да ну так , я бы сказал что не очень

ты на ней ездил? почему не очень? по дизайну или что еще? ну можно и универсал. меня прикалывает что она подниматься может

Исправлено mutalisk (19.09.06 17:40)

так это не на всех .
к тому же при поднятой подвеске долго ездить незя , она предназначена для преодоления преграды .
вобщем лажа

а как с запчастями к карибу дело обстоит? и 125 тыс руб за кариб 91 года в хтс нормальна? и самый главный вопрос - что лучше кариб в 95 кузове http://hostel.nstu.ru/resources/gallery.php?pid=3311

или королла 92 года? http://hostel.nstu.ru/resources/gallery.php?pid=3312

Исправлено mutalisk (19.09.06 22:01)

Мой краткий положительный отзыв о данной машинке:
Сам лично не владел, но много ездил по командировкам на ней.
Внешне очень неплохо смотрится в отличие от нового кузова (брр..), особенно когда фаршированная (Люк (правда бесполезный), антикрыло, литье тойотовское и т.д.).

Динамика у 1.6 весьма неплохая. Со светофора уходит резво. Расход средний 9 л. По трассе 140-150 - вполне комфортная скорость.

Салон традиционно тойотовский, все продумано.

Подвеска судя по тому, как мы гоняли по колдобинам весьма крепкая. Регулируемый клиренс - фигня. Лучше просто "поднять" проставками и забыть про эту фишку. Кстати стойки там очень дорогие!

И самое главное! Сarib - это натуральный внедорожник! (FullTime 4 WD)  Из таких говен вылезал на моих глазах, мама не горюй! Было дело - врюхался по дороге на дачу с разгона в очень грязную и глубокую лужу - волна аж через лобовик, даже не заглох, сел на пузо в глубокую колею, бампером в берег уперся, чуть чуть скорости не хватило вылететь. Так включил заднюю и резво выехал.

Так, что лично я восхищаюсь такой машинкой.
Единственным минусом считаю ее малые размеры. Люблю все-таки практичность.

по поводу расхода есть простое правило - 100 кг веса - 1 литр расхода у моноприводных

сёдни был на барахле и там нашёл штуки 4 карибов - все убитые, мама не горюй... где бы более - менее хороший найти?
и может кто сказать с владика намного дороже  машины? кто нить оттуда брал? только чтобы не своим ходом а на рельсах

Исправлено mutalisk (22.09.06 18:38)

ну я понимаю что дешевле, но ведь поездом везти тоже денег стоит, вот мне интересно есть по цене разница , что здесь купить, что с владика везти?

mutalisk написал(а):

ну я понимаю что дешевле, но ведь поездом везти тоже денег стоит, вот мне интересно есть по цене разница , что здесь купить, что с владика везти?

patriot, мне кажется побольше,  тысяч 40-60 где то

Исправлено Max Power (25.09.06 21:29)

там постоянно 4 колеса или нет? наскока я знаю там л=должен быть постоянно полный привод

у карибасов всегда полный привод, два колеса гребут крест накрест... а кнопка для блкировка передка, и гребут три колеса.

valdis написал(а):

по поводу расхода есть простое правило - 100 кг веса - 1 литр расхода у моноприводных

Получается, что Карибас будет хавать двенашку как минимум, а если учесть что он не моноприводный, то еще больше. Ужжжас. По паспорту же японскому расход его 7 л.

полный привод с весом больше 1000 кг , меньше 10 не жрёт.
физику не обманешь(типа закон сохранения энергии)
вечных двигателей не бывает.

и если машину выбирать по расходу то надо ОКУ брать .

все машины хорошие, которые свои, а желательно чтоб не ломались

может кто предложит мне кариба в 95 кузове в хорошом состоянии 90 - 94 года?

lancer ты про чё?