#46 20.10.10 17:12
Re: [ремейк] Вебаста для бедных 2
Да, сама работа тихо идет. Но вот при розжиге шумиха дай боже. Попробую прикинуть. что можно для уменьшения шума сделать. А куда бензонасос поставил? Я воткнул м/у баком и кузовом, дак он при работе постукивает, кажется, что потихоньку молоточко бъет кто-то ))
Offline
#47 20.10.10 17:18
Re: [ремейк] Вебаста для бедных 2
surfix написал(а):
Попробую прикинуть. что можно для уменьшения шума сделать
а что там сделаешь? Резонатор на воздушном вроде справляется.
Некоторый кулибины на выхлопную трубу пристраивают глушитель от бензопил/бензогенераторов, а кто-то от вебасты ставит глушитель.
surfix написал(а):
А куда бензонасос поставил?
туда же :))))
surfix написал(а):
м/у баком и кузовом
)
surfix написал(а):
при работе постукивает, кажется, что потихоньку молоточко бъет кто-то ))
при езде не слышно
Offline
#48 20.10.10 18:07
Re: [ремейк] Вебаста для бедных 2
surfix, на тему шума
(сукко я по полу валялся XD )
Установил Бинар- 5 на Ford Fusion. Работает хорошо, но в момент розжига, или иногда на малой мощности, начинает резонировать, да так, что этот низкочастотный звук слышно через стены бетонного дома. Сам нагреватель стоит на отдельном жестком кронштейне, воздуходувка установлена на корпус нагревателя сбоку через мягкие резиновые демпферы. То есть всякие высокочастотные звуки на корпусе авто отсутствуют. Слышен только легкий шелест на большой скорости воздуходувки.
В общем этот резонанс достал, стал пытаться от него избавиться. Первое что сделал попробовал убрать трубы на входе воздуходувки и выходе из нагревателя- это помогло, резонанс исчез, но усилились высокочастотные составляющие. Значит, решил я что все дело в неудачно настроенной системе впуск- выпуск. Решил тупо изменить параметры системы.
Собрал все назад, но увеличил длину впускного шланга воздуходувки с 0,5 до 1 метра, и добавил самодельный объемный глушитель на выпуске нагревателя, примерно 1дм3. Слышали бы Вы что получилось. Соседи сбежались- думали поезд гудит во дворе. Я сам перепугался, думал стекла в авто посыпятся от резонанса. В общем получился классный тепловой генератор низкой частоты, мощностью 5 кВт!!! Далее думаю "Раз увеличение длины всей системы создает низкие колебания, а уменьшение -высокие, будем подбирать длину опытным путем". В результате конкретно для моей системы оптимальными оказались следующие параметры: Длина впускной трубы воздуходувки- 50см(вместе с глушителем впуска), на самом впуске проходное сечение для воздуха уменьшено в двое, длина трубы между воздуходувкой и нагревателем- 30см, длина трубы от нагревателя до глушителя выпуска- 30см. Объемный глушитель на выпуске из нагревателя почти не влияет на общий шум, лишь немного убирает высокие частоты (шипение, свист).
В результате при запуске остался слабовыраженный негромкий короткий резонанс (10сек). А затем легкое шипение, с "турбинным" звуком, но негромкое, как печка в авто.
Выводы следующие: Еще в молодости мы собирали тепловые генераторы инфразвука- труба из стекла, или асбестоцемента, и в ней спираль нагревателя в определенном месте. Чем больше труба тем ниже частота. получали инфразвук, который спокойно проходил сквозь любые стены. Но там подбирали параметры системы и т.д... А здесь по видимому получилась самонастраивающаяся система, может шланги мягкие, а может система с обратной связью- (Больше воздуха- больше пламя, меньше воздуха- меньше пламя, отсюда появление волны, и раскачка всей системы). На большой мощности нагревателя воздуха всегда избыток, возможно система и успокаивается. Может я не прав - поправьте.
