1. документы (кто владелец, сколько владельцев, кто выдал птс, сервисную книжку смотришь, vin пробиваешь, сравниваешь номера агрегатов, смотришь на ремне реальный год выпуска авто)

2. кузов (ровность, зазоры, симметрия, цвет, по возможности пройтись толщиномером, проверяешь габариты, фары, стопы и прочее оборудование, проверяешь швы в багажнике и под капотом)

3. салон (смотришь потертости руля, сидушек - соотносишь с пробегом, ищешь пятна на потолке и выясняешь их происхождение, проверяешь работу всех кнопок, рычажков, подсветки, магнитолы, сигналки и пр.)

4. ходовка (загоняешь на эстакаду и ищешь потеки, проверяешь пыльники, в целом смотришь состояние, где что стоит давно, а где что меняли; проверяешь глушак на целостность и вообще все что там есть навесное

5. если есть сомнения (а они есть всегда) загоняешь на сто - делаешь общую дефектовку ходовки, осмотор и если есть возможность диагностику двигателя, читаешь общую диагностику через разъем. Тебе делают калькуляцию чего стоит поменять и сколько это стоит. Конечно продавец практически никогда не соглашается скинуть столько, но зато ты хоть будешь морадльно готов к тому, что тебя ждет.

6. на форумах читаешь основные болячки по данной модели и особенно тщательно проверяешь на их наличие

ну как-то так обычно

..так и жисть прошла - в проверках и читалках )))

п.с. один фиг после покупки вылезет что-нибудь и придется ремонтить

Kent|OK, тогда первые шесть пунктов пропускаем

Дым написал(а):

смотришь на ремне реальный год выпуска авто

Авто б/у какой ремень какой год на ремне? Радоваться надо если все ремни поменяны. )))
С б/у сразу смотреть арки, пороги, низы дверей на гниль, поглядеть крепления фар. Швы естественно искать, но если сделано хорошо, то как бы не повод отказываться от машины - одни фиг это же б/у.
Пытаться узнать реальный пробег у б/у авто это вообще гон, пофиг насколько что потерто и сколько это проехало, главное что бы тебя состояние салона устраивало и ехало бодро.
По ходовке - дефектовку не надо делать, достаточно покачать машину и по неровностям покататься. Нормальную дефектовку делать никто не будет - вся дефектовка ограничится на уровне пошатать, покачать и проехаться. А посмотреть что стойки не текут для этого ямы хватит. Но на яму загнать это само собой надо, заодно швы снизу посмотреть.

Allexx_004, О блин там тоже есть дата? Надо глянуть. Хотя если у меня если какая-то бирка и было то вышоркалась до нечитабельного вида.

ItStorm написал(а):

Пытаться узнать реальный пробег у б/у авто это вообще гон, пофиг насколько что потерто и сколько это проехало.

ну если тачке три года, пробег 50 000, но при этом руль протерт до мяса, это как минимум повод задуматься о честности продавца

ItStorm написал(а):

главное что бы тебя состояние салона устраивало и ехало бодро.

)) ну, каждому своё

Siron написал(а):

Ну можно возраст умножить на 30 000 км. в год, получится этакий средний максимум, который скорее всего меньше.

две недели назад продал авто 07 года с пробегом 36 тыс  :-) хотя это скорее исключение, но все равно 30 000 в год для среднего авто не многовато ?

Siron написал(а):

у можно возраст умножить на 30 000 км. в год, получится этакий средний максимум, который скорее всего меньше.

откуда такая цифра????
Я знаю про 16000км в год (средний пробег авто.)

Fire Stream написал(а):

Когда покупал машину было 83т за 7 лет.

у меня за 7лет 31000км. что с того?

Dem'ayn, ну вот и статистика

Если машина норм - надо брать. Если не норм - не надо. Одометр на состояние машины не влияет, он не для этого вообще-то.

Dem'ayn, пробег сервисный мерить, за интервалами замены расходников следить.

X@NDR0$, наверное дачку купил.