорации отметили, что основными покупателями современных модификаций МиГ-29 станут страны СНГ, такие как Казахстан, Туркменистан, Узбекистан и Украина.
Фронтовой истребитель МиГ-29 вооружен пушкой калибра 30 миллиметров, ракетами "воздух-воздух" средней и малой дальности, машина может нести неуправляемые реактивные снаряды и бомбы.

ЗЫ: появятся фото, выложу; ну или из ньюсмейкеров кто-нибудь выложит. пока фото нет.

"Сухой" впервые продал гражданские самолеты за рубеж
19.06.2007     http://lenta.ru/news/2007/06/19/superjet

Самолет Superjet-100:

Российская авиастроительная компания "Сухой" подписала первый зарубежный контракт на поставку десяти ближнемагистральных самолетов Superjet-100 (бывшие RRJ). Сумма сделки составила 283 миллиона долларов и заключена с итальянской авиакомпанией ItaLy в ходе авиасалона во французском в Ле Бурже.. Об этом сообщает РИА Новости.
"Сухой" намерен запустить в серийное производство ближнемагистральные самолеты в 2008 году. В компании надеются продать от 800 до 1200 лайнеров, причем большую часть - за рубеж. Однако до подписания контракта с ItaLy у "Сухого" не было зарубежных заказчиков. В России Superjet-100 согласились купить "Аэрофлот" и AirUnion.
Итальянской авиакомпании самолеты нужны для того, чтобы увеличить частоту рейсов между Миланом и Римом, а также запустить новые международные маршруты из Италии в Восточную Европу.
Региональный самолет разрабатывается "Гражданскими самолетами Сухого" с 2001 года. Семейство Superjet предполагает три базовых комплектации на 60, 75 и 95 мест с обычной и увеличенной дальностью полета.
Кроме соглашения с ItaLy, на авиасалоне в Ле Бурже "Сухой" также подписал договор о том, что блокирующий пакет акций "Гражданских самолетов Сухого" будет отдан итальянским компаниям Finmeccanica и Alenia-Aeronautica, помогающим проектировать Superjet-100.

Самый большой самолет в мире куплен для личных нужд
19.06.2007     http://lenta.ru/news/2007/06/19/superjumbo

Airbus A-380:

Неизвестный покупатель сделал заказ компании Airbus на покупку крупнейшего авиалайнера в мире A-380 Superjumbo для того, чтобы использовать его в качестве частного самолета. Об этом сообщает AFP со ссылкой на представителей компании.
В Airbus сообщили лишь, что покупатель "не из Европы или США". На подгонку характеристик самолета под требования заказчика уйдет почти год.
Длина A-380 составляет почти 73 метра. Самолет способен перевозить на борту 840 человек. Его каталожная цена составляет 319 миллионов долларов.
Трудности Airbus, которые привели к кризису в компании, были связаны именно с многократным переносом поставок А-380. Это стало причиной реструктуризации компании, а решение руководства снизить издержки за счет сокращения кадров вызвало забастовки на предприятиях Airbus по всей Европе.

мда уж. А-380 жесть. большая машина

Bream написал(а):

Неизвестный покупатель сделал заказ компании Airbus на покупку крупнейшего авиалайнера в мире A-380 Superjumbo для того, чтобы использовать его в качестве частного самолета.

Интересно для каких это нужд? Слонов чтоли перевозить?)))

mutalisk написал(а):

кстати, а вы знаете что в нём 500 километров проводов?

И где-то десяток миллионов заклепок.

вот вам сравнение

Ле Бурже 2007 Вот отсюда взял 10 первых фото. Всего 31. Пока нет возможности выложить всё. Кто желает, может это сделать.

верхний левый - Сушка

Prikolist написал(а):

Mrak, ага. Мрия аще жесть. вроде как самы большой грузовой.

