все всегда упирается в цену ... если до 10 000р это тема .... если больше то нет .... а оно скорее всего если лего самодельное будет дороже

больше интересует формфактор в котором это все будет
пользоваться в машине девайсом, состоящим из 10 кусков и соединенных 20 кусками провода - ой как неудобно

плюс нужен юзерфрендли доступ ко всем функциям, а не так чтобы для выбора в GPS-навигаторе маршрута до ГПНТБ пришлось из бардачка или из под сидения клавиатуру тащить

обычно проблему составляет не производительность железяки (ARM 400-500МГц за глаза), а грамотная компоновка ПО и сопряжение с внешними девайсами
к примеру - основное управление должно быть лучше сенсорным, а регулировка громкости и зум на карте GPS - аналоговыми (крутилка). Но обычно в лучшем случае ставят простой сенсорник, а то и вообще тачпад.

А просто сунуть комп в машину сейчас не проблема, берется обычный нетбук и кладется на сидение рядом. Да только кому это надо?

P.S. ни одного нормального CAR-PC, соответствующего потенциальным возможностям своего времени я не видел. Были неплохие варианты, но ценник 50к, и все-таки функционал не полностью реализован.

Управлять всеми функциями возможно будет через сенсорный монитор и возможно пару кнопок по желанию пользователя. Так же можно и тачпот присобачить. Сам блок легко будет помещаться под сидение.

valdis,
Может не которым не нужен мониторинг и другие специфические вещи, а нужно только будет поиграть и фильм посмотреть.

Msmer, для поиграть ставится игровая приставка и все круто .... ;) всяко дешевле чем твоя самодельная система ... и надежнее ...

Исправлено valdis (04.11.10 22:36)

Насчет самоделки ты загнул, все комплектующие они в магазинах продаются, не факт что надежнее.

Исправлено Msmer (04.11.10 22:40)

тебя учили основному принципу конструирования ? kip it simple stupid тоесть надо что бы все было просто и деревянно и оно не сломается и повторяемость будет ... можно обвешать тачку кучей лишних фенкций ... но зачем ? кому надо сам знает как сделать а делитанты ваще не поймут что это и для чего ... самый удачный наворот это сони плейстэйшн ;) ты объясни фишку все саобрать в один девайс ??? зачем ???

Тогда выкидываем форсунки и ставим карбюраторы, просто и деревянно

Msmer, ну тут ты ваще не прав ... форсунка это и есть упрощение систепы питания мотора .... упрощение !!! ты распили форсунку и карб и посмотри .... что проще сделано

Ну в таком случае ты распели ЭБУ и скажи мне, что проще карбюратор отстроить или ЭБУ. А что в карбюраторе сложного? там все просто

Исправлено Msmer (04.11.10 22:56)

хочу для этой цели ноут и проф звуковуху..., но комп дело более интересное... =) по затратам дешевле ноута и модернизацие поддаётся) интересует ;) по мониторингу, что можешь предложить? машина старенькая, инжектор механический
хочется сделать хорошую музыку и кино смотреть

Можно сделать, чтобы были данные о расходе топлива, считывания ошибок, заводка машины с пин кода. Музыка и кино само собой выходит.

Насчет функционала, можно реализовать хоть что. Предлагайте что вам интересно.

у тебя так предпологаю есть?) под линух или винду?) у меня нету эбу... мерин 1982года
дай асю пообщаемся

Исправлено Unicman (04.11.10 23:14)

инета нет дома. Только по буднем бываю, когда на работе. На недельки скину

Fidelio написал(а):

:-)

сам же понимаешь о чем говоришь

и еще . учитывая что одни и теже машины с японии идут без компьютера а абсолютно такая же  но европейка уже с компом и показывает расход и др параметры ... то можно же гдто купить такое устройство штатное ... я все же на стороне промышленно производимого оборудования ....
1 давление и температура масла - есть аналоговые приборы + то что мозг человека легче воспринимает положение стрелки чем цыфровую характеристику
2 расход топлива можно косвенно контролировать по уровню вакуума во впусконом коллекторе или же купить комп китайский за 5-6 тр ...(примерно так кажется )
3 уровень технических жидкостей можно сделать самому по принципу норма или меньше нормы . нет необходимости знать сколько граммов тормозухи осталось ... хотя как я понял тут есть тонкие извращенцы (думаю у бывших студентов нгту это не должно вызвать трудностей :)))) 
4 давление в колесах есть автономное устройство отдельно
5 ошибки ЭБУ ... а они у вас часто появляются ? хм ... у меня ниразу в жизни не вылезла ни одна ошибка ... видимо надо лучше следить за состоянием автомобиля товарищи ;))) если ошибка совместима с дальнейшим движением то загорится чек и поедете дальше ... если нет то заглохните ... варианта всего два ;)))
6 для мультимедии выгоднее использовать бук так как он мобилен и его можно из машины забирать с собой в офис например или домой ... зачем воров провоцировать лишним оборудованием
7 остается только одно ... я не знаю как реализовать понтовые графики в рилтайме как в фильме ЖАЖДА СКОРОСТИ чтоли ... ;) ну там диаграммы всякие ;))) это так красЯво ... ;))

и в итоге не поверите но без всей этой информации живется вполне спокойно ... ну разве что нужно на ходу видеть как ЭБУ ошибки выдает ;)))))))))))))))

valdis написал(а):

сам же понимаешь о чем говоришь

Ну да :-). Сам же знаешь уровень наших мастеров. Большинству из них велосипед доверить страшно, а уж про дорогие машины - вообще молчу. Надеюсь, что в данном конкретном случае я ошибаюсь и человек действительно ас в этом деле. Хотя в ответах на поставленные вопросы он пока "плавает"... Или же он просто теоретик, а практики у него пока нет!

valdis написал(а):

мне тоже интересно ... ;) но не более ... думаю как и тебе ...

Всё верно. Не более, чем интересно. Потому что довелось посмотреть кое-какие реализации в авто. Даже сам в GSе оплачивал работу по подключению к штатному головному устройству мультимедиа. Там это оказалось ох как геморройно!

valdis написал(а):

и в итоге не поверите но без всей этой информации живется вполне спокойно

И снова соглашусь практически со всем вышеизложенным. Лишено всё это смысла в машине. Так, понты и не более :-) Но, как говорится, хороший понт - дороже денег! :-D

Fidelio написал(а):

что именно предлагает автор темы и какие есть примеры его работ?

Unicman написал(а):

главное это удобство и автономность

Вот я и спрашиваю с позиции потенциального заказчика где я могу оценить это удобство и автономность? Какие условия гарантии? Какой опыт внедрения? В какие авто? Если тебе твой мерседес не жалко отдать дилетантам (речь сейчас не про автора), то я за тебя искренне рад. Я себе такой роскоши (разгребать косяки в электронике) позволить не могу в виду отсутствия времени.
P.S. от "тролля" слышу!

Unicman написал(а):

главное это удобство и автономность

удобство - это сугубо субъективный критерий ... а о какой автономности идет речь ??? ты вообще сам понял что сказал ??? какая автономность ??? он будет работать сам автономно без машины или ???? какая то бессмысленная реплика ....   как можно добиться автономности связывая 2 устройства в одно ??? ;)))) троль иди русский язык учи и логику ...

Msmer, вопрос : ты можешь собрать камеру обгона ? параметры и цена ?