Есть отличный мастер, знаю лично. Работает в автоколонне НГТУ. Зовут Иван, несмотря на стереотипное имя, мужик делает отлично, откапиталит редуктор, отрегулирует, марка значения не имеет, сам видел как перебирал редуктор от крузака. Можно самому снять привезти, можно машину загнать, там снимут, сделаюти поставят обратно. Только надо заранее договориться.

Max, На крузаке не гудел)) не не возле 3 го корпуса, гараж на территории общежитий напротив спорткомплекса. Он сможет отрегулировать, нужные шайбы подбирет. Он делает коробки, редуктора, раздатки. Про движки вообще молчу, частенько там иномарки стоят, колымят, кому то грм поменять, кому то синхронизаторы поменять в коробке. Многоцелевой мастер в общем.

VVS написал(а):

Иван Алексеевич Минченко  в основном специализируется на российском автопроме, но может и иномарку сделать. Саму АККП он делать не возмется, а вот диф отреставрировать сможет.  В основном Иван делает подвеску и движки на иномарках, а на росавто все подряд. Увидишь газель с номером А656СС белую пассажирскую  - заходи в четвертые ворота и спаршивай Ивана.

абсолютно точно

VVS написал(а):

Увидишь газель с номером А656СС белую пассажирскую

а можно поподробней, где именно эту газель смотреть? А то на студяге уже лет 5 не был)) Завтра как раз мимо буду ехать в районе 12-ти, может на месте будет.

VVS написал(а):

смотреть у гаражей около бассейна

там вокруг бассейна везде гаражи)))
сегодня проезжал, вроде не было никого, правда смотрел у гаражей возле 7-ки, а оказывается еще и у копейки гаражи тоже есть. И гаражи не подписаны.

Max написал(а):

вообще есть, но те еще ...http://reduktor.nsk.ru/

сказали не делают.

Исправлено malina (25.05.13 19:21)

malina, ну я и говорю, все у них красиво расписано, какие они спецы, а нихрена не делают (мне тоже не сделали)

Так, расклад поменялся))

Напомню, что я месяц назад менял стойки в круг, потом с передней правой были проблемы в виде скрежета, оказалось пружина задевала за стакан, выправили стакан, звук ушел. Потом оказалось, что появился гул спереди справа, как будто металл о металл трется и гул зависит только от скорости. На СТО продиагностировали зверек дифу.

Перечитав кучу тем, закрались все таки смутные сомнения, что у меня гул не из-за дифа. Мои рассуждения такие, так как гул появился после замены стоек, и стойки встали немного ближе к машине, то нагрузка на диф по идеи не должна была измениться, а вот на ходовку нагрузка поменяется. Так как гул зависит от скорости, при кручении руля не меняется и вывешанные колеса гула не дают, значит не ступичный подшипник. Так же заметил, что на больших кочках где-то в том же месте раздается хруст (до сегодня думал, что мне не до конца выправили стакан и пружина иногда задевает железо, отсюда и хруст).

Заехал я сегодня на другое сто, подняли передок, "проехал" немного, говорят да вроде тихо, сзади выявили убитые ступичные подшипники, ну и ладно, не до них сейчас. Попросил я еще раз послушать передок, т.к. при недвижимых задних колесах гул все-равно был, но не такой сильный как при нормальном движении. Поднял он опять передок, взял статоскоп с длинной палочкой на конце и послушал, в итоге сказал, что в дифе какой-то звук есть, но он не такой и очень тихий, а вот подвесной подшипник гудит, и показал, что из-под кожуха рядом с подшипником выдавливает смазку, прям свежие ошметки по всему периметру были и на движке даже, причем такого грязно цинкового цвета.

Так вот, подскажите, правильные ли мои рассуждения, что скорее всего виной всему подвесной? И может ли подвесной так гудеть, т.е. зависеть только от скорости и иметь монотонный гул трения металла об металл?

А то цена ремонта великовата по сравнению со стоимость авто. Замена коробки выльется минимум в 30, замена подвесного, а точнее привода в сборе, около 4 тысяч. Неохото, потратить 4 тысячи и выяснить, что надо еще 30. А хуже потратить 30 и выяснить, что нужно было всего 4 ))))