Poto4ka, хз. это говорится про автомобильные устройства, которые имеют дисплей 11", собственно программу-навигатор, которая работает с двумя стандартами одновременно(GPS и ГЛОНАСС), возможность, кроме этого, смотреть видео и слушать музыку на этом устройстве. В новостях их уже 2 дня показывают.

ну наконец то написали))
Бедный Вовка((

Гаролд, ) да это ладно. Во

Навигационная система ГЛОНАСС создается как аналог американской GPS. Премьер-министр Владимир Путин обещал закончить формирование группировки до конца 2010 года.

тут Вову реально подставили

House2008, Если б знал что они будут падать - покараулили бы вечером, поснимал бы очередное НЛО :)

Fire Stream, думаю что возврат спутника не предусмотрен.. Если падали свысока то вероятно сгорели.

хорошо гавайцев не покоцало )) а то бы не рассчитались потом ))) кстати много бабла утопили?

это че, типа-кина не будет?:(

На орбите крутятся 4 запасных спутника, если их задействовать и запустить ещё один, то система будет развёрнута на всю планету. Кто-то из деятелей космоса заявил.

http://www.aggf.ru/arh/press.php?num_news=1651&table_news=news2010

ГЛОНАСС/ГНСС-Форум

«Если на клетке слона прочтешь надпись «буйвол», не верь глазам своим»
(Козьма Прутков)

Проводя мониторинг предлагаемых на отечественном рынке сертифицированных навигационных продуктов, основанных на использовании ГЛОНАСС/GPS технологий, экспертами Центрального органа Системы добровольной сертификации «Базис», созданной Ассоциацией «ГЛОНАСС/ГНСС-Форум», было обращено внимание на один вроде бы незначительный факт. На официальном сайте компании AGISLTD http://agisltd.ru/index.html (ООО "АГИС", 445051, Россия, Самарская обл, г.Тольятти, ул. 40 Лет Победы, д. 22, офис 14. Тел./факс: +7 8482 555 180; +7 8482 555 181; +7 8482 555 182) совсем недавно появилась информация о сертификации по требованиям электромагнитной совместимости и различных видов безопасности в Системе добровольной сертификации ГОСТ Р серийно производимого указанной компанией «Модема определения координат GPS/ГЛОНАСС и телеметрии подвижного объекта и передачи данных по сетям GPRS/EDGE/HSCSD/HSDPA/CDMA, модель A-GIS-35.001 (пластиковый корпус), модель A-GIS-35.002 (алюминиевый корпус)». С сертификатом соответствия можно ознакомиться на сайте компании в разделе «Документы» (http://agisltd.ru/ftpgetfile.php?id=91).

Но заинтересовал не этот, в принципе, отрадный факт, а то, что сертификация GPS/ГЛОНАСС терминала проводилась на соответствие техническим условиям (ТУ), утвержденным в 2006 году (см. соответствующие разделы выданного сертификата). Поначалу такая преданность родной российской ГНСС с уже далекого 2006 года приятно удивила.

Однако анализ титульного листа и одной из страниц ТУ, приведенных опять же на официальном сайте компании в разделе «04. Документация» (там же, где и упомянутый сертификат) - http://agisltd.ru/ftpgetfile.php?id=23 показал, что «ГЛОНАССом и не пахло», извините за такой каламбур.

Хотя, с другой стороны, возможность работы модемов указанной серии по сигналам ГНСС ГЛОНАСС/GPS позиционируется как опция, что следует из анонсируемых на сайте компании их технических характеристик, с которыми можно ознакомиться в разделе «02. Продукция» по адресу http://agisltd.ru/produkt/standart-u-2/.

Отмеченные факты вынудили заняться указанной продукцией более тщательно. К сожалению, в силу ряда причин из всей программно-аппаратной части упомянутого выше модема модели A-GIS-35.002 доступным для исследований оказалось только «железо». Зато в фирменной упаковке.

Как ясно видно, функция GLONASS/GPS явно анонсируется для данной модели. Кроме того, после вскрытия упаковки с модемом был обнаружен Сертификат соответствия на навигационный приемник ГЛОНАСС/GPS сигналов – СН-4706, производства ЗАО «КБ Навис», выданный органом по сертификации Воентест в Системе добровольной сертификации средств измерений. Вполне очевидно, что именно этот навигационный модуль и реализует двухсистемную функцию исследуемого модема.

