Починил в лексусе по мелочи:
что/работа/стоимость запчасти
Правая передняя шаровая 450/600
Втулки стабилизатора перед 700/2х250
Два плавающих сайлента в задней цапфе 800+400/2х800
Сайленты в задних продольных рычагах + спил болтов закисших, итого 2 рычага (4 сайлента) 3500 (работа + запчасти, отдельно не помню что как)
Сход-развал 850

За все 9450

За неделю до этого поменял задние стойки, за работу 450р каждая, итого 900р
По материалам:
Стойка  KAYABA    2x3600
Пыльники 2х250
Пружины 2х1800
Изоляторы пружины 2х150
Отбойник 2х250
Итого 12000

Ну резину купил на лето, недорогую, 235/60ZR18 MAXXIS Victra M-36 (китай вроде брэндовый), комплект 23000 + обувка 1к

Всего 45к + 1.2к

Еще замена масла в двигателе, фильтров воздушного, масляного, салонного (сезонные работы), итого этой весной 50к

brat4anin написал(а):

18 часов ... и за 8 часов

Учитывая стоимость нормочаса около 1000р, твои работы стоили 25к? Просто ты или сам это сделал, или мог другим заплатить, что равнозначно.

Max написал(а):

стоимость нормочаса около 1000р

это на СТО,у меня в день 1000-1300 получается

jerr-777 написал(а):

замена шаровой и большого сайленблока на переднем колесе - 1000 р

если брать расценки "Автомастерская №1" полуторагодовой давности, то тока снять-поставить шаровую 900р. шт.
)))
думаю недорого это

brat4anin написал(а):

За 15 мин работы...Шаровую поменять два раза стукнуть молотком, поставить три гайки закрутил и впуть.
Вот я вчера майбах видел, интересно сколько на нем шаровую поменять.

я сам не менял )))
просто расценки на цивик ;)

Egosjan написал(а):

сча купил все сайленты, шаровый, яйца, сальники на редуктора, пыльники на гранаты, но походу дела буду делать сам, а то влупят косарей 20 за все про все

вот мне все вместе 8,5 за работу насчитали.сам точно не сделаю все это,ибо не механик я)а по запчастям?пока дешевле екзиста ничего не нашел. там все есть.ю и процентов на 20 дешевле,чем на петухах.может кто еще какой магаз посоветует?)

Max, Цены за дубль? Сколько тогда оригинал стоит?)

Kent|OK, стойки и пружины - каяба. Остальное или оригинал или дубль. На РХ к примеру по каталогу нет заднего пыльника как такового. Он идет в комплекте с опорой стойки, и все это вместе стоит 2.5к. Ну нафига менять всю опору из-за порвавшейся резинки?
Вообще по обслуге лексус не дорого, так как это тойота, а на тойоту и оригинал гуманно стоит, и дублей полно.
А вот с немцами грустно все.
P.S. можно было конечно ничего не делать, ведь машина ехала, и даже не дребезжала в процессе (почти, кто не знает - не услышит).

Kent|OK, дубль дублю рознь. К примеру, тойота САМА не делает стойки, она заказывает у других производителей, просто маркировка идет ТОЙОТА. В частности, на часть моделей "оригинальные ТОЙОТА" делает "КАЯБА". Другой вопрос чтобы сами КАЯБЫ были оригинальные, а не левые из китая :)
ТОЙОТА это же сборщик автомобилей, очень много деталей они заказывают на других заводах. Пройдя проверку качества они идут в автомобили тойота. Но эти же заводы делают эти же детали просто на продажу "в розницу". Только шильд "тойота" они на них клеить право не имеют естественно, поэтому продают под своим брендом. А по факту деталюхи те же самые. Не все дубли конечно относятся к этой категории (и даже большая часть - НЕ относится), но все таки и таких вполне достаточно. Надо просто конкретно смотреть на качество. Ну или не смотреть, просто ставить новое, на вид хотя бы хорошее. Это всяко лучше, чем "не хотеть ставить дубль, и поэтому вообще ничего не делать".

Max, Думаешь переплатил не за качество, а за марку тойота?)

P.S. Всегда раньше дубль брал, первый раз оригинал взял, посмотрим на сколько хватит, соответствует ли качество цене.

Max написал(а):

кто переплатил?

Я за оригинал) Кстати так и вышло резинки взял дубль (просто в наличии не было, там где брал) маде ин Тайланд написано.)

Игорь написал(а):

как правило "всякие резинки"

это сайлетнблоки, втулки стабилизаторов и проч