Владею двумя 2006 года. Один на МКПП 2.0 атмосферник, второй АКПП 2,5 турбо
1) По надёжности нареканий нет. Устранил в обеих машинах только те актуальные проблемы, которые выявила первая диагностика. Сказать, что эти машины сыпучие не могу, но с другой стороны у меня довольно бережная эксплуатация обеих машин. По электронике проблемы встречаются, поэтому желательно перед покупкой всё же проводить полную диагностику. Кстати, пару дней назад приходила СМС о том, что на Станционной в МАКС-Моторс акция - 500 рублей комплексная диагностика Субару. Может пригодится.
2) Если коротко. Турбо лучше себя в морозы ведёт. Лучше заводится, махом прогревается, дольше остывает. Пока ни одна машина ни разу не подвела за эту зиму.
3) Владение не самое дешёвое, скажу честно. Ряд запчастей стоит весьма не дёшево даже в сравнении с Лексусом. По ходовке приятель, который чинит мои машины рекомендует ставить только оригинал или очень ограниченный список дублей (поставщики Субару)
4) Расход печаль полная! :-))) Атмосферник сейчас с прогревами 15-18 литров/100 км 92 бенза, турбик 20-25 98 бенза (на зиму решил лить пока 95). Когда без прогревов атмо 12-15 по городу, турбо 14-18. Обе машины технически совершенно исправны. Считаю, что расход - это слабое место форей. А если учесть, что баки всего 60 л на европейцах (на япах и того меньше), то бака на турбо мне хватает на 230-270 км и опять на заправку)))
Хочешь на палке - бери на палке, хочешь на автомате - бери с АКПП. У каждой есть свои плюсы и минусы. Мне по душе МКПП и потому, когда жене машина не нужна езжу в основном на её машине. Но так же бывает настрой позажигать!!!!! Тогда однозначно беру турбо! Да и управление (рулевая рейка другая) и тормоза на нём лучше (перед и зад дисковые). Если будет нормально с деньгами, то один форик продам с целью взять джипа (на LX470 пока нацелен) и продам атмосферник, так как турбовый дарит всё же больше удовольствия от вождения. Коробка на кросс-спорте сдыхает от частого использования в ручном режиме (информация от ОД).

Того чего ждёшь от машины - получишь. Ощущения надёжности присутствует! Но за удовольствие придётся платить. Считаю, что лучше отдавать деньги только на горючку и на качественные запчасти (изредка), нежели часто тусоваться на сервисах.

Джокер написал(а):

И вообще, можно ли сейчас найти живого форика в нске?

Можно. Всё зависит от бюджета и года выпуска авто и руля.

Исправлено Fidelio (01.02.14 16:38)

У меня Кросс 04 года коробчатый. пробег 115 доволен как слон. Брал за 580 тыр.
Брал его с конкретной целью резво ездить в городе, не тупить на трассе с обгонами и для частых поездок в Шерегеш (вместимость у него дай бог).
Ну и после управяемости этой машины я не смог сесть ни на XT версию ни на европейский турбофорь - там ходовки совсем другие и рулятся/кренятся/влипают в дорогу они намного хуже.
Леворукого не рассматривал т.к. он не едет (190 кобыл в стоке против 220 в японце - экология мать ее). Автомат даже не рассматривал, имею на заднем стекле надпись (fuck off automatic transmission) :)))

1) Турбину менял уже, но не по причине поломки а из-за кривых мастеров (ну и давит теперь больше и лучше). Менял только ГРМ (ок 28 с работой весь комплект с помпой), прокладки клапанных крышек - текут - это болезнь, сейчас вот потек датчик давки масла и датчики положения распредвалов оба, это тоже мелочи.
При стоковой комплектации задрючить коробку скорее всего не получится - оторвать передачу почти нереально,  нагрузки она держит отлично (говорят до 300 сил держит, но ХЗ...у меня еще нет столько). После 110 ткм мотор стал работать немного жестче чем раньше по звуку, но, гвоорят, это норма да и просраться я ему даю дай бог...ничего не стучит, не бренчит, признаков деградации не слышно пока.

2) Он зимой наездил всего тысяч 10 из всего пробега, большую часть зим стоял в гараже. Этой зимой вот юзаю активно, проблем никаких, как похолодало приткнул в гараж. Запускали с ключа до -37 (надо было сильно), с теплого акума завелся на 5 обороте двигла и поехали. Слабое звено зимой - ходовка этой машины, она очень жесткая нежная к морозам, как показала практиказнакомых субаристов. Именно Кросс Спортовские или СТИшные стойки (перевертыши) могут и вытечь на таком холоде, а менять их ой как не дешево (одна новая стоит ок 23 тыр). Ставить на кросс дубли - утопия, пробовал, не прокатило...после оригинала не сможешь смириться с потерей управляемости. В моем случае скупой заплатил дважды - купил каябы NewSR? проехал 3 тыкм и купил комплект от СТИ-форика. Каябы могу кому-нить забарыжить, чего им гараж захламлять :).
Зимой тебе ОЧЕНЬ будет не хватать высоты клиренса - это итак заниженная версия, еще и обвесы висят низко в стоке,  бампера обычно зиму не переживают без последствий ни у кого - их починка и подкраска по весне это норма (Бюджет ок 10 тыр в недорогой мастерской или около 25 тыр в СКАРТе - осень рекомендую этих кузовщиков).

