скоро захватят рынки, пока начинают каки корейцы с копирования старых "японцев".

у меня знакомая работает в новосибе на них, завод у вас что ли есть, китайские машинки делает

...Скажем, мы прогнозируем распространение китайских брендов. Сейчас их знают не очень хорошо, но экспорт автомобилей из Китая только начинается, и через 10 лет, я уверен, китайцы станут одними из ведущих игроков на мировом автомобильном рынке.

        – Значит, у них неплохие перспективы?

        – Китайские фирмы, по-моему, сейчас повторяют то же, что и корейские 25 лет назад. Они начинают с примитивного копирования устаревших японских образцов. Та же компания «Грейт Уолл» вышла на рынок с точными копиями вседорожников «Тойота» 10–20-летней давности. Пока у них большие проблемы с качеством – им еще далеко до западно-европейских или японских стандартов. Но посмотрите на другие товары, которые производят в Китае, – телевизоры, компьютеры, бытовую технику – и вы увидите, что в этой стране могут делать высококачественные вещи. Китайское общество, как никакое другое в мире, очень быстро учится, и, я полагаю, через 5–10 лет они смогут выпускать отличные автомобили...
РОБЕРТ ЛУТЦ, вице-президент концерна «Дженерал моторс» по глобальному развитию

http://www.zr.ru

Исправлено Palero (30.09.06 09:01)

китайские машины хороши пока как грузовики, судя по их огромному размеру и не высокой цене. А будущее у них действительно есть, может они не выйдут на европейский и японский уровень, но с корейцами будут  конкурировать (чего думаю они и добиваются...

ну я буду только рад если корейцы и китайцы будут делать авто на уровне японцев, это ж какой выбор будет!

да и китайские машины гораздо дешевле будут, что новые что бэушные, все таки тащить их не так далеко, как из Японии

Solnishka, он же где то косарей 500 стоит? в принципе для нового пикапа не слишком дорого))) дешевле только тойота хай-люкс, но начала 90-х, выглядит она кстати также :)))

Solnishka, да ну их, лучше уж обычный полноценный  внедорожник иметь, хотя пикапы тоже классно выглядят, например этот http://hostel.nstu.ru/resources/gallery.php?pid=3507 )))

да лажа это . в адмирале мотор - г...но. а хромированные трубы ppflb и кенгуру ржавеют , сам видел как хром порескался и из под него ржавчина прёт.

шоколадный_заяц, тут лучше еще чуть чуть добавить и рав4 настоящий купить, года 2003-04 :)))

шоколадный_заяц, а почем патрол новый?

да и вот я еще подумал, купишь так новый чери тиго (или еще там какого нибудь "китайца") за двадцатник, поездишь год, ушатаешь его,  он развалится весь, и хрен еще продашь кому такой...

шоколадный_заяц, ну вот, а японцы дешевеют максимум на 2 тысячи в год наверно (в зависимости от первоначальной стоимости), да и к тому же на них спрос всегда есть, вряди кто нибудь решиться взять бэушный китайский автомобиль в ХТС за $15 000...

Skiv, KIA разве Китай ?

все понятно, подержаный хайлюкс лучше нового адмирала;)
всем спасибо! :))

Комиссар, нетушки фигушки, за 500 я лучше япошку хорошую возьму:))

Китай по итогам минувшего года обогнал Японию по автопродажам и стал вторым крупнейшим авторынком в мире после США.

        Об этом свидетельствуют данные ассоциации автопроизводителей КНР (CAAM).

        За год автопродажи в Китае выросли на 25,1% до 7,2 млн. автомобилей. В Японии в минувшем году продано 5,7 млн. машин. А лидером по автопродажам остаются США с результатом 16,5 млн. реализованных автомобилей.

        Несмотря на громадную дистанцию до американского лидера КНР может преодолеть ее в считанные годы и стать первой автомобильной державой в мире. По крайней мере, так считает вице-президент авторитетного консалтингового агентства J.D.Power, специалист по странам Азии Майкл Дж. Данн. По его оценкам, это может произойти в 2015 году.

        «Если сегодня Китай со средним годовым доходом $1000 на одного работающего сумел стать второй автомобильной державой, можно представить ситуацию, когда этот средний доход достигнет $3000 в год», - говорит аналитик.

        Прогноз специалиста подтверждается тем энтузиазмом, с которым китайцы вкладывают деньги в собственность на колесах. Рост продаж автомобилей в личное пользование по итогам года опережал средний уровень по автопарку и составил 37%. По данным CAAM, в минувшем году 3,8 млн. китайцев стали частными автовладельцами.

        По объему продаж на китайском автомобильном рынке лидирует корпорация GM, которая за год увеличила сбыт на 32% и реализовала там в общей сложности 876 747 автомобилей. А СП Shanghai General Motors Corp. стало крупнейшим поставщиком автомобилей на внутренний рынок и закончило год с результатом 365 400 проданных машин.

        Немецкий Volkswagen на втором месте по продажам в Поднебесной (711 298 автомобилей). Китайский вариант VW Jetta производства FAW-Volkswagen Co. стал в минувшем году местным бестселлером.

        Ford и его родственные бренды Lincoln, Jaguar, Land Rover и Volvo показали выдающийся рост продаж на уровне 86,6% по сравнению с прошлым годом и все вместе реализовали 166 722 автомобилей.

        А крупнейшим местным автопроизводителем без иностранного участия стала компания Chery Automobile Co., ее результат – 272 400 проданных машин.
оригинал статьи