brat4anin, молодец! только немного не понятно для какой цели ведешь данные отчеты. в твоем отчете частично отражена суть неисправности и состояние авто при разборе. прочитать на один раз, скучно, пролистал фото, как бы не цепляет. про притирку клапанов два слова, про замену того сего тоже по слову. не понятно зачем все это. типа показать что можешь браться за сложные работы? а каков результат? слезает ремень, заменил пару деталей, вроде норм. без обид, но мое имхо: нужно более качественно готовить отчет(если ты его используешь как своего рода рекламу). к примеру мне не понятна притирка клапанов из твоего отчета. что у тебя за инструмент, как проверял клапана после притирки, чего добился притиркой. то как заменить втулку это элементарно, но ты там весь процесс расписал от и до. зачем? кароче не понятно.

sanek123, телефон тот же остался. до нисана не дозвонился. девятин готова, ждет хозяина, а пока можно выкатить из гаража, чтобы твоя заехала, Но я след четыре дня работаю, я с 9ут до 9веч. Можем либо вечером если ты можешь, а то это уже позновато будет, либо в мои вых. это будет воскр и понедельник, как то так.

brat4anin, на мой взгляд отчет будет интересен если будет составлен следующим образом:
1. Пригнали авто(марка), хозяин говорит что сломалось, как себя ведет авто или другое.
2. Произвел осмотр авто, сделал заключение по ремонту( нужно залезть туда то, проверить то то, возможно заменить/отрегулировать)
3. Разбор и дефектовка авто, планы по ремонту
4. Ремонт, результат

Но это мое имхо. если тебе самому нравится свой порядок, то ладно.
Про притирку клапанов уже просмотрено туева хуча видио, поэтому это был риторический вопрос)
а в целом фотоотчет очень слабо отражает суть ремонта и ключевые моменты. если сделаешь видио обзоры, будешь еще и на ютубе)

Кэп, хороший план кстати, попробуем так сделать. проблема в том что не всегда удается фото сделать согласно хронологии процесса ремонта, но надо стараться. Если делать видео, то тогда по любому вдвоем..посмотрим, пока в режиме фото.

brat4anin, ты тогда хотя бы на фото стрелками отмечай дефекты которые обнаружил, чтобы нагляднее было. а то приходиться рассматривать фото и думать че же ты тут увидел, на чем же заострить внимание, а когда ниче не находишь, возникает вопрос: а нахера это фото тут и зачем я потратил время на его изучение. как бы этот момент тоже отталкивает, пропадает интерес к отчету.

brat4anin, промывку винсом(или другим) делаешь?
Машина мазда премаси, бензин 1.8л.
Сколько по цене?

brat4anin написал(а):

к сожалению аппарат я так и не собрал

Че ее там собирать? Насос, шланги, переходники и по мелочи. Это метод без съема форсунок. Такой себе собрал. Есть винс, а есть русский (название вылетело из головы) Моет также хорошо, как и винкс, мне кажется, что даже лучше винкса моет. И цена ниже

brat4anin написал(а):

желающих мало на эту операцию

Отличная процедура. Делаю в момент смены масла в движке.

brat4anin, нужно 2114 откапиталить. Как в очередь записаться?

brat4anin написал(а):

ЛАВР=)

Ага, оно самое).

brat4anin написал(а):

а фотки есть приспособы?

нету. Сложного ничего нет. В данный момент собран такой. Насос 2114 с ситочкой(как в комплекте), комплект шлангов топливной системы 2114(тогда что под руку подвернулось). Провода, тумблер, крокодильчики, блок с предохранителем. Банка.
Собирается все это (в инте подсмотрел), корпус от системного блока компа.
Подключаю к рампе вход/выход. Электропитание от АКБ машины пациента. Отключаю штатный бензонасос или закольцовываю шланги вход/выход (подача/обратка). Включаю аппарат, завожу авто. поллитра на холостых работает, остальные пол литра на повышенных оборотах. Примерно 1 литра на 20 минут работы хватает, расход винса бешеный идет.

После процедуры, меняю свечи и масло на новые.

Сложнее всего к жигулям цепляться. Так как у них все соединения резьбовые топливной системы, а на иномарках которые были у меня, просто шланг на флянец натягивается и хомутом стягивается. Поэтому уже есть переходники, сделанные из шланга для 2114, просто пополам разрезал.


Двигатель мягче и тише начинает работать, заводка легче и динамика улучшается. Если двигатель в порядке, то улучшения практически не заметны, но для профилактики может быть полезно. Но не забывать "лучшее - враг хорошего" :)

Исправлено Валек (31.03.15 00:05)

Валек, да, многов сего. пока не уверен что готов взяться. в гараже работы много, да и на фите чето завал. самому интересно этим заняться, я подумаю, может смогу по времени чего подгадать, в принципе условия подходящие заняться в гараже. измерительный инструмент типо микрометров можно взять. помозговать надо пару деньков

у знакомого мастера без дела лежит аппарат для промывки инжекторов, который в рампу подключается, без снятия форсунок. под давлением подаёт жидкость для промывки. спросить чего хочет за него?

rmir, пока будешь тащить братчанину - давай свои форсунки промоем? :)
P.S. тепловушку газовую не забирал?

ну не знаю как вы, а я к нему попал) и не раз)

brat4anin, херли бабка если мы с тобой даже в этой теме НЕСКОЛЬКО раз договаривались, а в итоге чинила фарева и HRT. ты за бабку еще вывези лал

Dunmer написал(а):

ну не знаю как вы, а я к нему попал) и не раз)

Dem'ayn, завтра вечером созвонимся. а то на субботу уже несколько машин есть. в передних рычагах сайленты так меняются, без пресса. но снимать геморно, обсудим в общем

Тема по прежнему более чем живая. Машины едут. Хостел чето подзабросил. Поднимаю тему. Телефон для связи 89231828983. Так же можно оставить заявки на ремонт в обсуждениях здесь:https://vk.com/findhorse

X@NDR0$ написал(а):

о, новая группа? раньше вроде гараж 148 был или типа того. а теперь какой то чудак, пытающийся снять фонендоскопом пульс с протифотуманки хуюндая))) где обитаешь то щас?

Это другая группа совершенно. Я подбором сейчас занимаюсь. Ремонт параллельно,люди звонят договариваемся. Сам на родниках сейчас. Планируем уже с новым напарником открывать нормальное помещение. Нужно оборудование, вот начали с пресса, надо опробовать на чем нибудь.

X@NDR0$ написал(а):

ну на родники мне чо т влом ехать. а так есть подшипничек, который надо перепрессовать ;-)

На родниках еще не скоро буду, да и ближе автосервисов куча. пока на петухова еще буду работать и работать=).

X@NDR0$, я доже не смог произвести дешифровку. Как и в соседней теме про мастеров

Андрюха, ну что, как дела?