ВВС России потеряли третий самолет с начала года: под Брянском разбился штурмовик Су-25 с опытным пилотом за штурвалом. Незадолго до трагедии летчик сообщил, что ему плохо. Либо пилота действительно подвело здоровье, хотя медики и допустили его к полету, либо из-за отказа техники у него началось кислородное голодание.

В среду под Брянском разбился штурмовик Су-25 899-го гвардейского штурмового авиационного полка ВВС России. За его штурвалом находился заместитель командира полка 44-летний подполковник Андрей Ваховский. Он выполнял полет ведущим звена в составе четырех Су-25. Первая пара штурмовиков поднялась с базового аэродрома Бутурлиновка в Воронежской области в 9.00, вторая – в 9.10. Как сообщил агентству «Интерфакс» начальник пресс-службы ВВС Александр Дробышевский, полет выполнялся на высоте 6600 м. Однако в 9.55 Ваховский сообщил об ухудшении самочувствия и пошел на снижение. На высоте 4200 м летчик, продолжая снижаться, вновь проинформировал ведомого о плохом самочувствии.

Ведомый несколько раз предложил подполковнику катапультироваться, но тот уже не реагировал.
Самолет продолжил снижаться с переменными кренами и в 10.18 столкнулся с землей. По словам Дробышевского, с креном в 1–2 градуса штурмовик упал в 50 км от населенного пункта Сеща Брянской области (там располагается еще один аэродром ВВС, куда, видимо, планировал совершить экстренную посадку Ваховский). Летчик погиб. «Самолет упал в лесистой болотистой местности. К месту катастрофы выдвинулась наземная поисковая группа», – добавил он.

Причины, по которым Ваховскому стало плохо в полете, пока не известны. За свою службу летчик налетал более 2 тыс. часов, а за зимний период обучения этого года – уже 25 часов. Медицинская служба полка допустила его и к сегодняшнему полету. Так что рассматриваются пока лишь две версии: либо медики на земле не смогли адекватно оценить состояние здоровья Ваховского, либо уже на борту Су-25 произошел отказ системы жизнеобеспечения летчика, в частности, кислородного оборудования. На высотах более 4 тыс. метров эта система автоматически переходит на подачу газо-воздушной смеси с повышенным содержанием кислорода.

Если переключения не произошло или доза кислорода была недостаточна, у летчика могла начаться гипоксия.
По словам экспертов, на самолетах существует также аварийная подача кислорода, но не исключено, что Ваховский потерял сознание, не успев ее включить. Либо не сработала уже аварийная система.

Впрочем, пока это только догадки. Для расследования катастрофы создана специальная комиссия, которая и должна установить причины происшедшего. Как сообщили в Минобороны, работу комиссии возглавили полковник Андрей Гусев от Службы безопасности полетов Минобороны, генерал-полковник Юрий Соловьев от Командования специального назначения и начальник Службы безопасности полетов ВВС РФ генерал-майор Олег Коляда. Члены комиссии уже вылетели на место происшествия.

До выяснения всех обстоятельств главком ВВС Владимир Михайлов приостановил полеты штурмовиков Су-25. По факту авиакатастрофы военная прокуратура Брянского гарнизона возбудила уголовное дело по статье о нарушении правил полетов или подготовки к ним.

С начала 2006 года это уже третья потеря ВВС России.
В январе в Амурской области произошла авария фронтового бомбардировщика Су-24МР 11-й армии ВВС и ПВО. Он возвращался после отработки учебного бомбометания с полигона Амаранка, расположенного в 80 км от аэродрома Возжаевка. При заходе на посадку летчик не смог перевести крылья самолета в необходимое для приземления положение, выработал топливо из баков и вместе со штурманом катапультировался. В марте Су-24 разбился в Воронежской области: во время учебно-тренировочного полета из-за отказа техники пилотам пришлось катапультироваться, самолет разбился на поле в 56 км от Воронежа.

28 ИЮНЯ 17:08


http://gazeta.ru/2006/06/28/oa_205882.shtml