Fidelio написал(а):

чисто прав лишиться? :-)

нет, опенэйр наверно хочит устроить)))))

valdis, а это ты гайцам объяснять будешь! :-D

valdis, извиняй. Обидеть не хотел. Просто впервые слышу, что есть такой прибор для регулировки зажигания. А с чувством юмора правда туговато.
Нигде не нашёл ничего подобного. Можешь ссылку показать чего ищешь?

Исправлено Fidelio (11.08.10 11:23)

valdis написал(а):

:) видно нашего автопрома у тебя небыло никогда ...

Ну как был был... Ровно год, в далёком 2005 году :-) Но регулировать клапана самому точно не приходилось :)

Fidelio, а при чем тут клапана ;) ты точно жгешь ;)))))

я думаю не найдешь ты его, недавно зажигание выставить хотел(детонация была)тоже искал,но не нашел.начал обзванивать сто,чтоб приехать с выставить у них, в первых шести сто такого прибора не было)))))на 7 ой раз повезло.

среднее положение....)))))надо стороной объезжать такие сто)))у меня плохо на 5FE нет стенки на которой набиты градусы как трамблер стоит.читал в инете,что некоторые на звук выставляют,а некоторые методом пробы)))я за выст-е около 300р отдал,а еще предлогали в др сто от 700 до 1200...

топмеханика,кирова 286,подорожало немного 350р

valdis, у тебя какого года тойота, что там всё ещё трамблёр-карбюратор? :))). ЗЫ, у себя на уазе выставлял по меткам на трамблёре, такт сжатия ловил, выкрутив свечу в первом цилиндре.

пока машинка была на карбе выставлял тупо по наличию детонации при резком ускорении. выставляешь в крайнее (уже не помню в плюс или минус) и по чуть чуть подкручиваешь с пробными заездами

з.ы. а все потому что найдя стробоскоп я не нашел метку на маховике... по книжке она должна быть а ее и нету=)

valdis, чорт побери как просто=) а я неподумал че т об этом вообще=) тупняк однако

valdis написал(а):

Комиссар, у тебя трамблер контактный что ли ?

Зачем контактный? У меня был на первом контактный, я с ним недельку помучался и выкинул, купил нормальный, индукционный. а такт сжатия я так ловил, потому что машина-то не новая, кто его знает, как на ней капиталку делали, правильно ли метки на шкиве стоят. Оказалось - правильно.

peqlo, кул!!! Но я за стробоскоп .

а причем здесь тахометр ?
я согласен что методом проб можно поймать , но это мне делать не охото ... хочется один раз и в точку. я слишком хочу что бы было все по правильному . а так то она и щаз едет нормально ... трамблер в среднем положении ...

valdis написал(а):

а причем здесь тахометр ?

По тахометру можно отследить ХХ, а на звук сложно сказать сколько тысяч оборотов на ХХ.

valdis написал(а):

я слишком хочу что бы было все по правильному

тогда преобрети японца!=) Уверю тебя, ничего страшного не будет, если зажигание выставлено не так! Просто пока ты ищешь стробоскоп, мог бы уже на звук подогнать, и не париться.

И еще - а почему ты решил что оно не правильно стоит?

valdis написал(а):

трамблер в среднем положении

Подробнее пожалуйста! что конкретно в среднем положении? Метка шкива может быть? Или бегунок трамблера? Содается впечатление, что ты сам плохо понимаешь о чем говоришь!

peqlo написал(а):

Уверю тебя, ничего страшного не будет, если зажигание выставлено не так!

ну у меня был москвич когда то у которого было выставлено не так .... через год мотор стуканул...

Комиссар, было все так.
изза неправильного зажигания бенз не догорал ... машина коптила , но ехала , ехала причем на удивление очень резво... но рано или позно начал накапливаться кокс , причем очень много ... когда я заподозрил неладное , снял картер что бы промыть ... так там было горстей 5 сажи ... такое впечатление было что туда ктото просто земли лопату кинул , думаю не стоит объяснять что сажа из камеры сгорания может попасть в поддон без особых затруднений ;) в итоге эта сажа все же после того как я ее расшевелил забила маслянные каналы и мотор просто можно сказать взорвался ... было весело ... машину жалко уже не было ... так как цена ей была 2000р.