оффтоп:
тем кто считает что 60Ач аккум будет недозаряжаться при нормлаьной эксплуатации машины советую срочно перевестись на ФГО или на продукты питания ...

ShAnS, тоесть ты рассматриваешь вариант когда стартер не крутится , он заблокирован морозом и происходит реально короткое замыкание ? но через какой то момент времени оно исчезает , и соответственно для стартера безопаснее когда КЗ исчезнет быстрее ... тоесть он провернется ? правильно ? так с аккумом со стартовым током 750А это произойдет быстрее .... а теперь про обмотку . сечение провода в обмотке какое 2-3мм ? правильно ? так для такого провода что 500А что 750А как бы дохрена ...

ShAnS написал(а):

коротим пальчиковую батарейку

что произойдет ? или проволка сплавится или батарейка навернется ...третьего не дано ... ты говоришь

ShAnS написал(а):

ток мизерный

-  для батарейки он нихрена не мизерный...  и главное что бы время на которое замкнули оказалось очень маленьким .

valdis, с дуру как говориться можно и х.. сломать, а не только стартер сжеч))) А ведь они горят у народа бывает. и почему-то мне кажется, что происходит во время как раз таки тяжелых-холодных запусков.

valdis написал(а):

или проволка сплавится или батарейка навернется

ну тут я согласен. как раз, либо аккум , либо стартер, при неразумном подходе.

valdis написал(а):

ГЫыыыы и причем тут химия ...

вот где стыдно должно быть!

valdis написал(а):

а ты знаешь что у них напряжение одинаковое ?

знаю, только в процессе хим реакции учавствует ток. напряжение 2.28В на одну банку.

valdis написал(а):

причем прямопропорционально

уверен?? процесс заряда далеко не линейный.

.default написал(а):

но по мне так лучше малость недозаряженный 62ой (сейчас такой стоит), чем там заряженная 45-ка которая издохла после первой зимы.

нормальный уход и он будет служить долго пока свинец не осыпится. а 62 - ну дело твое за что платить. можно поставьте от газика! на одном стартере ездить можно!

Dem\'ayn написал(а):

больше чем он даст, ты с него не возьмешь,

ну он может дать 100А думаю этого достаточно что бы зарядить мой 62Акуум

valdis написал(а):

ну так берем и мерием напругу на акуме при заглушонной машине , при заведенной машине , и при включенных всех потребителях и делаем вывод что генератор прекрасно справляется с подзарядом 65Амерной батареи....

Ну тут я тебя на ФГО отправляю))) мерить надо напряжение, но под нагрузкой. Так как у вольтметра очень большое сопротивление. и нагрузить аккум он не сможет. а вот у дохлого аккума при нагрузке просядет и напряжение. Если же и на один вольтметр он не показывает положенных 12 вольт, то это труп.

valdis, у тебя генератор какой? найди модель и номер генератора в инете можно пробить характеристики. вот в них и будет указано все то на что он способен (когда новый).
я присоединяюсь к Fidelio - а что мешает, не думать, а померять ток зарядки с генератора?
сопротивление акума порядка 4,4 милли Ома
генератор выдает напряжение порядка 14В.

Исправлено Dem'ayn (14.12.10 08:58)

valdis написал(а):

да заряженный он и притом хорошо . не подгоняйся ...

Ну ессно он заряженный, потому как все было померяно в магазине при покупке аккумулятора. И то и напряжение генератора, которые он выдает.

Dem\'ayn написал(а):

нормальный уход и он будет служить долго пока свинец не осыпится. а 62 - ну дело твое за что платить. можно поставьте от газика! на одном стартере ездить можно!

Вообще я говорил про емкость аккумулятора и ток, который он способен выдать будучи замороженным, т.е. например после 4-6 часов на морозе 45-ка выдаст меньший ток, чем 62-ка или 65-ка. И меньшее число раз он сможет выдать такой ток - площадь пластин меньше, меньше количество пластин.