Пришли морозы, активизировались отогревальщики.
Ценник очень низкий

Поставил запуск по -10С и не парюсь. Заодно запуски не такие вредные выходят, как при более низких температурах. Двиг утеплил одеялом и картонку перед радиатором, снизу штатная защита целиком дно закрывает. Поэтому запуски не очень часто происходят (пару раз за ночь наверное по 10 мин)
При -27С машина заводится за два оборота стартером, но дым из трубы уже черный идет, походу комп немного не в восторге от таких температур и льет бензина много. Решил не насиловать.
По расходу бенза на прогревы за всю зиму думаю как раз выйдет около 1000р, сопоставимо с одним прогревом пушкой (хотя я бы не пользовался, если бы замерла, затащил бы машину на теплую парковку в доме, благо место есть одно)

Max написал(а):

Поставил запуск по -10С и не парюсь.

Бывает такое, что то ли сигналка затупит или аккум здох от планктонного режима и все.
Один раз и у меня машина не завелась при прогреве -10. ХЗ по каким причинам. Один цикл затупил, а за 8 часов машина полностью застывает.

Кэп написал(а):

у многих русский автопром, на который автоподогрев не ставят

на инжекторные ставят без проблем. Пару раз видел на карбюраторных автозапуск.

Тепловая дизельная пушка есть. В своем дворе за 500 рэ тачки грею. А так, так же по 700 рублей за 20-30 мин отогрева. И тоже без рукоприкладсва, только грею.

Валек написал(а):

Бывает такое, что то ли сигналка затупит или аккум здох от планктонного режима и все.

бывает. Но бывает что даже летом не заводится у людей машина :-) Если уж сдохнет АКБ, сниму его, домой занесу, отогрею и подзаряжу. Попробую завести - если не схватит с первый-второй раз, то столкну машину в подземную парковку на несколько часов. До парковки или второй машиной дотащу, или руками дотолкаю. Я  хз, за без двух дней 6 лет ни разу форик еще не толкал :) Только других таскал. Так что не знаю как оно :))

Кэп написал(а):

больше отморози, что пытается слить бензин

не помню, писал ли на хостеле эту байку или нет про слив бензина...
Кратко: у соседа по гаражу был грузовик с двумя баками. В одном из них он возил на дачу воду, фундамент заливал (общество новое, центрального еще нет водопровода). Вечером налил воды, утром поехал на дачу. Приехал - а бак пустой. Кто-то неудачно ночью не с того бака слил :))

Так же - снизу пластиковая защита + установлена стальная + картонка + одеяло = заводится сама в любой мороз. Но ниже 30 если не запускать автопрогрев пару суток, то только с ключа. Единственно что должен быть бодрый аккумулятор, мой "летний" аккумулятор не выдержал и позавчера подвел меня и  сдох таки на атопрогреве, так как некогда было поменять старый проскальзывающий ремень генератора. Сейчас поменял ремень и поставил "зимний" аккум -  все опять отлично.

Fidelio написал(а):

Видимо полкуба разницы в объёме двигателе дают о себе знать

Вполне возможно, ведь именно с 2.5 были у субары проблемы с перегевом. Летом, и в теплых странах. В Сибири, я думаю, таких проблем быть не должно абсолютно, в любое время года. Просто система охлаждения рассчитана на 2л, а 2.5 получили просто чуть увеличив объем, не изменяя остального. Отсюда и тепловыделение больше (и перегревается он в ОАЭ всяких). Зато в Сибири потеплее зимой :)

156j написал(а):

Максим, подскажи, какое автоодеяло ты купил? Ты где-то писал, что оно негорючее, хочу такое же =)

Лёха, не подскажу. Мне предложили по выходной цеховой цене (или 2 по цене одного иначе говоря), взял на лехуса и на форя. На вид серебристое, вроде как блестящая брезентовка. На ощупь - гладкое как будто нитки металлические (наверное и есть какая-то металлоткань). Если голыми руками потрогать - ощущения как после стекловаты, все чешется. Какой наполнитель внутри не знаю. От зажигалки не горит и не тлеет. На субаре вообще не страшно, выпуск там внизу, поэтому вверху двига нет ничего горячего.
Знаю, что шьют их прямо в Новосибирске, материалы покупают и просто шьют нужных размеров. На выходе рублей по 500 с цеха, в магазинах продавали по 1200.

