интересная статья,давай еще

а есть информация в каком состоянии все это дело находится сейчас?

по теме есть видео: Ударная Сила - Всевидящий глаз

Исправлено Galileo (14.03.10 02:47)

как выяснилось, статья - это фактически стенограмма передачи, но посмотреть стоит)

Впервые услышал об этой установке в программе Военная тайна на РЕН ТВ лет 5 назад, слишком часто о ней не говорят.

Игорь написал(а):

а есть информация в каком состоянии все это дело находится сейчас?

Если Азербайджан не продлит срок аренды, то это не будет иметь значения :)

по просьбам трудящихся)

из вики: РЛС Воронеж-М (Лехтуси)

Объект 4524 п. Лехтуси, Ленинградской области. В конце 2006 г. заступил на опытно-боевое дежурство. С 2009 года находится на боевом дежурстве. Расположен 60°16′31.65″ с. ш. 30°32′45.66″ в. д.


РЛС "Воронеж", радиолокационная станция СПРН высокой заводской готовности
http://www.arms-expo.ru/site.xp/0490510 … 51051.html

РЛС высокой заводской готовности, функционирующая в системе предупреждения о ракетном нападении

Предпосылки и история создания РЛС "Воронеж"

В период до 1991 г. в СССР была создана и надежно функционировала уникальная система ракетно-космической обороны (РКО) страны в составе систем предупреждения о ракетном нападении (СПРН), контроля космического пространства (СККП), противокосмической обороны (ПКО) и противоракетной обороны (ПРО). Одним из основных элементов этих систем являются радиолокационные станции (РЛС) дальнего обнаружения, большинство из которых исчерпали свои расчетные технические ресурсы. Ныне действующие РЛС СПРН, СККП и ПКО были модернизированы и способны нормально функционировать достаточно длительное время.

Предпосылками для принятия решения о разработке новых РЛС типа "Воронеж" стали: необходимость восстановления нарушенного сплошного радиолокационного поля, плановой замены существующих станций, высокая стоимость строительства и эксплуатации подобных объектов на территории России и стран СНГ после распада СССР. Так, при стоимости создания новой РЛС типа "Воронеж" в 2,85 млрд. руб., строительство каждой из двух станций "Днепр" на Украине обошлось около 5 млрд. руб., а станции "Дарьял" в Азербайджане - 19,8 млрд руб. Значительных расходов требовала информация, получаемая от РЛС в Севастополе и Мукачево на коммерческой основе от эксплуатирующих эти станции Вооруженных сил Украины (в феврале 2008 г. В.В. Путин подписал Указ об отказе России использовать информацию от этих станций).

В силу этих причин было принято решение на разработку принципиально новых перспективных станций на основе новых технологий и принципиальных решений. Этому способствовало быстрое развитие вычислительной техники, антенных систем и технологий, а также результаты совместных научно-исследовательских работ (МО РФ, РТИ им. А.Л. Минца, НИИДАР и др. организаций). Они показали, что наземные РЛС нового поколения должны быть высокопотенциальными, экономичными в эксплуатации, с минимальным объемом строительно-конструкторских работ. Кроме того, в зависимости от задач и складывающейся обстановки эти РЛС должны обеспечивать их оперативное перебазирование и быстрое развертывание в новых районах дислокации, возможность наращивания боевых возможностей и выбора необходимой модификации из ряда однотипных станций, исполненных по единой конструкторской документации, но отличающихся между собой по основным параметрам. С учетом этих требований была разработана концепция новых РЛС, основанная на принципах высокой заводской готовности (ВЗГ) и открытой архитектуры.

По сути РЛС ВЗГ возводится на предварительно подготовленной площадке размером с футбольное поле из типовых компонентов (транспортируемые антенные и аппаратурные модули), которые можно менять, наращивать и переформировывать с учетом назначения комплекса и поставленных задач. Модульный принцип построения при максимальной унификации аппаратуры позволяет создавать радиолокаторы различного потенциала с антеннами (фазированными антенными решетками), размеры которых определяются конкретными условиями их местоположения и стоящими задачами. РЛС могут применяться в системах ПРН, ККП и ПРО, нестратегических ПРО и ПВО, а также в качестве национальных средств мониторинга и контроля воздушной и надводной обстановки. Кроме того, технологии ВЗГ и ОА позволяют проводить модернизацию созданных ранее дежурящих средств ракетно-космической обороны.

Первая РЛС метрового диапазона волн "Воронеж" (главный конструктор В.И. Карасев) с возможностью наращивания ее боевых и эксплуатационных возможностей была разработана специалистами ОАО "Концерн "Радиотехнические и Информационные Системы" (ОАО "Радиотехнический институт им. Академика А.Л. Минца", ОАО "Научно-производственный Комплекс "Научно исследовательский институт дальней радиосвязи" - НПК НИИДАР, и др. предприятия). Строительство станции, которое началось в мае 2005 г. в пос. Лехтуси под Санкт-Петербургом, осуществляло научно-производственное предприятие (НПО) "Пирамида" (г. Санкт-Петербург) для прикрытия северо-западного направления после потери РЛС в Скрунде (Латвия). В конце декабря 2005 г. станция вышла в эфир, в конце 2006 г. она заступила на опытно-боевое, а 11 августа 2007 г. - на боевое дежурство.

Назначение и основные характеристики РЛС дальнего обнаружения "Воронеж"

РЛС дальнего обнаружения метрового диапазона "Воронеж" входит в состав СПРН и предназначена для контроля космического пространства с целью получение информации предупреждения о ракетном нападении и передачи ее на пункты государственного и военного управления, формирования необходимой информации для системы противоракетной обороны Москвы и системы контроля космического пространства. Зона ее ответственности охватывает пространство от Северного полюса до севера (по другим данным юга) Африки.

По своим тактико-техническим характеристикам РЛС "Воронеж" не уступает действующим станциям типа "Днепр-М" и "Дарьял". При действующей дальности обнаружения целей 4500 км она имеет техническую возможность ее увеличения до 6000 км (дальность обнаружения РЛС "Днепр" - 4000 км, "Дарьял" – более 6000 км). Потребляемая мощность РЛС "Воронеж" не превышает 0,7 МВт (РЛС "Днепр" – 2 МВт, "Дарьял" – 50 МВт), стоимость создания (по оценкам специалистов) – около 1,5 млрд. руб. (РЛС "Днепр" в ценах 2005 г. около 5 млрд руб., "Дарьял" – почти 20 млрд. руб.). От станций "Днепр" и "Дарьял", составляющих основу надгоризонтной локации СПРН, РЛС "Воронеж" отличается малым временем развертывания, высокой надежностью и автономностью, меньшими на 40% расходами на эксплуатацию и компактностью.

