потниак вайб, тойота вольтз

Fidelio, Нет Субару дорогой в обслуге.

Fidelio, На данный момент лучше ниве пока нету. Нафиг мне ваз ? Нет, спс, тазы это не мой профиль :)

Fidelio, что не так ? Сборка именно шевралет нивы в разы лучше чем калина там и приора. И заводы как бы разные..

кстати - а сколь нива кушает??

hobby написал(а):

Fidelio, Нет Субару дорогой в обслуге.

СХЕРА ЛИ???

hobby написал(а):

Fidelio, что не так ? Сборка именно шевралет нивы в разы лучше чем калина там и приора. И заводы как бы разные..

Завод то один, цеха разные. Может, если не срочняк, дождаться паркетника от рено?

http://novosibirsk.drom.ru/mitsubishi/p … 29530.html

hobby написал(а):

156j, А че нет ? Данная машина берется дедушкой которому за 70 уже, и он будет ездить на ней за грибочками, дровами.

тогда ВАЗ, как уже советовали выше. Ну а чо, запчасти наразвес, капиталка за 2т.р., всю подвеску сделать - ну столько же. Лить можно "Золотое семечко" летом и рафинированное зимой.

ИмПеРиЯ_4ёРнОгО_ДрАкОнА написал(а):

По ьелеку недавно показали и ДОКАЗАЛИ что все моторные масла в своей основе и БОЛЬШЕЙ части совершенно одинаковы, различаются только парочкой присадок, которые как все знают можно купить отдельно от масла (если есть в этом необходимость) И то что какоето там дорогое масло ходит больше по пробегу, нежели того что подешевле, то это МИФ! Поэтому можно смело лить лукойл и туда же присадок отдельно купленных. Вот вам и импортные масла! Они дороже только за счёт пиара

как-то видел по телеку программу про гипнотизеров, карту угадывали в рукаве. Чотварят демоны!

ИмПеРиЯ_4ёРнОгО_ДрАкОнА написал(а):

А вообще если по теме, то щас рулят и разруливают корейцы! Ну и конечно как всегда непобедимы немцы.

кстати, со скрипом в эти деньги влазит совсем простая комплектация VW Polo и почти совсем простая Hyundai Solaris.
Тут главное запастись терпением и ждать-ждать-ждать, когда машина приедет :)

marinita написал(а):

кстати, со скрипом в эти деньги влазит совсем простая комплектация VW Polo и почти совсем простая Hyundai Solaris.
Тут главное запастись терпением и ждать-ждать-ждать, когда машина приедет :)

И чего с ними потом делать? С асфальта бояться съехать? :-)))

Игорь написал(а):

для отечественного действительно смысла в выборе масла нет ))

Конечно, этим сообщением только подтвержается что наши запчасти намного крепче хрупких железячек японцев, настолько, что они даже прихотливы к маслу. И как некоторые домашние животные чтото будут хавать, а чтото отвергать. А вообще непонятно по каким причинам идёт делёжка. Вот допустим купэшка приоры стоит свыше 400т.р. и солярис стоит свыше 400т.р. но если судить по твоему сообщению, то в приору мы льём что попадётся под руку, а для соляриса мы тщательно всё подбираем. А разница? Что там такого суперского в двигателе

ИмПеРиЯ_4ёРнОгО_ДрАкОнА написал(а):

Вот допустим купэшка приоры стоит свыше 400т.р. и солярис стоит свыше 400т.р. но если судить по твоему сообщению, то в приору мы льём что попадётся под руку, а для соляриса мы тщательно всё подбираем. А разница? Что там такого суперского в двигателе

технологии )))

X-Trail купи, тысяч 50 добавить и можно вполне живую машину взять

rmir написал(а):

капиталку за 2тыс. никто не сделает))

капиталка на классику всреднем обходится 20рублей(если не сам делаешь). (капиталка!)
подвеска 10 рублей (если не сам делаешь).  (капиталка!)
а если сам в гаражике, то считай ценники 50-60% ниже, т.к. з.ч. на ВАЗ копеешные. а по поводу качества з.ч.-я год на своей езжу, то что поменял за этот год, еще ни разу не менял дважды.
и

Fidelio написал(а):

Не всегда будет ездить,

если машина в норме руках, то она поедет всегда. я к тому, что на жигулях "встать" практически невозможно, а вот на японце, если что-то полетело-все, приехали.
за 450к. не рассматривал бы отечественный автопром.
было бы на соточку больше, я б посоветовал http://hostel.nstu.ru/viewtopic.php?id=168771&p=2
пока машина в руках 2 месяца-полет нормальный.