Из чистого любопытства было принято решение ознакомиться с внутренним устройством модема, чтобы оценить качество монтажа и схемотехнических решений, используемых производителем.

Однако, при осмотре корпуса было установлено, что с лицевой и тыльных сторон корпуса на четырех крепежных винтах почему-то срезаны шлицы. Поэтому данные винты пришлось «откручивать» нетрадиционными методами. После вскрытия из корпуса была извлечена плата устройства с установленными на ней радиоэлектронными компонентами.

При первичном осмотре платы были обнаружены установленные на ней: навигационный приемник СН-4706, GSM-модем Q2687 фирмы Wavecom и неизвестный компонент (очень похожий на миниатюрный GPS приемник). Видимо, это и есть упоминаемый навигационный GPS приемник SIRF III.

При более детальном изучении платы анализируемого изделия было установлено (ВНИМАНИЕ!!!), что навигационный приемник СН-4706, присутствующий на плате,фактически на плату не установлен! (под установкой в данном случае понимается соединение соответствующих выводов приемника с выводами платы путем технологии SMD (поверхностный монтаж) с целью нормального функционирования как самого навигационного приемника, так и платы в целом).

Не поддаются пониманию конечные мотивы производителя, но навигационный приемник СН-4706 крепится к плате при помощи двухстороннего скотча и поролоновых вкладышей между контактами приемника и поверхностью платы.

По всей видимости, это и есть ОПЦИЯ ГЛОНАСС/GPS, заявленная производителем модема: приемник ГЛОНАСС/GPS есть, только работать он никогда не будет, так как попросту не к чему не подключен. Видимо, для практической реализации этой опции конечный потребитель должен еще раз доплатить за «подключение»: скотч и вкладыши удаляются и навигационный приемник СН-4706 к плате должным образом «припаивается».

Вывод 1: Работа данного устройства по сигналам ГНСС ГЛОНАСС не возможна в принципе, т.к. как в данном устройстве отсутствует подключенный и нормально функционирующий навигационный приемник ГЛОНАСС/GPS. Приемник СН-4706 используется для камуфляжа и данным действием производитель модема GIS 35.002 (ООО "АГИС", 445051, Россия, Самарская обл, г.Тольятти,) обманывает как потенциальных заказчиков систем мониторинга на основе указанного модема, так и конечных потребителей (транспортные компании и предприятия). Работа устройства возможна только по сигналам ГНСС GPS как это и следует из ТУ (см.выше).

Вывод 2: Заказчикам при организации конкурсов и выявлении победителей на поставку систем мониторинга и диспетчеризации автотранспорта с использованием ГЛОНАСС/GPS технологий нужно внимательней относиться к сертификатам соответствия, предъявляемых участниками. Сертификаты соответствия системы сертификации ГОСТ Р в принципе не предназначены для подтверждения соответствия функциональных свойств бортовых терминалов (в частности, для оценки возможности работы по ГНСС ГЛОНАСС и GPS). И даже наличие сертификата на встроенный в терминал приемник ГЛОНАСС/GPS, как ясно следует из всего вышеизложенного, не гарантирует того, что бортовой терминал будет работать по указанным ГНСС. С учетом действующей нормативной правовой базы, функциональные возможности аналогичного класса продукции для наземного транспорта могут быть подтверждены только в Системах добровольной сертификации специализированного назначения. К числу таких систем сертификации относится Система добровольной сертификации «Базис», являющаяся фактически единственной реально функционирующей системой на отечественном рынке навигационной продукции и услуг.

Следует отметить, что факты, аналогичные рассмотренному выше, когда возможность работы терминалов по совмещенной ГНСС группировке ГЛОНАСС/GPS анонсируется как ОПЦИЯ, отнюдь не единичны.

Исходя из этого, Ассоциацией «ГЛОНАСС/ГНСС-Форум» принято решение об организации и проведении испытаний предлагаемых на отечественном рынке бортовых навигационно-связных терминалов для наземного транспорта и используемых в них навигационных модулей, позиционируемых изготовителями как работающих по сигналам ГНСС ГЛОНАСС/GPS. В ходе испытаний будут оцениваться основные функциональные свойства указанной продукции и наиболее значимые для потребителей количественные значения соответствующих технических характеристик.