РЛС "Воронеж" в пос. Лехтуси обеспечивает слежение за пусками ракет на полигонах "Кируна" (Швеция) и "Анне" (Норвегия), а также за самолетами и вертолетами в своей зоне ответственности.

Особенности

Высокая степень заводской готовности и модульный принцип построения РЛС "Воронеж" позволили отказаться от многоэтажных сооружений (основа РЛС "Днепр", "Дарьял" и "Волга") и возводить ее в течение 12-18 месяцев (РЛС предыдущего поколения вступали в строй через 5-9 лет). Вся аппаратура станции в контейнерном исполнении с предприятий-изготовителей доставляется в места последующей сборки на заранее забетонированной площадке. Основой РЛС является фазированная антенная решетка, быстро возводимый модуль для личного состава и несколько контейнеров с радиоэлектронным оборудованием, что позволяет быстро и с небольшими затратами модернизировать станцию в процессе эксплуатации. При монтаже станции "Воронеж" используется 23-30 единиц технологической аппаратуры (РЛС "Дарьял" – 4070), потребляет она 0,7 мегаватт электроэнергии ("Днепр" – 2 мегаватта, "Дарьял" в Азербайджане - 50 мегаватт), а количество обслуживающего ее персонала на 15 человек меньше.

Станции этого типа могут использоваться в системах ПРН, ККП и ПРО, нестратегической ПРО и ПВО, а также как техническое средство мониторинга и контроля воздушной и надводной обстановки. РЛС "Воронеж" была создана с использованием только отечественной интеллектуальной и производственной базы.

Перспективы

Строительство и постановка на боевое дежурство РЛС "Воронеж" руководством РФ рассматривается, по словам В.В. Путина, как "первый шаг в реализации крупной программы в сфере системы предупреждения о ракетном нападении, рассчитанной до 2015 года.

Вторую станцию высокой заводской готовности “Воронеж-ДМ” дециметрового диапазона (кооперация НИИ “Дальней радиосвязи” (НИИДАР), РТИ и др. предприятий) предполагается развернуть на юге России в районе Армавира (Краснодарский край) для контроля воздушно-космической обстановки и замены двух действующих на юго-западном ракетоопасном направлении РЛС СПРН предыдущих поколений.

В настоящее время разрабатывается мобильная (перебазируемая) многофункциональная адаптивная РЛС типа “Марс” и ее экспортный вариант “Марс-Э” полной заводской готовности (ПЗГ) с высокой степенью универсальности. Она может быть использована в системах ПРН, ККП, ПРО ракетно-космической обороны, нестратегической ПРО в варианте наземного и морского базирования, в качестве базового информационного средства зон и районов ПВО (ВКО), а также высокоточного экспериментально-измерительного инструмента на полигонах и космодромах.

Источники: http://vs.milrf.ru, www.sistema.ru, www.fsvts.gov.ru, www.rpmonitor.ru, http://narod.yandex.ru, www.rti-mints.ru

Хорошая статья,
я не так давно наткнулся на фото еще одной РЛС из системы раннего оповещения.

Загоризо́нтная радиолокацио́нная станция Дуга́ (5Н32) — советская радиолокационная станция, созданная в НИИДАР для раннего обнаружения запусков межконтинентальных баллистических ракет. Принцип действия основан на отражении излучения ионосферой, потревоженной пролётом МБР с мощным двигателем. Строительство станции в Чернобыле-2 было завершено в 1985 году. После событий 26 апреля 1986 года станция была заморожена и эксплуатация прекращена в связи с возможным повреждением электронного оборудования. За характерный звук в эфире, издаваемый при работе (стук) получила название Russian Woodpecker (Русский Дятел). Высота станции близ Чернобыля около 150 метров, длина 800 метров. РЛС была построена вблизи ЧАЭС из-за высокой энергоемкости.

Исправлено trooly (14.03.10 15:21)

продолжение того же автора (с хабра который)


СПРН — Система предупреждения о ракетном нападении

http://habrahabr.ru/blogs/popular_science/87428/
автор: ZerocooL_m
14 марта 2010

23 января 1995 года, город Солнечногорск, командный пункт СПРН. На пульте мониторинга системы загорелось табло «РАКЕТНОЕ НАПАДЕНИЕ». Система зафиксировала старт ракеты класса «Трайдент». Анализ траектории показал, что ракета, при активации заряда на высоте, может вывести системы дальнего обнаружения СПРН из строя или может быть наведена на северные города страны. Системы наземного дальнего обнаружения подтвердили запуск. Все стратегические силы были приведены в полную боевую готовность. Бомбардировщики выкатываются на полосы ВПП, ракеты наведены и готовы к запуску. На столе перед Президентом страны открыт ядерный чемоданчик.

Верховный главнокомандующий незамедлительно связался с министром обороны. Но министр обороны, как хороший военный специалист, определил сразу, что это не может быть началом 3-й мировой. Если б на Нас решили напасть то начали бы не с одной ракеты, а сразу с сотни. Одной ракетой ничего не сделать.
Позднее выяснилось, что система среагировала на запуск Норвежского метеорологического спутника, информация о котором затерялась в кабинетах МИД'а. Это был первый случай использования системы «Казбек», известной как ядерный чемоданчик.
Система СПРН использовалась уже около 30 лет и сбоев у нее не было. Многие отмечают, что в 1985 году система так же давала сигнал о нападении, но тогда сама же и признала, что цели были ложными, поэтому считать это сбоем нельзя. Система очень сложна и до сих пор находится на боевом дежурстве.

История создания

В 1961 году, американцы провели испытания новой межконтинентальной баллистической ракеты «Минитмен-1», открывшей новый ракетно-ядерный этап холодной войны. Эта ракета обладала разделяющимися боеголовками и системами маскировки.
Долгое время СССР создавал систему ПРО, которая как оказалось абсолютно бесполезна против новых ракет. Необходимо было разработать новую систему противодействия надвигающейся угрозе. Министр обороны отдал приказ, чтобы всех видных ученых свезли в одно место, где они могли бы выработать новую концепцию защиты от ядерного удара.
Через 4 недели документ был готов. Изначально рассматривалось два варианта развития систем противодействия угрозе:
1. Ответная тактика. Удар по противнику осуществлялся после попадания его ракет. Этот подход требовал постоянного наращивания количества пусковых установок и их укрепления. Но это было тупиковым развитием, так как с каждым поколением ракет их точность увеличивалась, что требовало строить более глубокие и защищенные бункеры и стартовые комплексы. Поэтому выбор остановили на другом подходе.
2. Ответно-встречный удар. Этот подход означал, что выход ракет из шахт должен быть произведен во время полета ракет противника. Следовательно стране необходима была система обнаружения пуска ракет.
По мнению военных специалистов Такая система должна состоять из нескольких составляющих:
1. Космическая. В задачи которой входит обнаружение старта ракет и определение страны агрессора.
2. Наземная. Образованная по периметру страны наземными радиолокационными станциями. С их помощь окончательно подтверждается угроза нападения.