самый большой серийный-АН125 Руслан,у того грузоподъемность тоже больше 100тонн если не ошибаюсь,а Мрия жжет однозначно.Даже грузов-то не так много,для перевозки которых он требуется (на нем на внешней сцепке Буран-Энергию в Казахстан перевзили)

А по телеку будут показывать? Или видео может у кого есть?

В Ле-Бурже купили еще 76 самолетов Airbus
21.06.2007     http://lenta.ru/news/2007/06/21/airbus

В ходе традиционного авиасалона в Ле-Бурже крупнейшая европейская самолетостроительная компания Airbus сумела продать еще 76 самолетов. Hong Kong Airlines заказала 51 лайнер на общую сумму в пять с половиной миллиардов долларов, а индонезийская Mandala Airlines - еще 25 самолетов на 1,9 миллиарда долларов по каталожным ценам, а также опцион на покупку пяти лайнеров в будущем. Об этом сообщает AFP.
Пока лучше всего у Airbus продаются самолеты A320 - авиакомпания из Гонконга приобрела 30 таких лайнеров, а индонезийская - все 25. Кроме них, Airbus сумел продать 20 A330 и один корпоративный самолет.
За первые дни авиасалона у Airbus заказали 358 самолетов, а предварительные контракты подписаны на 190 лайнеров. По каталожным ценам общая стоимость всех заказанных самолетов составляет около 75 миллиардов долларов.
Среди заказчиков Airbus есть и российские компании. Например, 20 июня было объявлено, что "Аэрофлот" подписал контракт на 22 самолета A350. А двумя днями ранее авиакомпания S7 (бывшая "Сибирь") приобрела 25 лайнеров A320. Кроме того, пять подобных самолетов заказали "Уральские авиалинии".
Авиасалон в Ле Бурже считается одним из самых представительных в мире и проводится раз в два года. В этом году он открылся 18 июня и продлится до 24 июня.

nikitos написал(а):

совместными усилиями значит поднимает отечественное самолетостроение...

Они дешевле.Эйрбас  это не только самолетостроительые заводы, это корпорация.Туда входят и рудники и компании по производству электроники, так что наши самолеты по сравнению с ними неконкурентоспособны.По сути в СССР самолетостроение было корпорацией но теперь увы каждый сам за себя.

Интересно, у нас какую технику  больше всего покупают?

Исправлено Makcimus (23.06.07 22:27)

Makcimus, юзай запятые, нихрена непонятно.

sanek123, чё те конкретно непонятно, я вроде по-русски пишу

sanek123 написал(а):

Короче хз, можно ли это выделить запятыми, но интонацией можно.

сам подумай, как я интонацией это выделю?

[

Исправлено Makcimus (24.06.07 00:23)

Хых.Даже Конкорд летал)))
Бедняга...

Вот я и говорю.Сколько ж этому экземпляру лет? 20 с лихвой.Не меньше.

Хых.Надо было туда наш Ту-144 привезти, мол призрак коммунизма))))))

Исправлено Mrak (24.06.07 18:13)

МиГ-29 сломался во время полета в Ле Бурже
22.06.2007     http://lenta.ru/news/2007/06/22/mig

Российский истребитель МиГ-29 ОВТ (с отклоняемым вектором тяги) совершил экстренную посадку во время демонстрационного полета на авиасалоне в Ле Бурже. В одном из двигателей самолета произошел сбой.
Пилот истребителя, летчик-испытатель Михаил Беляев, принял решение приземлиться. Посадка прошла благополучно, передает агентство "Интерфакс".
Корреспондент агентства сообщил с места событий, что при выполнении фигуры высшего пилотажа произошел кратковременный выброс пламени из левого двигателя самолета. Предположительно в двигатель попала птица.
Комментариев от самолетостроительной корпорации "МиГ" пока не поступало.
47-й авиасалон в Ле Бурже открылся 18 июня. В нем принимают участие 50 российских предприятий, которые привезли более 400 видов военной продукции. Работа салона продлится до 24 июня.

ЗЫ: "Предположительно в двигатель попала... радиоуправляемая птица производства США"

СУшки лучше.