Fidelio, сам писал прям чтоли?)))) молодец , похвально) но... печально)))

Мда...
348,000     базовая комплектация "Люкс"
70,000       автоматическая КПП +  установка
418,000     аналогично  средней комплектации "короллы" (филдер алекс ранкс)

Обидно, за то, что все правительство рвет волосы на всем теле,
за доступность нашего автопрома.
Даже с учетом восьми процентного погашения кредита,
со стороны правительства- получается крайне дорого...

Исправлено SOL (11.03.09 19:43)

rmir, а разве есть разница в тазиках в новых и б/у?

rmir написал(а):

Я думаю в свете последних событий не совсем корректно сравнивать новые автомобили с б/у. Королла новая самая дешёвая 720 тыс. руб.

650 вроде в МСК стоит в комплектации комфорт.

Валек: думаю есть, б/у быстрее рассыпается, это логично.

Kiryha: ситуация видимо идёт к тому, что покупать придётся новые машины или б/у, которые уже в России, а не из Японии.

Кей Дач: Брал данные с toyota.ru, но не обратил внимания, что там сейчас скидки на 2008 года автомобили до 15 марта, и цена уже - 575 909р.

в априории берём зап. части одинаковых производителей и считаем, что в них нет брака. Если попадается брак, то для этого у нового автомобиля есть гарантия.

вообще-то цена импортных машин в салонах - это уже с учетом "растаможки". Даже то что у нас собирают - с учетом "растаможки" запчастей
новая королла (2004+) 1.5G на механике стоила в японии 14200 баков, на автомате 15000 баков (по данным с каталога дром.ру)
или по курсу на то время - 380 и 400 тысяч соответственно
1.3Х 12100 баков или 320 тысяч рублей (дешевле приоры)
так что про какие 700 тысяч вы говорите?

rmir, это из-за курса бакса. Когда бакс стоил по 24р, то на наши машина была бы 360 тысяч. Но она все равно стоила 700.

Больше всего бесит как закрываются двери на жигулях-железо об железо....через пару лет и на ключ не закроешь,все расхлебывается.....

Прошёл год. Я сегодня снова решил хапнуть адреналину и, проезжая мимо, зашёл во всё тот же салон. Изначально была идея оттестдрайвить УАЗ Патриот, но когда залез в это говнище и посидел минуту внутри - идея исчезла моментально! Просто тихий ужас! Когда захотел вылезти - дёрнул ручку открытия двери и... она осталась у меня в руках :-))). Задняя дверь (багажника) не закрывается если её хорошенько не долбануть... Внутри салона - просто отвратительная вонь! Сидеть там просто невозможно - возникает рвотный рефлекс :-\ . Вылез.
Пошёл дальше по салону прогулялся. Посмотрел Нивы (делают до сих пор!), сел в салон - всё та же вонь! Внутри ничего лишнего. Переключение поворотов - как у меня на копейке 1984 года! Супер! Но зато одометр электронный, чтобы было удобно сматывать пробег ;-) Но самый хит - это "семёрка" за 172 тыс. рублей. Цена, конечно, хорошая, но как ЭТО можно производить до сих пор - для меня загадка. Телега просто дикая. Ощущаешь себя в машине времени! На дворе 2010 год, а когда садишься - моментально оказываешься в 1980-м! :-) Пошёл дальше. Посидел в "калине" - вроде чуть-чуть лучше, но двери не закрываются, внутри вонища (видимо фирменная фишка отечественного автопрома!). . В общем, выбежал оттуда как ошпаренный! Больше таких экспериментов ставить не буду - страшно! Вдруг задохнусь в следующий раз...
Ходил и не мог понять одной простой вещи: "ДЛЯ КОГО ОНИ ДЕЛАЮТ ЭТО ГОВНО???"

Fidelio, помнишь была тема про волгу сайбер? Так и не оттестдрайвил? Интересно было бы почитать:)

Fidelio,прива,скажи адрес этого салона лады,тоже хачу потестить съездить..хоть будет над чем поржать потом=)

Fidelio, думаю не удивительно, что после форика турбового приора показалась кавном...вот если бы годик поездить хоть на той же ноль первой, а потом на приоре, очучения были бы совсем другие...

Fidelio написал(а):

Ходил и не мог понять одной простой вещи: "ДЛЯ КОГО ОНИ ДЕЛАЮТ ЭТО ГОВНО???"

боюсь для таких как SOL,  которые не могут накопить на номральную машину. но я думаю и у него скоро все наладится.

а вот комисар так и будет любителем уазиков, но это я думаю у него уже хобби, а не вынужденность жития

http://www.lada.ru/test-drive/ Хотел тоже на тест драйв пойти, как я понял записаваться тут. НО!!! Тут нет НСО!!! И где автор записался?

brus, как-то не вежливо ранжировать людей по автомобилю, тебе не кажется? ;)))
Что же касается уаза... К сожалению, современные тенденции мирового автопрома таковы, что честных реальных проходимцев (рама, мосты, жесткие, механические блокировки безо всякой хлюпкой электроники) на рынке практически не осталось... Даже Ленд Ровер сворачивает выпуск деффендеров. Про патруль я уже вообще не говорю... Те что остались - стоить начинают от полутора миллионов (гелик Вольф, ТЛК-70, 80)... и УАЗ...
покупать машину, стоимость которой более чем в 2 раза превышает мою годовую зарплату мне не позволяет религия и жизненные принципы... В тоже время я спокойно переживу отсутствие в машине кожанного салона, всяких электроприводов и даже, мухехе, магнитолы... Зато я в любое время на этой машине могу отправиться в любую точку страны, в не зависимости от наличия там дорог...
вот как-то так...
Каждый автомобиль занимает свою ценовую нишу и находит свою целевую аудиторию. воняет в салоне наших машин? лично мне тоже не очень нравилась атмосфера в япошках выпуска 90-х годов...