Космическая составляющая

Система Око

Главный разработчик ЦНИИ «Комета».
Система состоит из 12 спутников на высокоэллиптических орбитах.
Одновременно за территорией потенциального противника должно наблюдать 2 спутника.
Спутники имеют на борту видео и инфракрасный комплекс обнаружения факелов ракет. Утверждение строительства такой системы было из-за случая. На низкую орбиту был выведен спутник с инфракрасным комплексом обнаружения. С космодрома должна была стартовать ракета, запуск которой должен был определить спутник. Но пуск отложили и не сообщили об этом конструктору спутника. Получив данные с орбиты, конструктор сделал вывод, что запуск был, о чем и доложил руководству. Его подняли на смех. Но конструктор был уверен в аппаратуре и поехал на космодром. Ему подтвердили, что ракета не запускалась, но так же он выяснил, что неподалеку от космодрома на ВПП в этот момент прогревал двигатели реактивный самолет. Выполнив необходимые вычисления был сделан вывод, что и на высокоэллиптической орбите, высота которой 36000 км. спутник будет выполнять свои задачи, что послужило стартом развертывания системы Око.
В 1979 году на орбиту было выведено 4 спутника. К 1982 году еще 2 и система была поставлена на боевое дежурство.

Система Око-1

Логическое продолжение системы Око. Главный разработчик ЦНИИ «Комета».
Спутники данной системы должны были располагаться на геостационарных орбитах. Развертывание системы началось в 1991 году. С 1991 по 2008 года было запущено 7 спутников. В 1996 году система была принята на вооружение и поставлена на боевое дежурство.

Система ЕКС

Единая космическая система. Испытания начались в 2009 году. Сколько спутников было выведено на орбиту достоверно не известно. Система подразумевает объединение в единый комплекс систем Око, Око-1 и новых спутников.

Текущее положение дел

На орбитах в рабочем состоянии 3 спутника системы Око, 7 спутников системы Око-1 и ориентировочно 2 спутника системы ЕКС.

Наземная составляющая

Про комплекс «Дарьял» уже было написано. Немного расскажу про другие станции.


РЛС типа «Волга»

РЛС «Волга» предназначена для обнаружения в полете баллистических ракет и космических объектов на расстоянии до 5000 км, а также сопровождения, идентификации и измерения координат целей с последующей выдачей информации о состоянии воздушного пространства на Центральный командно-вычислительный пункт СПРН.
Ее строительство было начато в 1981 году в Белоруссии, когда в Германии и Италии базировалось 180 американских ракет «Першинг-2». После их вывода из Европы строительство станции законсервировали, так как подходило к концу строительство станции типа «Дарьял» в Латвии. Но после ее подрыва в 1995 году, решено было закончить строительство станции типа «Волга» в Белоруссии.
15 декабря 1999 году были начаты заводские испытания РЛС «Волга», в 2002 году принята в боевой состав Космических войск, а в 2003 году была поставлена на боевое дежурство в системе предупреждения о ракетном нападении.

Дон-2н

Один из самых сложных, самых высоко защищенных объектов. Многофункциональная РЛС «Дон-2Н» кругового обзора предназначена для обнаружения баллистических целей на высоте до 40000 км, их сопровождения, определения координат и наведения противоракет. Единственная в мире работающая и эффективная система ПРО.
Свои высокие боевые возможности РЛС «Дон-2Н» подтвердила в ходе совместного российско-американского эксперимента «Одеракс» по отслеживанию малоразмерных космических объектов, когда с космического корабля «Шаттл» в 1994 году в открытый космос были выброшены металлические шары диаметром 5,10 и 15 сантиметров. РЛС США смогли отследить только 10 и 15 см. шары, а пятисантиметровый – только РЛС «Дон 2Н» на дальности 1500-2000 км. После обнаружения целей станция их сопровождает, автоматически отстраивается от помех и селектирует ложные цели.

РЛС типа «Воронеж»

Надгоризонтная радиолокационная станция дальнего обнаружения высокой заводской готовности. Разработана НИИ дальней радиосвязи. Существует станция, рассчитанная на метровый диапазон волн — «Воронеж-М», и на дециметровый — «Воронеж-ДМ». Особенностью объекта является существенно меньшее время развёртывания на новом месте и возможность передислокации станции в случае необходимости.
В 2006 году развернута в Ленинградской области, в 2009 заступила на боевое дежурство.
В 2009 развернута в Краснодарском крае.
В перспективе должны быть развернуты комплексы для замены РЛС расположенных за территорией России.

Система «Периметр»

Известная в Америке как «Мертвая рука». Оружие судного дня по советски.
Об этой системе известны только разрозненые факты. Многие считают, что существование такой системы невозможно, другие же наоборот утверждают что система до сих пор функционирует и находится на боевом дежурстве.

По своей сути система «Периметр» является альтернативной командной системой для всех родов войск, имеющих на вооружении ядерные заряды. Она была создана в качестве резервной системы связи, на случай, если ключевые узлы командной системы «Казбек» и линии связи РВСН будут уничтожены. Вся система работает без участия человека.
Принцип работы системы:
Командные посты системы (КПС) отслеживают показания датчиков следящих по ряду параметров, был ли нанесен ядерный удар по стране. Если да, то система пыталась связаться с ключевыми пунктами командования. Если связь установить не удалось система принимает решение о начале «судного дня». Из нескольких шахт стартуют сигнальные ракеты, которые пролетая над страной передают команды для запуска ВСЕХ имеющихся ядерных зарядов: ракеты шахтного базирования, ракеты морского базирования, ракеты мобильного базирования.
Кроме основного алгоритма работы системы, есть алгоритм обратного отсчета. При постановки системы в этот режим, начинается обратный отсчет. Если до конца обратного отсчета не пришло подтверждения о сбросе режима, начинается «судный день».
Система полностью автономна, то есть все этапы работы автоматизированы, даже этапы запуска ракет.
Факты о системе:
1. Сигнальные ракеты и системы автоматического запуска проходили испытания и прошли их успешно. Кроме того первый экспериментальный пуск ракеты «Сатана» производился именно этой системой.
2. Достоверно известно о существовании как минимум 4 автономных пунктов КПС замаскированных под обычные бункеры систем ПВО.
3. Система была поставлена на боевое дежурство в 1985 году.

