Dem'ayn, ну видимо пробки были в системе

закрыл печку, наклонил авто домкратом, слил через краник радиатора немного тосола, отсоединил старые трубки отопителя, замострячил новые, залил тосол пока машина на боку.

Еще одна новость. В связи с последними событиями(продал таки машину), идут усиленные поиски другого железного друга, просмотрено уже более 10 машин. Это я к тому, что мы решили запустить экспериментальный проект(экспериментальный в первую очередь для нас) по поиску и подбору автомобилей. Пока прорабатываем так сказать внешний вид этого проекта, возможно в ход пойдет камера(нужно уточнить все правовые моменты), думаю отзывы будут обязательно с объяснением косяков, болезней по разным моделям машин. Будем уточнять на что обращать внимание.

Главные моменты по которым идет отбор автомобиля:
1. Кузов. Крашенные элементы, не родные детали, целостность элементов. Думаю, как закончим экзекуцию с киа то приобретем толщиномер и прибор который мне уже давно снится - измеритель влаги в торм.жидкости..ррр. Пока оцениваем внешним осмотром, есть уже хороший опыт в определении крашена\некрашена
2. Тех.состояние ходовой части и двигателя. Слушаем фонендоскопом, щупаем, качаем.
3. Салон. Я бы поставил это даже на второе место. Состояние обшивок, тканей, кнопок.  Оценка изношенности различных элементов интерьера. Наличие различных приятностей в виде подогревов, сигнализаций, регулировок и контроль исправности всего этого добра.
4. Хозяин. Обязательно общение с хозяином, подробное его объяснение всего что происходило с автомобилем во время его владения, оценка его(хозяина)"положительного" влияния на сохранность автомобиля.
5. Ну и конечно решение либо рекомендация от нас, о целесообразности покупки конкретного авто, учитывая его состояние, стоимость запчастей и положение на рынке в общем. Т.е. учитывая его дальнейшую успешную продаваемость.

Ребята, есть авто БМВ Е34 89 года. Нужно скинуть коробку и посмотреть что со сцеплением. Сколько денег, сколько по времени? :)

:) Как дела? Где базируетесь? ;)

гараж на петухова, остановка транспортная. в данное время на ремонте у нас стоит машина. думаю еще неделю будем ее собирать, очень много работы.

Валек, чтобы делать канал это надо в 2 раза меньше времени уделять ремонту, так как половина времени уйдет на съемку. К нормальным мастерам и так очередь на дни и недели вперед, безо всяких каналов. Хватает "сарафанного радио".
А если просто "попырить ютубик" - дык там полно такой шняги уже.

Дело в том, что в ответственный момент, когда что-то собираешь/разбираешь - как-то не до съёмки (по своему опыту). Еще и снять по хорошему одно и тоже надо с разных ракурсов, чтобы было понятно. Поэтому самое интересное пропускается. А снимать высокохудожественный ролик о том, как открутить балонником колесо - да кому это надо?

brat4anin написал(а):

мы решили запустить экспериментальный проект

вы свой основной проект не запускайте )) а то договаривались к концу августа глянуть тормоза и топливную промыть, чо-то походу идёт 12 неделя августа )))

SpikeRap, ты про электро имеешь ввиду?

brat4anin, ненене, тяги поменять, потом сход развал... а до редуктора так и не добрался...(

X@NDR0$, скорее всего буду работать, самолеты один за другим садятся, чето весь ангар забит. Давай планировать в ближайшие две недели, у меня еще там киа стоит распиленная, завтра надо ее дообирать и освобождать бокс.

brat4anin, давай. а то не переобуваюсь-жду. + левый край перед стучать стал. короч надо перед откапиталить.

SpikeRap, блин, не успеваю пока. на работе пока без выходных, у нас каждый день выдача самолета одного за другим. киа завтра еду собирать.

И снова здравствуйте! Вопросец такой есть: хочу поставить на ВАЗ 21074 пружинки задние от двойки, они на 21мм выше чем от семёры. А вот амортизаторы задние что на 07 что на 02 одинаковые (вроде). Амортизатор не вырвет если пружинки поменяю? да и вообще, при такой замене, нужны доп работы по другим узлам (тормозная система к примеру)?
Длина штатной пружины 21010- 434мм, пружина 2102 - 455мм.
штатный амортизатор 2101: длина в сдвинутом положении 310,5мм + ход 181,5мм получается в раздвинутом положении длина амортизатора 492мм? что больше длины пружины и, следовательно, амортизатор вырвать не должно. так?

Исправлено Dem'ayn (28.10.14 12:26)

Валек, 21мм - это задрано??? сейчас 1 человек сзади и уже по подкрылкам скребет на трассе...

brat4anin, беру новые. параметры брал из инета. в ямы если только по Ордынской трассе, но там я либо с пассажирами сзади либо с грузом 50-60кг.. по городу большого еще не ловил... поставлю - посмотрю. постараюсь быть аккуратнее..

у тебя стопорные кольца должны быть одной толщины. обычно идут в комплекте с крестовиной. ну или можно отдельно купить, только старое возьми чтобы по толщине подобрать в магазине.

Кэп, brat4anin, а не может быть такого что бы на кардане одной толщины стояли, а на хвостовике другой?
И.. как сильно при установке колец можно сжимать крестовину?

Dem'ayn, если делать все правильно, то подшипники крестовины залазят довольно легко, их ни в коем случае нельзя зажимать сильно. как только проточка под кольцо освобождается - все подшипник запрессован.

Андрюха, а ты, походу, не понял, кто я есть? :))))))

Я, кстати, её не продал ещё... :)

Ну как... В гараже стоит пока. :) Капот выводить надо по зазорам...

brat4anin, давай сначала тигру сделаем?)