3) Масло каждые 4 ткм (из межсервисного пробега 2 ткм - это трасса на оборотах под 5 тысяч, стараюсь менять чаще в коробе и двиге из-за этого) - что-то около 3,2 тыр на замену с фильтром (фильр ТОЛЬКО оригинал - были случаи когда у меня двиг всасывал и ломал неоригинальный фильтр - на нем нет рамки металлической и на хорошем спуле турбины его всосало). Если будешь активно ездить, то тебе светит смена тормозов...где-то уже писал про это на хостеле - бюджет ок. 40 тыр. Это не обязательно, но ОЧЕНЬ желательно, родные тормоза - кал. Сцепление здесь - расходник, с этим нужно смириться, если активно гонять...17 тыр на комплект каждые 25 ткм - это норма среди тех кого знаю на кросспортах, сам еще чаще менял :(.

Ходовка: часто надо менять стойки и втулки стабов - это слабое место, особенно летом когда в кольца на 80-90 позволяешь себе вкручиваться. Рычаги все алюминиевые - хрен убьешь, но если убил то это не очень дешево. Все сайленты у меня живые еще с Японии, кроме втулок, стоек таба и стоек амортизациолнных не менял ничего. Неделю назад делал диагностику - ничего нигде нареканий не вызвало кроме одного пыльника (сам порвал при замене линков стаба).
Стойки: спереди стоят толстоштокие перевертыши сзади какие-то "усиленные" обычные тонкоштоки. У меня умерла задняя левая, в общем-то и не замечал пока не снял их. Цена на перед ок 23 за штуку, на зад ок 18 за штуку. Если денег жмет и к управляемости очень больших требований нет, то можно ставить синие каябы как писал выше (20 тыр комплект), но мне не понравились. Я поставил толстоштокие вкруг (вариант японского СТИ-форика)...оченна хорошо.



4) Расход это вообще интересно :)))
Зимой в ипуны, никуда не уезжая с уличной стоянки, он ест бак в 60 литров при прогреве по -10 за ТРИ дня :))) А так статистики нет - мало ездил, но за 20 это точно.
Летом у меня было минимум 16 литров - хватило на 2 дня такой езды. Норма ок 20-22 (ибо палка и наваливаешь). Максимум было 37 когда гонялся с парнем пол ночи со светофоров :)


Итого у меня на мой форик за год со всеми тюнингами (тормоза, турбина, ходовка), обслугой (масло, свечи, сальники, прокладки, ГРМ) бензином и сменой зимней резины уходит в среднем 25 в месяц. За пол года я накатал 30 тыс - на бензин в среднем 16 в месяц выходит, специально не сичтал.

PS^ C похмелья написал как-то сумбурно, если что пиши в ЛС, расскажу, ну или покажу как потеплеет :)

PPS^ За 450 найти живого не получится, на палке тем более. Кроссов вообще дорестайлов коробчатых живых осталось штук 10 на весь город (часть сам знаю, про часть на СТО парни рассказывают), остальное дрова в моем понимании и из живых продавать ниже 550 никто не планирует, то есть на отдачу будут ок 520. Сам бы за меноьше не продал - смысл менять живое авто за дешево.

Исправлено OsiriS (01.02.14 19:28)

мхеехее... я думал, что при моих затратах в 10 тыр в месяц на средний пробег 3000 - это очень много на дорогу. Но вижу, у меня все вполне ОК. )

Fidelio, ну с атмо то конечно все хорошо :))

Когда мой крокодил за июнь съел 120 тыр бюджета (второй комплект сцепы, ГРМ, стойки и так по мелочи) сильно задумался: туда ли я иду и не дурак ли я...но потом надрал очередной "ренджровер спорт" и отпустило :)

Я такую таблицу не веду - страшно...я знаю, что пипец как дорого, что можнона эти деньги ускорить ремонт в квартире, но пока оно того стоит.
Счас вот комплект летних катков на смену своих присматриваю...печаль. Бюджет с новой резиной под 70-80 тыр, почти как на Прадо :(

OsiriS, вот по турбику с момента покупки :-)