По договору «СНВ-1» Россия должна была снять систему с боевого дежурства. Хотя договор уже истек, достоверно не известно состояние системы. По некоторым данным она была снова поставлена на боевое дежурство в 2001 году.

Вместо заключения

Всего я не мог описать в этой статье, надеюсь Вам было интересно прочитать про Основной фактор сдерживания, который до сих пор гарантирует спокойствие и суверенитет Нашей Родины.
Вся информация что тут опубликована, может быть найдена в других открытых источниках: Wikipedia, цикл серий «Ударная сила» и др.

смотрел фильм про это, есть где то на мувисе, ищите:)

Galileo написал(а):

Система «Периметр»

Известная в Америке как «Мертвая рука». Оружие судного дня по советски.

ТОже не знал... СССР был капец как не прост

Tomahawk написал(а):

Помните фильм Терминатор?) Это как раз оттуда :) Скайнет решил, что на страну совершено нападение, и "ответил" запуском всех ракет ))

Когда это такое было там? ДЧтобы убрать от себя угрозу, он запустил ракеты на Россию, зная что та в свою очередь ответит тем же, уничтожив его врагов тут. Перевираем фильм Tomahawk, перевираем%)

топик с Хабра

Музей РВСН (ракетных войск стратегического назначения)

http://habrahabr.ru/blogs/popular_science/87494/
автор: drjohnes
15 марта 2010

Продолжая топики с военно-технической тематикой на Хабре, хочу рассказать о музее РВСН, который находится на Украине на границе Николаевской и Кировоградской областей.

Узнал я о нем прошлой осенью и не мог отказать себе в удовольствии посетить место, которое еще совсем недавно было строго засекречено и более того являлось одним из образцов мощнейшего современного оружия.
Я не буду полностью описывать экспозицию, а лишь приведу факты которые мне запомнились и показались интересными. На сайте музея доступна фотогалерея и информация по экспозиции и истории РВСН.
После принятия Украиной безъядерного статуса, в конце девяностых-начале двухтысячных были полностью разоружены и выведены из строя ракетные пусковые установки. В октябре 2001 года была уничтожена последняя шахтная установка. На месте одной из центральных боевых стартовых позиций и был создан музей.

wikimapia

Шахты разрушены, ракеты разобраны, однако все вспомогательное оборудование находится в рабочем состоянии и бережно сохранено. К слову сказать, большая часть сотрудников этого музея — бывшие офицеры-ракетчики, которые сами служили на этой или аналогичных базах. Поэтому всю информацию на экскурсии получаешь от очевидцев и участников событий.

Музей, как я уже сказал, находится на территории центральной стартовой позиции, где был собственно командный пункт и одна пусковая установка. Здесь находились так же казармы для небольшого количества охраны. Одна центральная позиция управляла примерно десятью пусковыми установками, которые были расположены на расстоянии нескольких километров друг от друга. На остальных пусковых установках никого не было, это были засекреченные законспирированные сооружения без явных признаков ракетной шахты. Таких групп пусковых установок вокруг города Первомайска, входивших в состав 46-й ракетной Нижнеднепровской ордена Октябрьской Революции Краснознаменной дивизии, судя по картам было десять.

Здесь размещались ракеты РС-22А (SS-24 «Scalpel»).

Сам командный пункт находится на огороженной территории, где было несколько периметров охраны — забор из колючей проволоки, минное заграждение, забор под электрическим напряжением. Ну и, естественно, охрана со стрелковым оружием. Попасть на командный пункт можно было по подземной потерне — ход на глубине 3 метра протяженностью около сотни метров.

Сначала попадаешь в помещение холодильной установки, затем по еще одной потерне собственно к шахте командного пункта. Сам командный пункт представляет из себя вертикальный цилиндр диаметром 4 метра, закрепленный в шахте глубиной 45 метров. Цилиндр не касается стенок непосредственно, а держится на специальных амортизаторах. Это сделано для того, чтобы выдержать сильное колебание почвы после возможного удара бомбы.

Командный пункт мог работать в полностью автономном режиме 45 суток с поддержанием необходимых условий и генерации электричества. Собственно командный отсек расположен на одиннадцатом уровне — втором снизу. В нем находятся три рабочих места офицеров. В двенадцатом отсеке — комната отдыха. Все отсеки выше имеют техническое назначение — там располагалось электронное оборудование и системы жизнеобеспечения.

Чтобы попасть внутрь необходимо было с потерны по специальному телефону связаться с командным пунктом и довести особым шифром о своем допуске, затем на массивной двери ввести кодовую комбинацию. После этого попадаешь в лифт, который опускается на двенадцатый уровень.
В командном пункте расположено два боевых поста. Запуск возможен только при одновременном повороте ключа и нажатии кнопки на обоих постах. То есть необходимо действие двух человек. Предварительно в установку необходимо ввести код запуска, который передавался непосредственно перед запуском ракет. Кстати, пресловутая «красная кнопка» — серого цвета.

Команда на запуск могла поступить разными путями — как по специальным радио или телефонным каналам связи так и по обычному широковещательному телевизионному каналу. Вообще, путей запуска ракеты было гораздо больше чем один — с боевого поста, вручную непосредственно из ракетной шахты, дистанционно по радио-каналу или со спутника. Рядом с самой пусковой установкой есть обычные и спутниковая антенны.

Сама пусковая шахта находится на расстоянии нескольких десятков метров от шахты командного пункта. Шахта сверху закрывается мощным люком, способным открываться за считанные секунды.

Музей постоянно расширяется, там есть много образцов вооружений и ракетной техники — частей двигателей, корпусов. Можно погладить рукой самую крупную баллистическую ракету, которая вселяла ужас во всех «вероятных» противников — РС-20А (SS-18) «Satan».

