Если машина старая, а промывка предназначена для заливки в бак, то может собрать всю грязь и в форсунки её. И тогда точно без СТО не обойдёшься. Если ремонтом мало-мальски занимался, то как бюджетный вариант, можно снять рампу и использовать чистку для карбюраторов в аэрозольной упаковке. Через маслостойкий шланг присоединить балончик к рампе. На форсунку подаешь 12В и жмешь на клапан балона. Сам увидишь, как из форсунки сначала будет бить струя, а потом по мере промывки перейдет в мелко распылённый конус. По очереди подключаешь питание к каждой форсунке и промываешь. Конечно, предварительно лучше купить ремкомплект, чтобы после промывки поставить новые прокладки, потому что старые после разборки могут оказаться непригодными .Строго сблюдать меры противопожарной безопасности!
Промывка на СТО тоже даёт реальный результат, ощутимый даже субъективно, конечно, если у машины нет других застарелых болезней. Падает расход до 10%, машина резвей становится.

Исправлено Iron's Daddy (13.03.07 14:14)

не верю что бензин (который мы и используем для промывки чего либо) да еще и под давлением не малым может засорить форсунки .
Пацаны объясните мне а , пажалуста.

Делал промывку на винсовском оборудовании. Уменьшения расхода вроде не заметил, но машина стала лучше заводиться, на только что заведенной машине при нажатии газа (ну не в пол конечно, просто не пробовал на холодной :) ) не "захлёбывается" , а нормально набирает обороты. До промывки, были на холодной "провалы", выровнялись обороты ХХ. Снимали при промывке бдз, тоже его промыли, вот там грязь была видна невооружённым взглядом, хотя в форсунки оттуда она попасть и не может. Сделал глубокомысленный ввод, что промывка помогает, но чуда ждать не стоит, хотя мою проблему решила.

Исправлено Gregoryk (14.03.07 14:28)

valdis написал(а):

я 1 раз промывал

Да, это большой статистический материал для вывода. Просто полностью репрезентативная выборка:)

Простите, что значит "обороты ХХ" и "клапан ХХ"?

А "N" и нейтраль разве не одинаково?)))

незнаю, я вот пол бака пока ещё не отъездил с добавкой но пока ничего не ощущаю всё так же захлёбывается, может ей дать хорощо просраться?

вобщем вот что получилось
проводилась промывка топливной рампы с перепускным клапаном и форсунками .
давление в рампе до промывки 2атм (видимо клапан не до закрывался ) после промывки 3атм .
до промывки при создании давления в рампе более 3 атм мотор начинал дергаться - это обусловлено тем что топливо при изменении давления грязной форсункой распыляется по разному . После промывки , при изменеиях давления  в рампе мотор работет стабильно , обусловлено тем что чистая форсунка распыляет одинаково топливо при разных давлениях (коротко сказано)
далее уже субьективная оценка :
1.5 л 5А движка никогда не трогалась со старта с пробуксовкий колёс на асфальте , после промывки у нее стало получаться .

Не помогает, проверено на ВАЗ-21070-20

Я форсунки и не мою. Знакомый после такой бутылочки все 4 поменял.

A1978, не когда мне время свое тратить на такие мероприятия , + у меня не бывает пустого бака , + есть спец жидкость и условия нормальные + и тем более если это на халяву .

А то что это реально изменило работу мотора я уже писал , и это правда , сам не верил что помогает , так как раз уже мыл , но наверное тогда плохо помыли , поэтому и не было эффекта .

Только вот не понял при чём тут спирт? У бензина отмывающая способность выше. Или вы хотите влагу уалить из бензобака, тогда причём тут форсунки.

Спирт, смешиваясь с водой и попадая в камеру, нагреваясь, сносит все и с форунок, и с клапанов, и с камер сгорания. Проверено на ПАЗиках и на 21011