Max написал(а):

делал всю (все, что вышло из строя на тот момент) подвеску в Хонде - 10 тыс, из них 60% работа

то есть подвеска хонды стоит 4 рубля?!

Max написал(а):

делал всю (все, что вышло из строя на тот момент) подвеску в Хонде - 10 тыс, из них 60% работа
то же самое на лексусе - 15 тыс с работой (там помимо прочего еще 2 ступичных менял, задний в сборе со ступицей идет, поэтому стоил 4 тыс, а который отдельно - 1000р)
на субару за 4 года по подвеске менял 2 втулки стабилизатора, 400р

из твоего поста вывод, что запчасти на ваз стоят столько же сколько на лексус?

SpikeRap написал(а):

то есть подвеска хонды стоит 4 рубля?!

все, что пришлось поменять после 3-4 лет пробега по рф. ну может не 4, а чуть больше 5, точно не помню сколько там работы, а сколько запчасти были
к сведению - ОСАГО в год стоит дороже, а бенза на эти деньги и на месяц не хватит. и еще резина, шиномонтаж, стоянка/гараж, замена масел - без всего этого даже на дорогу не выехать
то есть 4 рубля (и даже 10) за 4 года на общем фоне эсплуатации авто - это пшик

Max, ты видимо не понял. это цены 10и20 на критический ремонт. то есть полная капиталка подвески и двигла. а так я за год в подвеску вложил ~3р (делал не сам-Ладья и Озон).
в двигатель масло500р.+грибок стартера100р+безконтактное зажигание1900р(ну это уже я захотел, можно было бы и не ставить=)), свечи200р.+тосол700р.(подготовка к зиме).
подвеска-2 шаровые(750р.)+подшипник немецкий(не помню цену, помоему рублей 200).
и два тормозных шланга. вот вся моя замена за год на жигулях.

Тут спорить бессмысленно. За любой машиной нужно следить. На счёт одинаковости стоимости запчастей на Лексус и Жигули не соглашусь. Конечно же, на Жигули запчасти дешевле и, в некоторых случаях, значительно. Но одинаковой стоимости и нельзя требовать от разных сегментов рынка и разного технического оснащения авто. К примеру, электролюк в сборе на RX330 контрактный я покупал за 5 тыс. рублей, а в жигулях и поломки такой быть не может (за исключением, рукастых владельцев)

Max, я тебе привел одну из самых дорогих шаровых на жигуля.
ты сравниваешь "А" качественное с "В" не качественное за одни и те же деньги.

Торпеды от Опеля Астра подходят на девятины ))) Генераторы, помпы японские на двенашку подходят.

А насчёт запчастей на русский авто, шаровую на семёрку 2 года назад брал за 140р!!! И ничё, год, отъездила до продажи и осталась в идеале, мож и до сих пор так.
А вообще меня бесит один факт, что когда произносят "Русский автомобиль", то у многих сразу ассоциации с жигулями и девятками, потомучто поездившие на них решили больше не садиться за наши автомобили и поэтому такие люди не далёкие так сказать до наших новых машин...Конечно эти машины можно назвать дровами и это будет так, но ведь двенашка, калина и приора это уже другой уровень! (не буду говорить про 14, потомучто это один в один девятка, а значит дрова) Сейчсас наши машины делают хорошо. Проехал на двенашке(с двигателем 16клапанов, 8 клапанов это девятошный двигатель а значит тоже дрова) 65 тысяч км. и вообще ничего не делал! Всё в идеале кроме подвески, подвеска устала за 65 тысяч, но думаю что на любом японце за такой пробег ПО НАШИМ ДОРОГАМ тоже устанет, а особенно на немцах, типа какой нибудь цэшки.

SpikeRap написал правильно, на наших машинах "встать" ну нереально!!! Зато часто видишь японцев, которых везут на эвакуаторе, но не после аварии, а по причине того что, якобы чёто с ними случилось страшное под капотом, что подручными средствами не сделаешь, а только на станции.

В общем это давно уже миф, что наши машины заводятся только если при повороте ключа нажимать на газ, миф что перед каждой поездкой надо чтото чинить, миф что разваливатся прям по дороге...

Исправлено ИмПеРиЯ_4ёРнОгО_ДрАкОнА (14.12.11 19:24)