Совершенство «Сатаны»

http://habrahabr.ru/blogs/popular_science/87341/
автор: TyMaH
16 марта 2010

В связи с проявленным интересом со стороны читателей в статье о Музее РВСН к стратегическим наступательным вооружениям в «лице» тяжелых баллистических ракет большой дальности, хотелось бы отдельно рассказать об одном из самых совершенных (на мой взгляд :) вооружений, когда-либо создававшихся человечеством — межконтинентальной баллистической ракете (МБР) Р-36М (индекс 15А14, код СНВ РС-20А), известной также в «натовской» классификации как: SS-18 «Satan», а также ее прямой «наследнице» Р-36М2 (код СНВ РС-20В — «Воевода»).


Intro

Тяжелые ракеты РС-20 — по натовской классификации SS-18 «Сатана» — межконтинентальные ракеты, принятые на вооружение 30 декабря 1975 года. Ракета длинной 34 метра, имеет две ступени и может нести до 16 зарядов на расстояние в 10 тысяч километров. Боевые блоки индивидуального наведения с суммарной мощностью заряда равного 1200 бомбам, сброшенным на Хиросиму. РС-20 может уничтожить объекты потенциального противника на площади до 500 квадратных километров (к примеру, площадь города Вашингтона, чуть меньше 200 кв. км). Создало ее в начале 1970-х годов НПО «Южное» (Днепропетровск).

Немного истории

2 сентября 1969 года вышло постановление правительства о разработке ракетных комплексов Р-36М, МР-УР-100 и УР-100Н, оснащённых РГЧ (Разделяющихся Головных Частей) ИН (Индивидуального Наведения), преимущества которых объяснялись, главным образом, тем, что это позволяло наилучшим образом распределить имеющиеся боевые блоки по объектам поражения, повысить возможности и обеспечить гибкость планирования ракетно-ядерных ударов.

На всех фотографиях ниже, естественно представлены старты не «оригинальной» Р-36М, а ее мирного аналога — переоборудованной ракеты-носителя "Днепр".

Разработка Р-36М и МР-УР-100 начата в КБ «Южное» под руководством Михаила Янгеля, который предложил использовать минометный старт, «апробированный» на ракете РТ-20П. Концепция тяжелой ракеты холодного (минометного) старта была разработана Михаилом Янгелем в 1969 году. Минометный старт позволял улучшить энергетические возможности ракет без увеличения стартовой массы. Главный конструктор ЦКБ-34 Евгений Рудяк не согласился с этой концепцией, считая невозможной разработку системы минометного запуска для ракеты весом более двухсот тонн. После ухода Рудяка в декабре 1970 года Конструкторское бюро специального машиностроения (бывшее КБ-1 Ленинградского ЦКБ-34) возглавил Владимир Степанов, который положительно отнесся к идее «холодного» запуска тяжелых ракет с помощью порохового аккумулятора давления (ПАД).

На фото ниже, УР-100 (SS-17), которая находиться во дворе музея космонавтики в Днепропетровском национальном аэрокосмическом центре.

Главной оказалась проблема амортизации ракеты в шахте. Раньше амортизаторами служили огромные металлические пружины, однако вес Р-36М не позволял их применить. Было решено использовать в качестве амортизаторов сжатый газ. Газ мог удержать и больший вес, но встала проблема: как удержать сам газ высокого давления на протяжении всего срока службы ракеты? Коллективу КБ Спецмаш удалось решить эту проблему и доработать шахты Р-36 под новые более тяжелые ракеты. К выпуску уникальных амортизаторов приступил Волгоградский завод «Баррикады».

Параллельно с КБСМ Степанова доработкой ШПУ для ракеты занималось Московское КБТМ под руководством Всеволода Соловьева. Для амортизации ракеты, находящейся в транспортно-пусковом контейнере, КБТМ была предложена принципиально новая компактная маятниковая система подвески ракеты в шахте. Эскизный проект был разработан в 1970 году, в мае этого же года прошла успешная защита проекта в Минобщемаше.

В окончательном варианте принята доработанная шахтная пусковая установка Владимира Степанова.
В декабре 1969 года был разработан проект ракеты Р-36М с четырьмя видами боевого оснащения — моноблочная легкая ГЧ, моноблочная тяжелая ГЧ, разделяющаяся ГЧ и маневрирующая ГЧ.
В марте 1970 года разработан проект ракеты с одновременным повышением защищенности ШПУ.
В августе 1970 Совет обороны СССР одобрил предложение КБ «Южное» о модернизации Р-36 и создании ракетного комплекса Р-36М с ШПУ повышенной защищенности.

На заводе-изготовителе ракеты размещались в транспортно-пусковом контейнере, на котором было размещено и всё необходимое для пуска оборудование, после чего на заводском контрольно-испытательном стенде проводились все необходимые проверки. При замене отслуживших свой срок Р-36 новыми Р-36М в шахту вставлялся металлический силовой стакан с системой амортизации и оборудованием ПУ, а вся укрупненная сборка на полигоне, упрощённо, сводилась лишь к трем (поскольку пусковая установка состояла из трех частей) дополнительным сварным швам на нулевой отметке стартовой площадки. При этом выбрасывались из конструкции пусковой установки оказавшиеся ненужными при минометном старте газоотводящие каналы и решетки. В результате защищённость шахты заметно увеличилась. Эффективность выбранных технических решений была подтверждена испытаниями на ядерном полигоне в Семипалатинске.

Испытания и принятие на вооружение

Первый пуск по программе лётно-конструкторских испытаний Р-36М в 1972 году на полигоне Байконур оказался неудачным. После выхода из шахты она поднялась в воздух и вдруг упала прямо на стартовую площадку, уничтожив пусковую установку. Аварийными были второй и третий пуски. Первый успешный испытательный пуск Р-36М, оснащенной моноблочной ГЧ, проведен 21 февраля 1973 года.

В сентябре 1973 года вышел на испытания вариант Р-36М, оснащенной РГЧ ИН с десятью боевыми блоками (в печати приводятся данные о варианте ракеты, оснащенной РГЧ ИН с восемью боевыми блоками).

Американцы внимательно следили за испытаниями наших первых МБР, оснащённых РГЧ ИН. «Корабль ВМС США „Арнольд“ во время пусков ракет находился у берегов камчатского полигона. Над тем же районом постоянно барражировал четырёхмоторный самолет-лаборатория В-52, оснащенный телеметрической и другой аппаратурой. Как только самолет улетал на дозаправку, на полигоне проводился пуск ракеты. Если же пуск во время такого „окна“ осуществить не удавалось, то ждали до следующего „окна“ или применяли технические меры по закрытию каналов утечки информации». Закрыть эти каналы полностью было невозможно. Например, перед пуском ракет Камчатка предупреждала по радиосвязи своих гражданских летчиков о недопустимости полётов в определенный промежуток времени. Осуществляя радиоперехват, американские спецслужбы анализировали метеорологическую обстановку в районе и приходили к выводу, что единственной помехой полётам могут быть предстоящие пуски ракет.

