ИмПеРиЯ_4ёРнОгО_ДрАкОнА написал(а):

А чё тут москвичи забыли? я чёто не врубаюсь!

Не врубаешься - Не дорос значиЦа

Max, SpikeRap, я в предыдущем посте вместо цитировать нажал редактировать. Назад оригинальный текст возможно вернуть?)

Alex написал(а):

я в предыдущем посте вместо цитировать нажал редактировать. Назад оригинальный текст возможно вернуть?)

неа)

Alex, гайки сам протянул?

Валек написал(а):

Alex, гайки сам протянул?

Да нафик надо. Мне достаточно на примере было увидеть основательный подход к делу, чтобы понять, что в отношении моих колес подход не хуже, а в соответствии с нормами.

Один нюанс интересный вылез, на который мне, собственно, сотрудник шиномонтажки и указал: на машине жены на одном баллоне была грыжа, а на заднем колесе не было одной секретки (!!). Я молчу про бережную эксплуатацию, меня больше напрягает безалаберность дам (и моей в частности), что элементарного периодического осмотра на предмет выявления подобных отклонений у них не появляется даже в качестве безумной идеи.

Max, перепись ))

Проезжал мимо гаражей и видел такую картину как дядя затягивал гайки. Он вставал на балоник и подпрыгивал на нем. Дядя на вид килограмм под 80-90. Пару раз таких затяжек писец шпилькам.

обычно шпильки убивают "золотым" гайковертом

что-то сегодня утром скользко на дороге было. пару раз с непривычки на светофоре с пробуксовкой трогался))

Alex написал(а):

ближайший шараж-монтаж

Alex написал(а):

в соответствии с нормами

гг

Дым написал(а):

"золотым" гайковертом

А это чо такое?

Siron написал(а):

Дым написал(а):

"золотым" гайковертом

А это чо такое?

ну, бываю "золотые" руки, а бывают неисправные гайковерты или настроенные не правильно.
на правильном монтаже гайку закручивают гайковертом на минимальном усилии, а потом в ручную затягивают. в идеале конечнобы затягивать динамометрическим ключом, но это не в наших реалиях.
наши же горе-монтажники, закручивают исключительно гайковертом, плюс еще сверху 10-15 ударов делают, что по любому калечит и гайку и шпильку.

я в субботу эту планировал.

уже две недели на летней

Чет не рискую пока переобуваться. Летние колесья по мокрой то догоре скользят гуд,а тсрашно подумать про "подморозит". Гоняю на шипах аккуратненько, прикатанные хорошо - все на месте.

Хотя лето обуть уже оченна хочется - каждый день на диски в углу гаража с тоской сомтрю :) Новые тормоза прям ждут летних шин :)

ИмПеРиЯ_4ёРнОгО_ДрАкОнА, да так то уже переобулся.

ИмПеРиЯ_4ёРнОгО_ДрАкОнА написал(а):

Очнись, уже меньше +10 градусов не будет

Я бываю в местах где и по -10 утром может быть вплоть до 1 мая, так что не сравнивай :) Да и лето у меня Потенза Адреналин 001 (шоссейка без намеков на протектор нормальный еще и дубовая как камень) - при малейшем выпадении снега я превращусь на ней в "недвижимость"...проходил уже :)

Siron написал(а):

kostanich написал(а):

новые шипы прикатать надо бы

Расскажите, кстати, в чём состоит процесс прикатывания новых шипов? Что происходит при этом конкретно? И почему нельзя по первому снегу прикатать?

Ездиишь очень аккуратно, без резких ускорений и торможений, все плавно. Не менее 500км со скоростью не более 60км/ч. И хрен у тебя вылетят шипы. У меня 3ий сезон MAXXIS Presa Spike MA-SPW и абсолютно все шипы на месте. Зимой я и боком езжу и летаю на высоких скоростях, и рельсы всякие с ямками аккуратно не объезжаю. Машина 4WD.

Супруге прикатал HANKOOK IPike - 2 сезона вбсолютно все шипы на месте. Машина п.приводная.
Тесть по моему наставлению прикатал Continental какой то я не помню - 3 сезона и абсолютно все шипы на месте. Нагружает шины как я, только боком не валит)). Машина 4wd.

Смысл прикатывания в том, чтобы шип встал на свое место ну и как бы обжился там)))

а у нас где нить зимней резине повторную ошиповку сделать можно?

Мы живем в Новосибирске, а не в Москве чтобы на липе ездить, безопастность прежде всего. На джипах тяжелых нормально, но не на моноприводе легком.

Dunmer, Можно, но все посадочные уже раздрочены....

Один написал(а):

откатал на липах три года

Липы "липнут" если у них износ 0-15%, потом их "липучесть" резко падает, тормозной путь увеличивается.
А если ездить летом на липе, да еще скорость за 100 км/ч, то у них износ просто колоссально возрастает по сравнению с ездой зимой. Итого: 1 сезон на липе летом - резина потеряла все свои свойства.
В Новосибе липа неплохо в межсезонье, но иметь еще 3-й комплект колес для этого - сильно накладно. Поэтому приходится с шиповки сразу слазить на летнюю.

Dunmer, ну купи одно колесо такое же. Вроде бы во властелине колес можно было.

Dunmer, там где износ меньше, то бишь будет отличаться по началу, соответственно изнашиваться начнет быстрее. Через месяц-два будет одинаковые.

NISMO написал(а):

Не занимайтесь фигней ребята, это ваша безопастность.

Т.е., ты хочешь сказать, что новое колесо хуже, чем старое без шипов?
Dunmer, вообще, принято менять парой. Возьми пару таких же колес, чтобы не думалось. Все равно это дешевле, чем комплект и лучше, чем кататься без шипов. Новье лучше ставить на перед, ну и менять каждый сезон перед-зад.

NISMO, надо смотреть по износу. Если небольшой, то почему бы и нет. Можно, опять же, на зад поставить, если переднеприводная машина. Да и спереди по сути крутится всегда только одно колесо. Так не все ли равно, какой там будет диаметр? Даже при износе, они не будут особо различаться. Сам перекинул летнюю резину, но одно заднее поставил спереди, а второе оставил на месте, поскольку плохо балансируется (бьет). По сути, имею такую как раз ситуацию, когда на одной оси колеса с неравномерным износом. Ничего не ощущаю в связи с этим.