резину покупают не чаще 1 раза в 2 года , а моей лет 5 уже :)
стойки ремонтировать или менять надо каждый сезон как правило .
вобщем прикинуть можно это не сложно.

Можно по другому вопрос поставить:
через сколько времени затраты на машину превысят её стоимость.
Такой своеобразный коэффициэнт получится, характеризующий цену и качество авто в при эксплуатации в определённых условиях.

Исправлено - cybeer - (26.10.06 15:28)

valdis, а у тебя какая машина?
бензин+масло= 50 в год, получается что по 4 штуки в месяц уходит в любом случае..это минималка

примерно 10т в месяц

бензин  в месяц 4-5 тыс рублей, расходникки в круговую 10-15 тыс раз  в пол года

тока бенз и масло за 8 мес. + магнитола, лампочка на фару, освежители воздуха, держатель телефона. до этого ездил 8 мес не на своей, вот так она постоянно ломалась, правда я не плаил за ремонт

Сильно от машины зависит. От года. От состояния.
Была копейка. Денег в неё вложил немеренно.
Сейчас Нексия. Из затрат - только бензин. Масло менять через 7 тысяч только. А вообще как ездишь. У меня на бензин в месяц уходит примерно 3000-3500 рублей. Накатываю примерно 1500-1700 км в месяц.
Но это не значит, что больше затрат никаких нет. Машина - штука очень дорогая (раньше думал, что это не так). Но у меня она оправдывается в виду работы, а так бы было накладно.
А ещё меня смешат люди, которые говорят, что они ездят по два года и ничего в машине не делают... Попробуйте заехать ради прикола на СТО.

Анекдот в тему: Нет абсолютно здоровых людей. Есть недообследованные ;-).

ЗА 3 года:
Рулевая тяга + пыльник, рулевой наконечник, задние пружины, термостат, 2 раза антифриз, 1 раз колодки передние и задние, 2 раза жидкость в коробке, 3 раза воздушный фильтр, 4 раза масло + фильтр + свечи, заправка крондиционера -1 раз., 2 лампочки - на противотуманке и стопаре, сальники распредвалов, ремень ГРМ, приводные ремни.
Магнитола с мр3, колонки 4 шт, зимний + летний компелкты колёс +  диски на 14" ковка.
Промывал от грязи радитор от печки и кондиционера- снимали их с салона, были в пухе и прочем дерьме.
Щас кущает маслице приличными темпами - придёться либо кольца менять, но скорее всего контрактный движок надо заказывать- замена + сам двигатель около 25 т.р.
Ну может ещё какую мелочёвку забыл.

Исправлено Gregoryk (31.10.06 09:34)

Макс, да я догадываюсь, что там внутри. Как минимум- кольца, вкладыши, может коленвал шлифануть. А далее, уже как повезёт- маслонасос, проблемы в бошке, клапана, ещё не приведи господь расточка цилиндров и тд...
Как это сделают наши спецы, я вообще говорить не буду. Пускай наши тазы и москвичи растачивают.
По коробке- её наверное чинить проще- ничего растачивать не надо, поменял фрикционы, датчики и тд...
Контрактный движок с реальным пробегом порядка 40 тыс. км купить не фиг делать. После этого - считай новая машина будет )
По поводу запчастей оригинал\дубликат. Ставил оригинал в весьма труднодоступные места- сальники, ГРМ, свечи- для самоуспокоения, воздушный фильтр и масляный фильтр.
Колодки, приводные ремни и прочая шелупонь- можно и дубликат.
Хотя ещё вопрос в наших магазинах что там и где дубликат\оригинал- Genue part toyota, красная коробочка всё в таких завёрнуто :)

забыл пояснить, машина - HONDA

Фёдор  много лишнего тратишь. да и на хонду подороже всё. на таёту бы в половину меньше бы тратил.

Узнай в carplaza. О них отзывы хорошие- нормальные движки возят, может подороже, чем хз кто, но отзывы хорошие.

mutalisk написал(а):

Фёдор  много лишнего тратишь. да и на хонду подороже всё. на таёту бы в половину меньше бы тратил.

ага, особенно штрафы, бенз и помойка бы экономила вполовину)))
на хонду не в 2 раза дороже, это точно, у меня хонда...и не надо сравнивать новое и контрактное или китайские аналоги.

4 много. что ломаеться то? и сколько ты ездишь в месяц?

могу сказать только про бензин - 4 т.р/мес,  а, вот остальное... ну, резина 7.. а вообще, вам, мужчинам - проще, выразбираетесь, а у меня времени нет во все вникать, да, и незачем, наверное.. надо менять СТО....