В октябре 1973 года постановлением правительства КБ поручена разработка самонаводящейся ГЧ «Маяк-1» (15Ф678) с газобаллонной ДУ для ракеты Р-36М. В апреле 1975 года разработан эскизный проект самонаводящейся ГЧ. В июле 1978 года начаты летные испытания. В августе 1980 года испытания самонаводящейся ГЧ 15Ф678 с двумя вариантами аппаратуры визирования местности на ракете Р-36М завершены.

В октябре 1974 года вышло постановление правительства о сокращении типов боевого оснащения комплексов Р-36М и МР-УР-100. В октябре 1975 года завершены лётно-конструкторские испытания Р-36М в трех видах боевой комплектации и РГЧ 15Ф143.

Разработка головных частей продолжалась. 20 ноября 1978 года постановлением правительства принята на вооружение моноблочная ГЧ 15Б86 в составе комплекса Р-36М. 29 ноября 1979 года принята на вооружение РГЧ 15Ф143У комплекса Р-36М.

В 1974 году Южный машиностроительный завод в Днепропетровске приступил к серийному производству Р-36М, головных частей и двигателей первой ступени. Серийное производство боевых блоков 15Ф144 и 15Ф147 было освоено на Пермском заводе химического оборудования (ПЗХО).
25 декабря 1974 года ракетный полк вблизи поселка Домбаровский Оренбургской области заступил на боевое дежурство.

Ракетный комплекс Р-36М принят на вооружение постановлением правительства от 30 декабря 1975 года. Этим же постановлением были приняты на вооружение МБР МР-УР-100 и УР-100Н. Для всех МБР была создана и впервые применена унифицированная автоматизированная система боевого управления (АСБУ) Ленинградского НПО «Импульс». Моноблочный вариант ракеты Р-36М был принят на вооружение 20 ноября 1978 г. Вариант с разделяющейся головной частью был принят на вооружение 29 ноября 1979 г. Первый ракетный полк с МБР Р-36М заступил на боевое дежурство 25 декабря 1974 г.

В 1980 г. ракеты 15А14, находившиеся на боевом дежурстве, были переоснащены без извлечения из ШПУ усовершенствованными РГЧ, созданными для ракеты 15А18. Ракеты продолжили боевое дежурство под обозначением 15А18-1.

В 1982 г. МБР Р-36М были сняты с боевого дежурства и заменены ракетами Р-36М УТТХ (индекс 15А18, код СНВ РС-20Б).

Разработка стратегического ракетного комплекса третьего поколения 15П018 (Р-36М УТТХ) с ракетой 15A18, оснащенной 10-блочной разделяющейся головной частью, началась 16 августа 1976 года. 18 сентября 1979 г. три ракетных полка приступили к несению боевого дежурства на новом ракетном комплексе. По состоянию на 1987 г. было развернуто 308 МБР Р-36М УТТХ в составе пяти ракетных дивизий. На май 2006 г. в состав РВСН входит 74 шахтные пусковые установки с МБР Р-36М УТТХ и Р-36М2 (индекс 15А18М, код СНВ РС-20В), оснащенных 10 боевыми блоками каждая.

ТТХ

Система управления ракеты — автономная, инерциальная. Её работу обеспечивал бортовой цифровой вычислительный комплекс. Все основные элементы вычислительного комплекса имели резервирование. Применение БЦВК позволило добиться высокой точности стрельбы — круговое вероятное отклонение боевых блоков составило 430 м.

Общие характеристики МБР

Диаметр БР, м                                                3
Стартовая масса, т                                  209.6 — 210
Масса топлива, т     185
Дальность стрельбы максимальная, км     16000
Дальность стрельбы минимальная, км     9250
Длина БР, м                                               35
Масса полезной нагрузки, кг                  7200
Полетная надежность                                0.965
Коэффициент энерговесового совершенства Gпг/Go, кгс/тс     40.1
Точность стрельбы (на дальность 10000 км), км                 ±0.65
Обобщенный надежности                                                            0.93
Время пуска из полной боевой готовности, с                                 62
Стойкость ракеты к поражающим факторам ЯВ в полете     1 уровень
Первоначально установленный гарантийный срок хранения, лет    15


Принципиальные схемы ракеты и системы управления разработаны исходя из условия возможности применения трех вариантов ГЧ:
- Лёгкая моноблочная с зарядом мощностью 8 Мт и дальностью полета 16000 км
- Тяжёлая моноблочная с зарядом мощностью 25 Мт с дальностью полета 11200 км
- Разделяющаяся ГЧ (РГЧ) из 8 боевых блоков мощностью 1 Мт

Все головные части ракеты оснащались усовершенствованным комплексом средств преодоления ПРО. Для комплекса средств преодоления ПРО ракеты 15А14 впервые были созданы квазитяжелые ложные цели. Благодаря применению специального твердотопливного двигателя разгона, прогрессивно возрастающая тяга которого компенсирует силу аэродинамического торможения ложной цели, удалось добиться имитации характеристик боевых блоков практически по всем селектирующим признакам на внеатмосферном участке траектории и значительной части атмосферного.

После смерти Янгеля в 1971 году главным конструктором КБ «Южное» был назначен Владимир Уткин. Система управления МБР Р-36М разработана под руководством главного конструктора харьковского НИИ-692 (НПО «Хартрон») Владимира Сергеева. Комплекс средств преодоления ПРО разработан в ЦНИРТИ. Твердотопливные заряды пороховых аккумуляторов давления разработаны в ЛНПО «Союз» под руководством Бориса Жукова. Унифицированный командный пункт повышенной защищенности шахтного типа разработан в ЦКБ ТМ под руководством Николая Кривошеина и Бориса Аксютина. Первоначально был установлен гарантийный срок хранения ракеты 10 лет, затем — 15 лет.

Большим достижением новых комплексов являлась возможность дистанционного перенацеливания перед пуском ракеты. Для такого стратегического оружия это новшество имело огромное значение.

Ракетные двигательные установки (РДУ)

ЖРД ракеты работали на высококипящем двухкомпонентном самовоспламеняющемся топливе. В качестве горючего использовался несимметричный диметилгидразин (НДМГ), в качестве окислителя — азотный тетраоксид (АТ). Наддув всех баков осуществлялся продуктами сгорания основных компонентов топлива. Применённые конструкторские решения обеспечили высокую степень герметичности топливных систем, что позволило удовлетворить требования по семилетнему хранению ракеты в заправленном состоянии. Использование этих компонентов, позволяло сохранять боеготовность ракетного комплекса на протяжении многих лет.

