1) Все остальное экспортирует на 55%, а сколько нужно?
2) Вопрос дискуссионный. Теоритически и бананы можно выращивать в России а не в эквадоре. И отечественные производители бананов не будут грустить. Но надо ли?

Я к тому, что не надо маниловщины, например если мы полностью переделаем импорт обуви в экспорт получится около +12 млрд экспортного оборота в год -12 млрд импорта. При этом нефть сейчас дает на порядок больше т.е. это не меняет общей картины.

Логично, что нужно искать/развивать статьи экспорта к-й может дать больше 200 млрд/год, а эта задача популизмом не решается

Да все как в совке ничего не изменилось то что может уходить на экспорт и является 2 3 4 переделом все это тяжелая промышленность

drug_detei написал(а):

ну, у тойоты тоже.

нет, я говорю о потребительском секторе

ученые из Новокузнецка открыли способ сделать рельсы и машины в два раза прочнее и долговечнее
http://sdelanounas.ru/blogs/48090/

МЧС России получил первых пожарных роботов
http://sdelanounas.ru/blogs/48067/

«Вертолеты России» увеличили финансовые показатели

На 36,5% по сравнению с 2012 годом выросла операционная прибыль, составив 20,61 млрд рублей. Валовая прибыль показала рост на 16,7%, составив 50,02 млрд рублей.

На 10% увеличилась выручка холдинга - до 138,26 млрд рублей. В 2012 году выручка холдинга по МСФО составляла 125,7 млрд рублей, а объем поставок достиг 290 машин.

Чистая прибыль «Вертолетов России» выросла по сравнению с предыдущим годом на 1,3% и составила 9,47 млрд рублей.

«Мы удовлетворены результатами работы холдинга в 2013 году, в частности, ростом таких ключевых для нас показателей как выручка и EBITDA. В итоге холдинг достиг рекордного за последние годы значения годового показателя рентабельности по EBITDA в размере 19,0%», - сказал глава «Вертолетов России» Александр Михеев.

В 2013 году предприятия холдинга изготовили 303 вертолета. Незначительное снижение объема поставок Александр Михеев объяснил изменением графика поставок заказчикам.

«Для достижения высоких стратегических целей в текущем году деятельность холдинга будет по-прежнему направлена на повышение рентабельности производства, расширение модельного ряда и присутствия на глобальном рынке, а также развитие системы предоставления качественных услуг по сервису и послепродажному обслуживанию», - сказал гендиректор «Вертолетов России» Александр Михеев.

«Вертолеты России» занимают 85% российского рынка вертолетов, в мировых продажах доля компании составляет 14%.

ХОЛДИНГ «ВЕРТОЛЕТЫ РОССИИ» – один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами. Покупатели продукции холдинга – Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, авиакомпании «Газпром авиа» и «UTair», крупные российские и иностранные компании. Входит в Ростех.

http://sdelanounas.ru/blogs/47855/

Исправлено dorian (23.03.14 07:20)

ИЗ-КАРТЭКС (Санкт-Петербург) за 2013 год изготовило и отгрузило 28 тяжелых карьерных экскаваторов
http://sdelanounas.ru/blogs/46945/

опять повторюсь http://sdelanounas.ru/ оч классный ресурс с позитивными новостями об успехах России в производстве, экспорте, инфраструктуре.

З.Ы.: мне за рекламу  не платят, просто я устал от нытья некоторых личностей о просраливсеполимры! Не стыдно вам!? Да, есть проблемы, отрицать их глупо! Но и позитива вполне хватает, просто надо знать где посмотреть!

dorian написал(а):

ученые из Новокузнецка открыли способ сделать рельсы и машины в два раза прочнее и долговечнее

я надеюсь ты понимаешь, что ни одна крупная корпорация данную технологию не внедрит? ну может максимум купит и закроет в чулане?

зебра виктор написал(а):

dorian написал(а):

ученые из Новокузнецка открыли способ сделать рельсы и машины в два раза прочнее и долговечнее

я надеюсь ты понимаешь, что ни одна крупная корпорация данную технологию не внедрит? ну может максимум купит и закроет в чулане?

типа ничего ломаться не будет и никто не станет покупать новое? Так-то пичально.

зебра виктор написал(а):

ученые из Новокузнецка открыли способ сделать рельсы и машины в два раза прочнее и долговечнее

я надеюсь ты понимаешь, что ни одна крупная корпорация данную технологию не внедрит? ну может максимум купит и закроет в чулане?