Исправлено Валек (20.10.10 18:08)
Offline
#49 20.10.10 20:36
#50 21.10.10 09:50
Re: [ремейк] Вебаста для бедных 2
Добавлю тут свое:
установка на демио
после долгой примерки закрепил подогреватель даже не в то место куда поначалу планировал
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Закрепил помпу недалеко от блока
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Врезка в систему охлаждения
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
Установка нагнетателя воздуха
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
В собранном виде без проводки
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>
врезка в бензобак
Offline
#51 17.11.10 14:53
#52 17.11.10 15:52
#53 25.03.11 03:16
Re: [ремейк] Вебаста для бедных 2
Подводим итоги.
За всю зиму ни разу не замерз, не прикуривался, вообщем как пережил зиму даже не заметил.
Не большой рассказ про экстремальную ситуацию. Заводился даже при -45 градусов (было в деревне).
Поехал в деревню, до дома не доехал, перемило дорогу, машину пришлось оставить в поле.
В чистом поле, на ветру и в -45 после суток простоя, потребовалось машину котлом греть 1 час 20 минут. Хотя двигатель до + прогревается 10-20 минут. А тут пришлось так долго греть, из-за аккума, он замерз. И его не хватала на прокрутку двига, а на котел хватало. И почти за 1,5 часа аккум отогрелся, и завел двигатель. Акк стоит 45. Радости было до ушей.
45-го аккма хватает 2 раза прогрева по 40 минут в -30 с последующей заводкой. (было опасение что 45-го не хватит, тест показал что хватает и слехвой)
На трассе в -30 литрового двигателя не хватает на обогрев, начинает остывать и салон тоже (В первые морозы не ставил девайс "картонка перед радиатором" и "автоодеяло"). Запускал котел на ходу, становилось даже жарко на трассе. Даже -45 было ехать тепло. потом установил картонку и автоодеяло.
Котел подцепил к сигналке и запускал котел с брелка. Проснулся, тыкнул на запуск котла, позавтракал, тыкнул уже на заводку двигателя пока одеваюсь, когда подходил к машине, машина была полностью прогрета и в салоне уже тепло.
Как и говорилось ранее, машина бывала простаивала по 3-4 дня. и не было лишнего изнасилования стартера, двигла и аккума.
Про расход топлива. Даже и не заметил, что бенза больше уходить начало. По лету 7-8 л. по зиме 8-9 л.
Да и котлом качегарить 20-30 минут до +75 необязательно. Достаточно нагреть до -5 или 0 и японец запустится аще легко. Нагреть двигатель до 0 литрового марча в -25...-20 занимало 5-7 минут, потом заводится и 3 минуты и двигатель нагрет до рабочей температуры. При утеплении двигателя, в 10 минут полного прогрева легко укладывался.
Из минусов.
Не обнаружил. Всю зиму отработала без проблем и перебоев. Не удобства тоже не заметил.
Если только что цена.
За эту цену можно 4-5 раз эвакуатор вызвать или 8-10 раз помогаек в запуске при замерзании. А за зиму обычно от 0 до 2-х раз замерзают, а если дизель то и поболее(из наблюдения своего и соседнего двора).
атопрогрев VS автономник.
Сравнивать бессмысленно имхо.
Если каждый день ездишь. Дом-работа, работа-дом, магазин, детишки и т.д. Автопрогрев будет разумнее если цены сравнивать. Даже если и замерзнешь, то 2k руб потратишься на помогайку или 500-800 р. на мойке отмерзнуть.
Вот когда машина нужна по работе с возможность простаивания. А замерзание авто может обернуться потерями денежными. Можно и призадуматься об автономке. В прошлую зиму я и призадумался, и поэтому в это зиму взял автономник. Прикинул для себя, что автономник мне окупился, за счет сбереженного нервов и времени. Или за вторую зиму сто пудово окупится. Поэтому поставлю автономник еще на форда. Отец и сосед тоже завелись желанием обзавестись атономником.
Ну вот! пока на этом все.
Может еще что-нибудь дополню, если мысля взайдет ))
Offline