01.10.2013    Покупка машины    620000    121000
           
01.10.2013    Оформление договора купли-продажи    800    121050
01.10.2013    Страховка на 3 месяца    2476    121071
01.10.2013    Госпошлина за регистрацию ТС    2050    121100
02.10.2013    Левый передний привод в сборе    2676    121142
03.10.2013    Диагностика авто в Макс Моторс    1050    121291
03.10.2013    Заправка Аи-95    1845,79    121224
04.10.2013    Замена жидкости ГУРа    1340    121327
13.10.2013    Заправка Аи-95 (G-Energy)    1452,84    121608
15.10.2013    Установка левого переднего привода в сборе и регулировка света фар    1050    121711
20.10.2013    Стоянка    1500    121720
21.10.2013    Мойка авто    160    121737
23.10.2013    Комплект ремня ГРМ    13870    121911
23.10.2013    Работы по замене ремня ГРМ    3700    121911
24.10.2013    Заправка Аи-98 (Стандарт)    1408,64    121922
03.11.2013    Заправка Аи-98 (Стандарт)    1344,48    122156
05.11.2013    Замена правой передней рулевой тяги и пыльника рейки    4703    122234
    Развал-схождение    2018    122234
08.11.2013    Мойка авто    240    122350
11.11.2013    Заправка Аи-92 (Стандарт)    1347    122460
12.11.2013    Зимние дворники    186    122485
17.11.2013    Масло Motul 300V 5W40 0,5 литра на доливку    350    122560
22.11.2013    Стоянка    1500    122600
22.11.2013    Мойка авто    240    122666
25.11.2013    Заправка Аи-98 (Стандарт)    1534,69    122733
05.12.2013    Заправка Аи-98 (Стандарт)    1699,46    123016
08.12.2013    Мойка авто    220    12376
18.12.2013    Мойка авто    220    123279
18.12.2013    Заправка Аи-98 (Стандарт)    1600    123279
29.12.2013    Заправка Аи-98 (Стандарт)    1712,67    123530
13.01.2014    Мойка авто    430    123570
20.01.2014    Стоянка    1500    123614
23.01.2014    Ручка водительского сидения замена    277   
23.01.2014    Замена ламп в габаритах    166   
26.01.2014    Заправка Аи-95 (Стандарт)    1424,86    123758
26.01.2014    Салонный фильтр LYNX угольный    395    123762
26.01.2014    Масленый и воздушный фильтр на будущее    508

Мне гонять не надо, я просто содержу свои машины в порядке и меняю всё, что требуется. Но и требую от машины я не меньше.

Исправлено Fidelio (01.02.14 23:45)

кароче я передумал поцаны xDDD
п.с. возьму короллу лучше))

Fidelio, а пробег при этом?
Гляжу я на эти ваши ГРМы и думаю.. как же хорошо, что у меня на цепи. )))

Аа, понял.. а то не сразу врубился, что за цифры. Не, пробег я имел в виду за 2 месяца по первой машине. Ну так замена 3700 плюс комплект за 13870, итого 17570.. не кисло.

OsiriS написал(а):

ты без помпы менял чтоль? У меня ок 23 получились запчасти со всеми роликами термостатом и помпой? (все оригинал по божескому ценнику).

С помпой AISIN. Ремень оригинал, пару роликов дубли. Я весь комплект брал в "Спутнике" на пл. Калинина. Меня туда приятель и направил, который у ОД работает и сказал какие дубли ставить можно.

OsiriS написал(а):

Как у вас ГРМ до 120 ткм доживают? Я после появления 2 трещинки перекинул (на 102 000)- страшно как-то :)

Он когда снял мой ремень тихо охренел. Все ролики уже шумели, а ремень тот вообще уже распускался. Говорит достаточно было пару раз хорошо покрутить движок и ремень бы порвался :-) Жаль фото не сделал)))

Fidelio написал(а):

Я весь комплект брал в "Спутнике" на пл. Калинина

дельный магазин, тоже иногда там тарюсь.
У меня весь комплект оригинал, потому и ценник такой (чет сыкотно было эксперементировать). :(

X@NDR0$ написал(а):

Джокер написал(а):

кароче я передумал поцаны xDDD

Нене, погоди, надо было Макса дождаться. Он написал бы что всё круто и почти не жрет машина. Потому что стоит во дворе, а он ходит пешком на работу.

xD

Siron написал(а):

Ждём Макса)

