да вранье большая часть выложенных новостей, как хороших новость звучит классно а когда начинаеш разбираться то полная туфта. А Убийца_Кенни - звонок.

Исправлено dozent (17.01.12 22:47)

Убийца_Кенни написал(а):

dozent, Хоть один пример приведи.

http://hostel.nstu.ru/viewtopic.php?pid … 2#p2338672

"Это единственная технология, которую нам продали за рубежом." - твои слова? 65-40 нм они на чем собрались проектировать? в тетрадке в клеточку?

на чем проектируют и где производят ты можешь ответить или нет?

Я то как раз знаю где что и на чем. вот только ты лишь невнятно мычишь на вопросы

Laks, ты дал ссылку на какой то форум, где левые люди обсуждают проблему на уровне,  "знакомой моей тети рассказывали, что..." и естественно без ссылок.
Так что ты, кто?

Laks, А где доказательство, что он работает?

Laks написал(а):

где он может еще работать?

Да в принципе где угодно. С чего ты взял что он работает именно там?

Laks написал(а):

да потому что он сам так написал в одном из постов

))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Уровень аргументации восхитителен.)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Убийца_Кенни, ты по существу разговаривать собираешься или и дальше будешь скатывать любую тему в полемику?
Laks, а ты, и другие, не кормите троллей.

p.s.: У вас слишком много предложений заканчиваются вопросительными знаками. Неужели дух CHukePC'а всё ещё на свободе? )

Tomahawk, Laks, Приводить ссылку со словами "Посоны, я там работаю, это палево", считаю признаком неадекватности.

Laks, Тема создавалась не для того, что бы упарываться по ссылкам, типа "знакомая моей тетки рассказывала...", тема просветительская, а значит будь добр соответствовать этой теме. Не нравится, не читай и не лезь.

Россия в 2011 году достигла исторического максимума по производству машин

Российские автозаводы в 2011 году установили абсолютный рекорд производства, выпустив на территории страны 1,7 млн автомобилей, свидетельствуют данные Минэкономразвития. Россия также заняла второе место по продажам машин после Германии.
Чиновники и консультанты посчитали общий объем выпуска, включая в него производство иномарок в РФ. Предыдущий исторический максимум работы отечественного автопрома в 1,3 млн автомобилей был достигнут в 1985 году, сообщил директор департамента особых экономических зон и проектного финансирования Минэкономразвития Дмитрий Левченков.

На условиях промсборки, предполагающей таможенные льготы на ввоз комплектующих в обмен на постепенную локализацию производства в России, было собрано более 700 тыс. автомобилей. В прошлом году в России было продано 2,5 млн автомобилей – это на 41% больше, чем в 2010 году. Наша страна заняла второе место по продажам после Германии.

В 2012 году объем продаж увеличится до 2,6–2,8 млн легковых автомобилей, прогнозируют в Минэкономразвития. А к 2018 году этот показатель может достичь уже 3,5 млн штук, отметил Дмитрий Левченков. По его словам, такая цифра получится в случае стабильного развития РФ, предполагающего рост платежеспособного спроса и активное развитие автокредитования.

Прогноз ведомства основан на показателе количества автомобилей на душу населения в России, сказал Левченков. В России на 1 тыс. жителей приходится лишь 220 автомобилей, тогда как в Европе – 450, передает Reuters.

Прогноз Минэкономразвития примерно соответствует ожиданиям Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). Там ожидают, что в 2012 году рынок должен вырасти примерно на 5,5% – до 2,8 млн штук.

Дмитрий Левченков сообщил также, что в конце 2012 года российские власти окончательно закроют иностранным автопроизводителям льготный вход на рынок.

Напомним, правительство с 2006 года привлекает иностранные инвестиции в автопром, предоставляя таможенные льготы производителям, которые согласились локализовать часть стоимости автомобиля и подписали соглашения о промсборке, а также дает льготы при ввозе комплектующих для производства сложных автокомпонентов.

Старая промсборка предполагала беспошлинный ввоз комплектующих для выпуска авто в Россию в объеме не меньше 25 тыс. единиц в обмен на 30-процентную локализацию, но в 2011 году правила ужесточились.

Производители, заключившие соглашения о новой промсборке в 2011 году, получили право на нулевую таможенную пошлину при ввозе автокомпонентов для сборки своих автомобилей в России в обмен на обязательства локализации производства не менее 300 тыс. автомобилей. Льготные для автопроизводителей правила будут действовать в течение восьми лет.

Общее число подписанных соглашений сейчас больше, чем построенных или строящихся заводов, отметили в Минэкономразвития. «Спящие» соглашения могут быть использованы только до конца 2012 года – с начала 2013 года они будут аннулированы, добавил Дмитрий Левченков. По его данным, сейчас осталось восемь неиспользованных соглашений.

Среди таковых числится новая промсборка с канадской Magna и старая с японской Suzuki, которая передумала строить завод в Санкт-Петербурге. Для автопроизводителей, не имеющих завода в РФ, но желающих его построить, правительство будет рассматривать альтернативные варианты организации производства, но подписание новых соглашений о промсборке будет уже невозможно, подчеркнул чиновник.

Минэкономразвития ведет переговоры об организации производства с японской Honda Motors, но о льготах по соглашению о промсборке в этом случае речь не идет. Honda планирует разместить в России производство и ведет консультации с Минэкономразвития, но конкретных переговоров об условиях работы и параметрах проекта еще нет.

Стоит отметить, что за последние шесть лет количество автомобилей, находящихся в собственности российских граждан, резко выросло. Автомобилизация населения в России находится на уровне европейских стран 70-х годов прошлого столетия, выяснили в агентстве «Автостат».

Тем временем автопарк России продолжает активно расти. При сохранении темпов автомобилизации к 2020 году ее уровень в среднем по России вырастет до 350–360 автомобилей на 1000 жителей, а в крупных мегаполисах этот показатель может приблизиться к отметке в 500 автомобилей, прогнозируют в «Автостате».
Впрочем, 2012 год не станет урожайным для российского автопрома, поскольку не будет ни поддерживающих факторов, ни стимулирующих программ, прогнозируют эксперты. К примеру, только программа льготного кредитования давала суммарно до 7–9% от общего объема продаж. Кроме того, в этом году уже не будет играть роль фактор потребительской уверенности.
http://www.sdelanounas.ru/blogs/12640/

Гаролд, да уж

кстати ездил по той дороге в сентябре, не до туда конечно, до слияния катуни с урсулом. произведенные работы впечатляют, дорога отсыпана скалой, по ровнее некоторых магистралей новосибирских, лол

Исправлено Egosjan (01.02.12 23:05)

Один написал(а):

Гаролд, да я не особо удивлен. Я бы даже сказал, довольно скромно. Такое было всегда и всюду, чему тут удивляться? Те же обкомовские дачи в Новосибирске. А так, может быть даже и не плохо. Ближе власть - больше порядка. А туризм на Алтае действительно развивается. Причем всякий, и бюджетный и элитный. Это хорошо. Людям есть где работать. Как говорят сами жители, если бы еще не пили, то жили бы вообще хорошо. А так, тот же Чемал уже вовсю кемеровчане порабощают. )

У нас сейчас строят мост на Русский. В проекте был еще мост- далее - с о.Русский на о.Попова ( они рядом). Уже возвели быки и проч..
И заморозили - не будет моста, так как резиденцию Президента решили строить рядом. Мост же будет мешать отдыхать Президенту от дел насущных..

Исправлено Гаролд (02.02.12 08:44)