Fidelio написал(а):

Изначально была идея оттестдрайвить УАЗ Патриот,

кстати, надо будет заехать, потестить... сравнить ощущения с полученными в 2006м году...

Комиссар написал(а):

brus, как-то не вежливо ранжировать людей по автомобилю, тебе не кажется? ;)))

по  моим жизненным наблюдениям,  цена и модель машины - прямо пропорциональны  зарплате владельца.

и только тебя я выделяю, как любителя автопрома не потому что у тебя нет денег, а потому что это уже хобби. как я успел заметить.


у моего бати шестерка всю жизнь. но я не сомневаюсь, что  были бы деньги, то он бы снее сразу сьехал на старояпошку

B4, ты о чём?

B4, не, я не в курсе был :-) я даж капот побоялся открывать :-)))

B4 написал(а):

Я думал уже все в теме  http://forums.drom.ru/general/t1151345665.html

... чуть не помер... уф... =))))))))))

Прошло более трёх лет с момента создания этой темы и написания мною отзыва по тест-драйву отечественного автопрома. Честно и не думал, что когда-то вернусь к продолжению этой темы. Но всё течёт, всё меняется... За это время мною были протестировано много автомобилей, по некоторым из них я писал свои впечатления (на другом ресурсе), по некоторым - не стал заморачиваться.
Сейчас возникли мысли купить себе что-то более простое в качестве средства передвижения. В прошлый раз этого требовали финансовые проблемы (кризис 2008 года меня задел довольно ощутимо), в этот раз постепенно пришло осознание, что можно обойтись и более скромной машиной для ежедневных поездок по городу. Подумалось приглядеться к авто стоимостью до 700 тыс. рублей. Желательно новое. Всегда была интересна Chevrolet Niva. Внешне выглядит вполне терпимо (в отличие от легендарного Рено ДУСТер). По заявленным характеристикам, вроде как, всё необходимое присутствует. Денег стоит не космических. Читал пару дней про неё и решил провести тест-драйв на ней. Через интернет нашёл список ОД Chevrolet и выбрал из списка "Сибтрансавто" (Петухова, 17). Позвонил, договорился о проведении тест-драйва на 15.00. Приехали с моей девушкой смотреть на это чудо инженерной мысли :-). В салоне стояла сама простенькая комплектация (без кондиционера и литья). Походили вокруг машины. Всё по-нашему, по-россейски!!! Зазоры между кузовными элементами большие, гуляют, ручки открытия дверей дубовые, двери закрываются плохо, внутри едкий запах. Снаружи дизайн ещё ничего, но внутри!!! Ностальгия :-))). Квадратные дубовые кнопки, которые нажимаются не с первого раза, оригинальные кнопки стеклоподъёмников (больше таких убогих нигде не видел) спереди (сзади "мясорубки"). Про электрорегулировки сидения и руля лучше не говорить, дабы не смущать российский автопром :-)
На тест-драйве была другая комплектация! Максимальная!!! С литьём, кондеем, иммобилайзером (слово-то какое диковинное!!! :-) ). Сели. Показалось как-то тесновато. Ну да ладно... Поехали. Сначала машину вёл менеджер. Закрыли окна, включили кондиционер. Ждали, ждали пока салон охладится - не дождались... Открыли форточки (я летом принципиально езжу ТОЛЬКО с кондиционером и никогда не открываю окна (пыль, вонища и прочие прелести наших дорог). Еду на переднем пассажирском сидении. Скорость примерно 80-90 км\ч! Чувствую, что меня даже на переднем сидении начинает укачивать, какого же там сзади??? А сзади ещё хуже... Моей девушке уже стало совсем не по себе (потому и открыли окна, чтобы был приток воздуха), жопа машины вся "гуляет" по невообразимым траекториям (пудинг). Шумоизоляцию в максимальную комплектацию включить забыли. Доехали до места, где мы поменялись с менеджером местами. Сажусь за руль. С первого раза настроить руль и сиденье у меня не получилось. Всё сделано словно топором. Механизм движения сидения (вперёд-назад) попросту клинит! :-) Для выставления положения руля в необходимое положение руки обязательно требуется покачать накануне вечером в тренажёрном зале. Уселся. Зеркала трогать уже не стал (не дай Бог чего отвалится при настройке!). Начинаю трогаться. Выжимаю сцепление, включаю 1 скорость. На руле и рычаге КПП при этом появляется "лёгкая" приятная вибрация, входящая в базовую комплектацию любого автомобиля отечественного производства! :-) Сцепление мягкое! Такое мягкое, что пи..ец! Я его просто не чувствую (в салон приехал на машине МКПП!!!). Начинаю трогаться. Прелесть! Выезжаем на трассу. "Едем". Это по-настоящему весело!!! На любой скорости машина НЕ ЕДЕТ :-)))) ! Я по трассе ехал, переключился с пятой на на четвёртую - не тянет. С четвёртой на третью - не едет!!! Ну как же так-то??? 8-) Проехал ещё метров 500. Остановился и попрсил менеджера сесть обратно за руль. Это первая машина, на которой я даже на тест-драйве не захотел ехать дальше. Пипец! Как такое можно было выпустить??? В моём личном рейтиге отстоя появилась нулевая строчка! :-))) Таким образом мы не только ВАЗ разорим, но и Сневролет за собой утянем :-)))

Исправлено Fidelio (11.08.12 22:39)