да писал я уже про расходы на форик :) Он у меня с 28 февраля 2008г, то есть в этом месяце будет 6 лет
Если откинуть топливо (жрет во трассе летом не менее 10л/100км, в городе летом 13-14л/100км, зимой с прогревами не менее 18-22л/100км), замену масел и фильтров (около 3 тыс в 10тыс км) то получается за 6 лет вот что:
где-то на 3-м году эксплуатации починил втулки стабилизатора, 200р с работа
на 4-м году поменял колодки перед/зад (зад дисковые, от crossports, у меня комплектация airbreak, почти то же CS, чуток позамо[наво]роченнее только), что-то около 2.5 тыс с работой, зад оригинал, перед - дубль, nishimbo (пожалел, скрипят, уже 2 года думаю что надо сменить, думаю пока не сотрутся буду собираться :)
на 5-м году поменял подшипник в хвостовике заднего редуктора, 1000р подшипник, 2000р работа (еле нашел кто сделает). Ну и еще, так как не мог найти спеца, пытался контракт поставить, ставил 3 редуктора, все 3 были с той же проблемой, поэтому чинил свой. На каждый перекид редуктора брал жижу в него новую, 1л = 500р. Итого на жижи еще 2к ушло.
на 5-м году же поменял по ходовке: передние/задние стойки стабов, втулки стабов, один ступичник и сальники в ступице. Все оригинал, ценник за все 4083р. За работу не помню сколько отдал, наверное около 5к с развалом/сходом вместе.

В общем за 6 лет около 17 тыс рублей "не плановых расходов", или 230р в месяц, или +34 копейки к километру пробега. Ну и столько же на масла/фильтры/антифриз (менял уже 3 раза, каждые 2 года).
P.S. Fidelio "выбирает" эту сумму за пару месяцев :) А еще удивляется, почему я уже 6 лет на форе езжу.

Siron, вычисли, высшее образование же есть, инженерное поди :) Данных достаточно.
P.S. пробег "необходимый и достаточный", на машине езжу каждый день (ок, 6 дней в неделю в среднем из 7)

при все любви к форику (не считая тех, что начали выпускать с 2008 года) - решение правильное. найти сей аппарат десятилетней давности в хорошем состоянии шансов нет.
конечно, можно взять, перетрясти, все поменять и наслаждаться но это ценник новой машины будет.
Это как крузер100 - машина легенда, но чем дальше, тем больше он остается лишь в наших мечтах и светлой памяти.

Дым написал(а):

найти сей аппарат десятилетней давности в хорошем состоянии шансов нет.

Почему? Я вот как погляжу в основной массе на форях пенсионеры и дачники ездят, я думаю у них должно быть все ок.

156j, Ну это какой-то неправильный дачник )))

дрова?
http://novosibirsk.drom.ru/subaru/fores … 26167.html

за 11 дней на одних автопрогревах ушло наверное 2/3 всего объема...

Джокер написал(а):

дрова?
http://novosibirsk.drom.ru/subaru/fores … 26167.html

Не подходя к машине, только по фото:
решетка радиатора не его
Бампера не его (от XT)
Посадка слишком высокая для кросса - либо стойки менячны на обычные, а это считай "до свидания" управляемость от кросса.
Фары меняные
Интеркулер похоже, что от другого авто (на кроссе такого не было уже в 2004 вроде) значит и улитка может быть не кроссовская а обычная от XT (не помню модель, но давит хуже заметно и в меньшем диапазоне).
По салону куча заглушек АБС другого цвета, руль меняный т.к. панель климата дорестайл стоит а руль от рестайла уже.

Есть мнение, что это изначально был обычный XT и из него попытались шильдиками и салоном сделать аля КроссСпорт (многие фапают на эту комплектацию). Либо это реально был Кросс, его расх..южили и собрали из XT т.к. на кросс элементы кузова дорогие (бампер ок 15 каждый вместо 7,5 у XT, решетка 5 вместо 3 у XT и т.д.).

Я склоняюсь к варианты восстановления после довольно сильного удара: по салону все заглушки подушек меняны (сам блок АБС естественно никто не менял), по морде много чего нерадного  и до кучи фары другого цвета (на черном форе должны быть с черными отражателями внутри, это с серебра).

Можно еще поцепляться, но я бы даже звонить не стал. И еще....хороший кросс спорт за эти деньги утащили бы за пару недель, а этот там уже месяца два как минимум висит.

Max написал(а):

Fidelio "выбирает" эту сумму за пару месяцев :)

Я делаю машины "для себя" и то, что считаю нужным. К примеру, ездить можно было и со старым лобовиком, но всё же решил поменять, тем более не таких больших это денег стоит. Ну и надо учитывать, что расходы на топлива тоже суммирую к содержанию авто. Ты же их не считаешь :-)

Джокер написал(а):

дрова?http://novosibirsk.drom.ru/subaru/fores … 26167.html

Согласен с OsiriS. Даже звонить не стОит.

Вчера заправил обе свои машины. Турбик сожрал 25,1л/100 км, а атмо 17,5. да и хрен с ним) зима есть зима...

Джокер написал(а):

а вот этот? постарше, но sti вроде http://novosibirsk.drom.ru/subaru/fores … 60605.html

Слишком дорого за машину 2000 года выпуска (ИМХО).

Джокер написал(а):

сейчас уже такой не привезти)

... и не продать :)