Испытания сверхскоростного летающего поезда закончились крушением
Испытания новой модификации сверхскоростного монорельсового поезда Transrapid закончились крушением состава. Экспериментальный поезд, пробный заезд которого состоялся на севере Германии, потерпел аварию, в результате которой ранения получили около 30 находившихся в Transrapid человек, сообщает агентство Reuters.
Монорельсовый поезд Transrapid считается одним из самых быстрых транспортных средств в мире. Созданный инженерами компаний Siemens и ThyssenKrupp, Transrapid использует технологию магнитной левитации, запатентованную еще в 1930-х годах.
Успешные испытания первого прототипа поездов Transrapid состоялись в 1987 году. Скорость ранних модификаций монорельсового поезда составляла 450 километров в час (сконструированный в 1993 году поезд TR-07). Современные Transrapid способны развить скорость до 550 километров в час.
Самая быстрая и единственная работающая линия поездов Transrapid построена в Китае и соединяет станцию Лун-Ян с Международным аэропортом Пудун в Шанхае. Крейсерская скорость Transrapid на этом маршруте составляет 430 километров в час.
22.09.2006 Источник

Далее:

В аварии сверхскоростного поезда погиб 21 человек
В результате аварии сверхскоростного монорельсового поезда Transrapid на севере Германии в пятницу погиб 21 человек и еще десять получили ранения, передает агентство Reuters.
Во время испытаний состав на скорости около 200 километров в час врезался в оказавшийся на пути технический поезд. Тела 15 человек уже извлечены из-под обломков. По данным местной прокуратуры, еще шесть погибших пока находятся внутри поезда.
Авария произошла около 10 часов по местному времени (12 часов по московскому) в Эмсланде недалеко от границы с Нидерландами. Transrapid, способный развивать скорость до 450 километров в час, двигается по путям на высоте около пяти метров над землей, что, по словам представителей оперативных служб, затруднило аварийно-спасательные работы.
Монорельсовый поезд Transrapid считается одним из самых быстрых транспортных средств в мире. При создании поезда инженеры компаний Siemens и ThyssenKrupp применили технологию магнитной левитации, запатентованную еще в 1930-х годах.
22.09.2006 Источник