Ракета Р-36М оснащена маршевым двигателем первой ступени, разработанным в КБ Энергомаш под руководством Валентина Глушко. Проектировщики скомпоновали первую ступень ракеты Р-36М в составе шести однокамерных двигателей, а вторую ступень — из одного однокамерного двигателя, максимально унифицированного с двигателем первой ступени — отличия были только в высотном сопле камеры. Все как и прежде, но… Но к разработке двигателя для Р-36М Янгель решил привлечь КБХА Конопатова… Новые конструкторские решения, современные технологии, усовершенствованная методика доводки ЖРД, модернизированные стенды и обновленное технологическое оборудование — все это мог КБ Энергомаш положить на чашу весов, предлагая свое участие в разработке комплексов Р-36М и МР-УР-100… Глушко предложил для первой ступени ракеты Р-36М четыре однокамерных двигателя, работающих по схеме с дожиганием окислительного генераторного газа, каждый тягой по 100 тс, давление в камере сгорания 200 атм, удельный импульс тяги у земли 293 кгс.с/кг, управление вектором тяги путем отклонения двигателя. По классификации КБ Энергомаш двигатель получил обозначение РД-264 (четыре двигателя РД-263 на общей раме… Предложения Глушко были приняты, КБХА была поручена разработка двигателя второй ступени для Р-36М. Эскизный проект двигателя РД-264 был выполнен в 1969 году.

Сложной была проблема обеспечения надежного запуска двигателей первой ступени при минометном старте ракеты. Огневые испытания двигателей на стенде начаты в апреле 1970 года. В 1971 году конструкторская документация передана на Южный машиностроительный завод для подготовки серийного производства. Испытания двигателей проводились с декабря 1972 года по январь 1973 года. В ходе летных испытаний ракеты Р-36М выявилась необходимость форсирования двигателя первой ступени на 5 процентов. Стендовая отработка форсированного двигателя была завершена в сентябре 1973 года, и летные испытания ракеты продолжены.

Будущее и настоящее

В СССР было развернуто 308 Р-36М2, из них треть — в Казахстане. После распада СССР казахские ракеты были сняты с боевого дежурства, а завод-изготовитель и КБ оказались за пределами России.

Как опытный охотник периодически проверяет свои старые патроны, так и старичка «Воеводу» переодически пускают исключительно для проверки его ресурсов, работоспособности основных агрегатов и вооружения. Испытатели этим запуском каждый разпытаются ответить на вопрос: сохранились ли после двух десятков лет стояния на боевом дежурстве тактико-технические характеристики и показатели безопасности, заложенные конструкторами. Хотя, как говорят военные, комплекс научных и технических исследований проводится ежегодно.

Вот так и последние пробные пуски «Воеводы» показали, что дальнейшее продление срока эксплуатации ракетного комплекса «Воевода» до 25 лет позволит увеличить срок службы этих ракет на 10 лет сверх первоначально установленного гарантийного срока эксплуатации — 15 лет. То есть, из этих слов с помощью простого арифметического действия можно сделать вывод: «Воеводам», которые успели построить и поставить на боевое дежурство в год распада СССР – то есть в 1991 году, нынче исполняется 19 лет, и еще семь лет они будут защищать рубежи Российской Федерации – до 2016 года…

Однако в этот раз высокие чины, пообещали, что "… в целях обеспечения ядерной безопасности, в ближайшее время будет снята с боевого дежурства прежняя модификация ракеты РС-20 под литерой «Б», чей эксплуатационный ресурс заканчивается".

Не так давно еще один высокий чин заявил, что Россия уже к концу 2016 года планирует создать новую тяжелую жидкотопливную межконтинентальную ракету на смену «Воеводе». По его словам, упор в построении перспективной ударной группировки РВСН будет сделан на качественное преобразование с тем, чтобы к концу 2016 года ракетных комплексов с продленными сроками эксплуатации РС-20 осталось не более 20 процентов, а освободившиеся 80 процентов заняли бы новые ракетные комплексы.

Ну что ж… будем надеяться и дальше, что возможные сроки эксплуатации ядерного потенциала СССР будут продлевать еще долго…

Послесловие...

По роду своего основного обучения, мне посчастливилось познакомиться с некоторыми образцами тех знаменитых образцов вооружение, которые нагоняли страх на главнокомандующих «вероятного противника». Касательно Р-36М, я имел возможность ознакомиться с конструкцией лишь второй ступени… Могу отметить, что конструктивные решения, которые были применены в конструкции можно смело назвать техническим «искусством» :) В частности, впечатляет решение по размещению двигательной установки на второй ступени. Ситуация сложилась так, что применялась довольно плотная компоновка элементов, и рабочие элементы ДУ пришлось размещать в рабочей среде баков, т.е. элементы двигателя работают в агрессивной среде топлива ракеты. Такого решения, по-моему не удалось внедрить не на одной из существующих тогда (и наверное, сейчас) МБР.

Естественно, что достичь таких выдающихся характеристик изделия было невозможно без технологической базы, которая была создана на базе «Южного машиностроительного завода». Чего только стоят станки по изготовению «вафельных» баков, которые представляют из себя огромные машины метров 4-5 высотой и аналогов которых не было тогда в мире…

К слову, о «черной» окраске МБР, которая так заинтересовала читателей в статье о Музее РВСН — на самом деле это не окраска, а специальное покрытие теплоизоляционное покрытие, выступающее в качестве одной из защиты от факторов ядерного взрыва. Кстати, в самом КБ «Южном» с горестью рассказывали, что когда происходила утилизация МБР, размещенных на территории Украины (с помощью американских деятелей), то это покрытие никак не могли разрезать даже с помощью алмазным резцов, что конечно же очень удивляло американских специалистов :)

Отдельно я бы хотел отметить, средства преодоления ПРО вероятного противника, которыми компоновался вариант с разделяющимися ГЧ, которые настолько разнообразны и прогрессивны для своего времени, что любые попытки вероятного противника создать хоть какой-нибудь рубеж защиты от изделия Р-36М(2) оказывались провальными и пока будет на вооружении такие изделия, еще долго такие средства ПРО будут бесполезны.