С точки зрения экологии и вообще КПД двигателя - то что он греется говорит о лишнем расходе топлива на нагрев, а не на механическую работу. Если двигатель греется, то это говорит о том, что он расходует часть энергии топлива на нагрев окружающей среды, а не на механическую работу по перемещению автомобиля в пространстве :)
В Сибири конечно хорошо, что мотор греется. Я вот подумывал о гибриде, или о том, как эксплуатировать электромобили в условиях Сибири и вообще севера. Наверное самый хороший вариант, это вебаста или аналог, с возможностью нагрева как двигателя, так и салона. В данном случае если нужен нагрев, то почти все 100% энергии от сгорания топлива пойдут на нагрев, когда это действительно нужно.  А летом нагрев не будет включаться. И скорость нагрева с использованием подогревателя будет куда быстрее, чем при "холостой работе" двигателя, дающей тепло по остаточному принципу.

ItStorm, нагрев от электричества серьезно просадит батарею я думаю, чем снизит максимальный пробег. Причем куда существеннее, чем снижается пробег у бензинового двигателя в морозную погоду. Может я и не прав. Но как-то проще преобразовывать энергию сгорания топлива непосредственно в тепло, можно создать практически любую мощность нагревателя. А у электробатареи токи, емкость и прочее и так падает из-за температуры, если от нее еще и салон греть то не айс (вернее наоборот - айс, лед).

ItStorm написал(а):

1HZ

Дизель в Сибири весьма странный зверь. У меня не было дизельной машины, хотя много раз хотел. При ближайшем изучении и общении с владельцами дизелей желание купить авто на солярке сразу пропадает. Хотя сейчас все говорят, что начались современные дизеля и они намного лучше бензиновых. Поживём-увидим.

В этом случае трактор надо брать. ) А чего, бензин халявный что ли? )

езжу на дизеле, конкретно из-за солярки проблем не было еще, только греется долго.

Раз уж мы отклонились от темы

— Здравствуйте, девушка, познакомимся, пообщаемся-прогуляемся?
— Здравствуйте. Ну, если ответите на три моих вопроса, идет?
— Да легко, спрашивайте!
— Что такое экстерриториальность? Кто такие малые голландцы? Что такое горизонт событий?
— Че? Типа, тест на интеллект, прикинь, Серый! Короче, первое — дипломатический термин, что-то вроде дипломатической неприкосновенности , но не для лиц, а для территорий , объектов разных, машин, формально, например, автомобиль посла считается территорией другого государства, ну, там, досматривать нельзя ,проникать и прочее. То же со зданием посольства, типа того. Малые голландцы —это семнадцатый век, пейзажики, портреты на темном фоне, реализм, естественно. Малые — ну , типа, на фоне Рембрантов всяких они бледновато выглядят, но вообще на уровне.

— Димон, ну они для квадрата рисовали, чтоб дыру в обоях заделывать, утилитарное искусство. Чисто деловые заказывали, ширпотреб всякий, ботва в общем, вот и «малые».

— Ты не попутал ничего? Ты, бля, изобрази сначала хоть стакан, потом про утилитарное искусство перетрем. Погнал, братан, в натуре ты.

— Слышь, ты обострить решил что-ли? Ты не обостряй…

— Извините, я…

— Ой, девушка, извиняемся, извиняемся, это, да, ну вот, гравитационный радиус, ну я не в теме за астрофизику особенно там, можно я счас один звоночек сделаю Сиплому, кой-чего уточню? Что вы смеетесь, ну я представление имею, не совсем темный, ну типа термин уточнить, а то сформулирую не так, а с меня потом ваши старшие спросят?

— …

— Але, Сиплый! А кто это? Марь Семенна здрассте, а Олежа дома? Спит? Ой, а сильно спит? Ага, понял, только лег. Не шумел? Марь Семенна, такой вопрос, вы извините, я Сиплого, извините, хотел Олега спросить, может вы знаете? Ага, вы там не слыхали случайно, по излучению Хокинга никак теоретически/экспериментально, пока нет подтверждений? Ага, ага, я-я-ясненько, ну ладно спасибо. А? Да мы только пиво, Марь Семенна, вы же нас знаете. Не-е, не будем!

— В общем, горизонт событий — это офигенно сложно, если в общем рассказывать, врать не буду, ну чисто для сколлапсировавшего объекта — гравитация настолько сильная на конкретном, типа, расстоянии, что никакая информация от объекта на волю уже не поступает, все в него валится, из него — ничего. Кванты света и прочяя электромагнитноволновая шняга — не излучается.

