он же на механике, не....

+VoFFka+,

SpikeRap написал(а):

ты реально думаешь, что на авто форуме только студенты?!

Уж лучше камаз за эти деньги

у камаза грузоподъемность меньше! еще и по деньгам разница!  Kent|OK,  покупай сканию оч хорошая машина:) в три раза дороже стоит!

интересно для чего же выпускают китайцев этих и почему покупают сейчас только Хово,а не камазов? да потому что туда все запчасти подходят от камаза,но грузоподьемность вместо 16 тонн 25! а это седельный тягач на базе хово! и новый 2010 года он такой стоит 2200 тыс.рублей! лучше бы мне помогли с продажей,а не обсирали тут это все! и конечно же китайское качество это далеко не германское,но и ценник тут уже совсем другой!

Cooolek, у нас на Метро-стройках не работает ни одного китайца. Только мазы и камазы. Старые кразы иногда встречаются. При том, что сроки строительства ТЦ всегда строго регламентированы. Наверное, это о чём-то говорит.

156j написал(а):

Да не шарят они нифига в грузовиках :)

ага. все дураки, один  я умный.

Комиссар написал(а):

Cooolek, у нас на Метро-стройках не работает ни одного китайца. Только мазы и камазы. Старые кразы иногда встречаются. При том, что сроки строительства ТЦ всегда строго регламентированы. Наверное, это о чём-то говорит.

это реально ни о чем не говорит - ни о чем... если бы подрядчики на ховах работали, ты бы обратное утверждал по этой же логике?)) ну ведь о чем-то это говорит :)

ты думаешь если Кока-Кола на вольвах работает в мире, это что выгодно сразу для всех, по-твоему?  :)

Alex, Логика в том, что лудше взять по старее рабочею лошадку, чем новый хлам=)

Kent|OK написал(а):

Alex, Логика в том, что лудше взять по старее рабочею лошадку, чем новый хлам=)

очень субъективное мнение ни чем не подкрепленное
если исключить тот факт, что у китайца грузоподъемность вышел, то логика простая: у кого аммортизация + затраты на ремонт ниже, то и выгоднее

если учитывать еще и эффективность использования, то тогда еще (аммортизация + затраты на ремонт) удельно на единицу "продукта" на выходне в каждом случае, вот это уже будет аргумент

p.s. один мой приятель закупил китайские Фотоны 3,5т, заменил на них рессоры, чтобы тащили 5т (будка по вместимости позволяет) .. да, машины чаще ломаются, но эффективность использования и низкие затраты на аммортизацию отбивают затраты на ремонт. Раньше он был приверженец надежных Хинорей и т.п., сейчас "математика" победила :)

Вывод: нет грузовиков плохих или хороших - есть те, которые выгоднее! :)

SpikeRap написал(а):

Alex написал(а):

нет грузовиков плохих или хороших - есть те, которые выгоднее! :)

да все равно так вот и не услышал фактов... ну вот я к примеру знаю одно большое производство(поверьте ооочень хорошо знаю :) ), где испоьзуют русавто и японская Спецтехника(като...)
китай,- только роботы и спецстанки, которые являются единственными и/или одними из лучшемих.
это пример в сфере строительства.
камаз-отличная рабочая лошадка.
Alex, кока-кола использует И камазы! но не для транспортировки продукции.

какие тебе нужны факты? я тебе сказал логику применения - значения подставь и получишь решение для конкретного случая