Основной принцип – добровольность участия производителей в указанных испытаниях и предоставление на них своих «топовых» моделей. Информация об организации и условиях испытаний будет доведена навигационному бизнес сообществу в ближайшее время. Продукция компаний, не изъявивших добровольного участия в этих испытаниях, будет приобретена установленным порядком с соблюдением всех необходимых формальностей.

Вопрос проведения указанных испытаний согласован в рабочем порядке с Главным конструктором НАП и руководством ОАО «НИС»-федеральный оператор.

По результатам испытаний будут подготовлены соответствующие рекомендации заказчикам различного уровня – федерального, регионального, муниципального о фактическом состоянии рынка ГЛОНАСС/GPS продуктов для наземного транспорта.

А что касается изложенного выше факта, большая просьба к организациям, которые закупили и оснастили свои эксплуатируемые транспортные средства модемами компании AGISLTD (ООО "АГИС", 445051, Россия, Самарская обл, г.Тольятти), сообщить об этом в Ассоциацию «ГЛОНАСС/ГНСС-Форум» (info@aggf.ru или по телефону +7(499) 152-31-70). Конфиденциальность гарантируется.

Пресс-служба
Ассоциации «ГЛОНАСС/ГНСС-Форум»

Сорри что не приклеил все фотки, некогда, по ссылке - текст с фотографиями.

И возникает вопрос - а были ли спутники???

Исправлено Гаролд (10.12.10 07:32)

Эх, да все по стратегическому плану: построим втридорого, распилим результат....

Гаролд , подождите, всяко емкость для горючего с запасом. Вероятность есть, что перелили.
Во вторых, это оборонка, я не думаю ,что в оборонке фокусы с недоливом проходят.
Много наворовали с денежнопечатного станка? или добывающих золото или алмазы?

Ракетоноситель со спутниками отклонилась от траектории и утонула в Тихом Океане. Сейчас идет разбирательство, потрачено на все было около 22млрд.рублей.

Гаролд , при распиле арифметика особая

drug_detei, отличная новость, если тока это правда:

drug_detei написал(а):

соответствует iPhone 4. Первоначально будет выпущено 500 тыс. экземпляров, цена такого телефона составит чуть менее 11 тыс. руб.

drug_detei написал(а):

90-нанометровый чип - первый в российском производстве. Как отметил В.Евтушенков, разработка данного чипа позволила догнать Европу:

drug_detei написал(а):

телефон с ГЛОНАСС

ну ну, как тольяттинский навигатор глоннас/gps

drug_detei написал(а):

соответствует iPhone 4

ахаха)) мировые гиганты как нокиа, самсунг, блэкбэри и etc кое-как конкурентоспособны яблоку, а тут сразу первое тело и как айфон 4, ну че они там курят то, по почте не, я б не против

Tomahawk написал(а):

Также в связи с этим инцидентом главе Роскосмоса Анатолию Перминову объявлен выговор.

а меньше недели назад сам Перминов...

см. Глава Роскосмоса нецензурно обругал генерального конструктора ГЛОНАСС

Tomahawk написал(а):

произвел заправку разгонного блока превышенным количеством окислителя на 1-1,5 тонны

офигеть точность - полтонны..

Что и следовало ожидать, участник в аукционе был один.

Признать аукцион в электронной форме несостоявшимся и рекомендовать заказчику заключить государственный контракт с единственным участником размещения заказа, допущенным к участию в аукционе и признанным участником аукциона, на условиях,  предусмотренных документацией об аукционе, по начальной цене контракта, указанной в извещении о проведении аукциона 12 600 000  (двенадцать миллионов шестьсот тысяч) рублей, или по согласованной с указанным участником аукциона цене контракта,  не превышающей начальной (максимальной) цены контракта.

Общество с ограниченной ответственностью "Навигационные системы-Сервис" ИНН 5501222892    644008, Омская обл, г.Омск, ул.пр. Мира, д.1а 
+73812781080

Интересно было бы посмотреть, что там за модули глонасс, и сколько скотча в них используется.