— Пожизняк , особый режим , бля . И только к воротам подошел — ВОХРА выбегает и беспредельно затаскивет на нары и все, до конца там паришься.

— Типа да, как Серый говорит. Вот, ворота и запретка — это и есть горизонт событий, и не писем наружу, ни газет — все кум под себя подмял. Но, есть такая штука — излучение Хокинга, ну это все словеса без обосновы . За запреткой, типа из ничего, из вакуума внутри зоны вдруг рождаются пара — «мент-пацан», но из-за туннельного эффекта , типа пацан за забор попадает на свободный воздух, а мент в зоне остается, ха-ха. Квантовая лабуда эта, не верю я в нее до конца. Осознать трудно. Но если правда это, да и по всем законам — не бывает беспросветки, воля всегда светит пацану — то никаких горизонтов событий нет физически, коллапсар излучает все же доляну малую. Ну вот, типа все. Ну я слабо секу в теме, я обозначил сразу.

— Меня Лена зовут. А вас, Дмитрий и Сергей? Это «Жигулевское» у вас? Можно я глотну?

OsiriS написал(а):

Про черный дым из трубы тоже что-то странное при небольшом пробеге...черный дым - это либо МАФу привет, либо масло в выхлоп кидает :)

да это типичная ситуация для мозговитых машин, просто на конкретной модели бывает что мозги немного не впопад смесь обогащают. особенно если форсы грязноватыЮ импульс впрыска и так увеличен...Но при таких морозах такое явление в принципе нормально и может встретиться на вполне исправном автомобиле, при прогреве все проходит. У МАФа симптоматика все таки немного отличается и диагностируется иначе.
А черным дым от масла в выхлопе..это очень врядли. Масло никогда черным дымом не горит, только если его туда с ведра не заливают. Сизый, синеватый,темно синий, иногда белый на некоторых машиной с кат.отр.газов еще путают с попаданием ОЖ, хотя колпачкам уже приходит...

Исправлено brat4anin (28.01.14 19:18)

опять с пульта завелся

Если машина в достойном техническом состоянии - это не удивительно)

Siron, вообще говорят если хорошее масло по сезону и без перелива и оригинальные сальники и установлены нормальными, а не рукожопыми людьми, то при таких температурах как у нас нифига не будет. Естественно это редкое сочетание, когда это все учтено. У нас не такие температуры что бы хорошая сезонная синтетика замерзала, если конечно масло не вконец учухано всякими отложениями в двигателе. Сейчас 90% всех незаводов двигателя связано с дохлым аккумулятором, который нихера  провернуть не может. Хотя ты прав в это писькомерянье надоело.

OsiriS, Да даже если и как кисель на сальники такое состояние не повлияет, тем более что его даже насос еще не успел прокачать. ))) Тут гораздо вероятнее что двигатель стуканет. Нормально установленный сальник киселем не выдавишь. Я до этого на одной СТО ремонтировался - сальники регулярно "кровоточили", эти гандо... нехорошие люди мне лечили типа машина старая выработка валов и т.д. и т.п. Переехал, начал ездить на другую СТО один раз поменял сальники сейчас масло в пределах max-min от замены до замены не доливаю вообще, причем лил Elf не сказать что масло супер, но все нормально. Сейчас залил в начале холодов халявно доставшуюся петроканаду 0-40, так оно позавчера с щупа капало когда уровень смотрел, правда машина 5 часов назад до этого прогревалась, но t по сигнализации была -18. Кстати рекомендую масло и если кто знает где купить его в Новосибе скажите, вообще раньше не знал такую марку.

выхожу перед сном на "перекур" вечерком в -30 и выше. 9-10 часов хватает, чтоб завестись потом без проблем. Как и в прошлом году собсна. Ничего нигде не течет, все ок.

Дайте я тоже свой писюн вставлю.
Я отключил автозапуск и не включаю его, уже  забыл как его включать. Машина стоит под открытым небом. После простоя даже более 8 часов на любом морозе спокойно завожу авто и сразу еду.
Не насилую движок холодными заводками.
На авто установил автономный предпусковой котел. Запускаю его с брелка сиги. Когда завожу борт-комп показывает 50 температуру и в салоне теплее.

Валек написал(а):

Дайте я тоже свой писюн вставлю.

ты победил! :-)

Siron, ага, главное только чтобы конденсат в выхоплной системе не остался и колом не встал впоследствии. У меня в том году так на Микре было. Перемёрзло всё, а когда растаяло в тёплом боксе, то говорят что литров 10 воды вылилось из выхлопнухи)))