о, ну эта новости и комментарий много показывает
а) новокузнецкие ученые из СибГИУ не менее экзотично, чем тунисские ученые
б) греть металл в микроволновке да, возможно лечит очень поверхностные повреждения, на 0.1мм вглубь или около того
в) есть мульен способов восстановления деталей даже в рамках автомастерской. (Основная проблема не в том, как лечить деталь, а чтобы ее вовремя диагностировать, иначе фото близкой ученым Новокузнецкой ТЭЦ после 7го марта <изображение>)
г)Коиу нужны более прочные рельсы? Верю, что бОльшая часть рельсов в России старше меня
д) даже скептичный инет-читатель поверил новости

dorian написал(а):

ИЗ-КАРТЭКС (Санкт-Петербург) за 2013 год изготовило и отгрузило 28 тяжелых карьерных экскаваторов

Конечно, конструктивную схему механической лопаты прогрессивной не назовешь, и других преимуществ у морально устаревшего оборудования перед современной гидравлической техникой, кроме простоты и надежности, попросту нет. Более того, постоянное повышение надежности гидроагрегатов, внедрение электронных систем контроля рабочих параметров, более доступная агрегатная компоновка оборудования позволят создавать машины, сравнимые по надежности с механическими лопатами.
Механизм поворота ЭГ-110


Стоимость новых машин во многом определяется ценой на исходные материалы, т. е. в нашем случае ценой на черные и цветные металлы. И когда отечественная механическая лопата имеет массу в среднем на 40...60% выше, чем у гидравлического экскаватора с базовым ковшом той же вместимости, ценовое преимущество уже у гидравлики. Все это приводит к массовому вытеснению механических лопат в классе карьерных экскаваторов с базовым ковшом вместимостью до 10 м3, особенно на открывающихся карьерах. Такое перевооружение является вполне закономерным процессом.

Эта тенденция наблюдается во всем мире, в том числе на всем бывшем постсоветском пространстве. Отдельные горнодобывающие предприятия уже отказались от ЭКГ-5А и ЭКГ-8И и успешно эксплуатируют гидравлические экскаваторы рабочей массой до 100...120 т. Выпуск машин данного класса уже налажен у многих известных производителей, в том числе на предприятиях, ранее не производивших тяжелую экскавационную технику.

http://www.os1.ru/article/mining/2007_1 … -18_32_40/

dorian, отличные статейки! Сделано в России))

drug_detei написал(а):

Конечно, конструктивную схему механической лопаты прогрессивной не назовешь,

ай ты малатца! Пристал к одной статье! Сходи купи себе шоколадку! ))) Про РОСАТОМ как-то не встаёт написать и рука не поднимается, да!?

Tomahawk, солидарен! У народа короткая память! Поэтому и бздят на Путина под тёплым тайским солнцем, попивая багамамаму! Да, он не ангел, в политике таких тупо нет! Чтобы удержаться во власти ему нужно было ввести во все структуры своих друзей, обогатить их. Ли Куан Ю в своё время так же делал. А потом начал сажать, сажать, сажать... А Вове чот пока неудобно и не хочется этим заниматься! Надеюсь, что только пока, но вот оно уже подзатянулось!

Tomahawk написал(а):

Страна изменилась в лучшую сторону. Я помню дни, когда из еды на весь день(!) были 3 кружки чая и 1 булочка

Плюсану. Еда была потому что родня в деревне, так что не голодовали. Шмот только с барахолки из самых дешманских китайских рядов и самый говенный. А уж про машины-квартиры-дачи-тайланды вообще никто не думал. Какое там! Порой даже на автобус не хватало копеек. Пара сотен степухи за счастье была. ) Нет уж, господа белоленточники и прочие навальные, нах.й нах.й... новые перевороты и бардак. Таки хочется пожить здесь и сейчас, дом построить, дерево посадить...

iDrum, кто?

dorian, немного брошу дегтя в бочку
нагуглил про то, о чем мне более или менее достоверно известно - про Лиотех
http://sdelanounas.ru/blogs/?search=%D0 … 0%B5%D1%85
В десятке статей на сайте "сделано у нас " написано, что на Лиотехе все замечательно.
При этом я достоверно знаю, что там даже конвейеры не работают (их так и не запустили), система контроля заряда не работает, 90% сотрудников в бессрочных отпусках. И это только то "плохое", что 100% достоверно известно лично мне.
Вообще-то батареи там делают, но, по большей части, "вручную". И, говорят, процент брака зашкаливает.

Если остальная информация на сайте сделано-у-нас такого же качества и достоверности, то это очень грустно.

Анатольевич говорит

iDrum, а это что?

iDrum написал(а):

вся рассея в этой фразе

Ну так а как иначе? Не здесь? А где? В тайланд мотать или в еуропу? Или в США? И плакать оттуда по березкам и гармошке или желчью исходить? Так я не хочу. Я здесь хочу жить.
А сейчас... Тут тем более ясно. Когда, если не сейчас? Вообще, существует только "сейчас", это если переходить к высоким материям.

Про планы освоения Арктеги https://www.youtube.com/watch?v=Ln8e_76BaA8