Так, что вот такие уникальные изделия создавались в самый расцвет военного научно-технического прогресса огромной красной странны — СССР…

Материал подготовлен благодаря:

www.rnns.ru
www.rusarmy.com
www.mil.ru
www.yuzhnoye.com
Wikipedia — P-36M


Если статья окажется интересной, то думаю, есть смысл рассказать об еще одном уникальном проекте, не имеющем аналогов в мире, макет которого стоит неподалеку Санк-Петербурга, на одной из запасных колий — БЖДРК «Молодец» (РС-22В), называемые на Западе «Скальпель».

Galileo, здоровские статьи, давай еще!!!)))

вот для меня это очень интересно)))) спасибоGalileo,

Шпионские истории. Проект Дженифер.

http://habrahabr.ru/blogs/popular_science/87931/
Автор: savinov_ao

24 февраля 1968 года советская дизель-электрическая подводная лодка К-129 с базы на Камчатке вышла на боевое дежурство. Она была снабжена торпедами и ракетами подводного старта с разделяющимися ядерными боеголовками. Её задачей было сменить находившуюся на дежурстве другую подводную лодку, и дежурить в нейтральных водах Тихого океана течении трёх месяцев. В случае приказа о начале войны, именно она должна была выпустить все боеголовки по крупнейшей тихо-океанской базе США.
8 марта в назначенное время она не вышла на очередной сеанс связи. С одной стороны, это не было особой причиной для паники, ведь многие факторы могли помешать передать сигнал. Но сигнал так и не поступил.

Каким-то образом, американцы раньше нас узнали о произошедшей трагедии. По данным разведки, примерно в эти же даты в японский порт Йокосука прибыла американская подводная лодка «Меч-рыба», имевшая сильные повреждения обшивки. Как второй возможный вариант, американцы обнаружили специальной гидроакустической системой взрыв, при чём по видимому подводный. А так как курсы всех кораблей просчитывались, и никого в этом районе не было, значит причиной могла стать лишь подводная лодка, а она могла быть только советской. (Эта версия признана недостоверной)
Тогда директор Центрального Разведывательного Управления (ЦРУ) Ричард Хелмс попросил аудиенции лично у президента США. Он рассказал, что затонула советская подлодка, а на её борту содержатся ценные шифры, алгоритмы шифрования, не говоря уже о самой подлодке и её боевом вооружении. А ведь зная шифры, возможно будет расшифровать перехваченную переписку за много лет, и получить колоссальное количество информации. Не смотря, на огромный риск, согласие было получено. Вся операция осложнялась тем, что предполагаемая глубина была 5000-6000 метров — огромное расстояние от поверхности, с огромным давлением воды.

Для реализации проекта обратились к крупному бизнесмену и миллиардеру Говарду Хьюзу. В газеты при этом запустили информацию о потонувшем в 18м веке судне, перевозившем большую партию золота, которое они и собирались достать. Работа шла долгие годы, бюджет проекта был оценен в $500 млн. (по версии en.wiki — $800 млн), и наконец в июле 1974 года в районе потопления появилась «Гломар Эксплорер», оборудованная клешнями для подъёма подлодки на поверхность. Был приказ поднимать носовую часть, т.к. именно там должен был находиться отсек шифрования, и соответственно все нужные данные.
После подъёма специалисты увидели, что эта часть лодки была сильно искорёжена и взрывом, и давлением воды. Так, по информации от tonnel.ru), матрацы матросских коек были спрессованы до 40 сантиметров в длину. Однако, исследователи к своему удивлению не обнаружили ни шифровального отсека, ни каких-либо ценных документов. Всё что им оставалось, это анализировать полученную часть подлодки, в которой не было применено никаких новых технологических решений. Было решено провести подъём оставшихся частей, однако этому помешала совсем забавная история.
Некий человек в Лос-Анжелесе, штат Калифорния, продал одной бандитской группировке сведения о том, что в сейфе Хьюза лежат какие-то документы, которые стоят миллионы долларов. Он получил свой немалый задаток, а группировка тем временем отправилась добывать документы. Но, этот человек проявил смекалку, и продал эту же информацию другой бандитской группировке. Которая дала ему задаток, и поехала добывать документы. Вы уже догадались, да? Вот такие «Карты, деньги, два ствола» и случились: в то время, пока одна группировка вскрывала сейф, вторая успешно прибыла на то же место, и с удивлением обнаружила первую группировку. Первая группировка с удивлением увидела какую-то группировку, и на всякий случай открыла огонь. Прибыли журналисты, служба спасения, полиция, и много других интересных людей. Каким-то образом в образовавшемся хаосе, договор между США и Хьюзом выплыл за пределы дома Хьюза, и попал в открытый тираж печати. Таким образом, когда стали известны мотивы и действия США, достать оставшиеся части лодки было уже невозможно, и проект пришлось свернуть.

А теперь, разгадка отсутствия шифровального отсека в носовой части лодки. Дело в том, что командир этой лодки был человек высокого роста — 192 см — и он не умещался на стандартной койке в своём кубрике. Его ноги упирались как раз в этот отсек, и при капитальном ремонте лодки, он попросил перенести его куда-то в другое место, после чего командир смог наконец-то расправить ноги.

31 декабря 1999 года Борис Ельцин передаёт свои полномочия Путину, после чего в 0 часов 30 минут тот подписывает указ о награждении посмертно экипажа подлодки K-129 Орденом Мужества.

Источник: профессор Салий Вячеслав Николаевич, Саратовский Государственный Университет, 2010 год.

Кого заинтересовала тема, вот подробно и тут подробно.

Извиняюсь за маленькие картинки, какие были. Надеюсь, было интересно.

Исправлено Galileo (19.03.10 12:12)

Боевой железнодорожный ракетный комплекс «Молодец»

http://habrahabr.ru/blogs/popular_science/88529/
Автор: ozs
23 марта 2010

БЖРК — боевой железнодорожный ракетный комплекс РТ-23 УТТХ «Молодец» (по классификации НАТО SS-24 Scalpel).

По признанию специалистов, это самое грозное оружие, которое когда-либо существовало на земле. Его создали коллективы, руководимые братьями академиком РАН Владимиром Федоровичем Уткиным и академиком РАН Алексеем Федоровичем Уткиным.

История создания

Сама идея создания подобного проекта была беспрецедентна.
Приказ «О создании подвижного боевого железнодорожного ракетного комплекса (БЖРК) с ракетой РТ-23» был подписан 13 января 1969 года. Головным разработчиком было назначено конструкторское бюро «Южное».

Вот что об этом говорил Владимир Федорович Уткин: ”Задача, которую поставило перед нами советское правительство, поражала своей грандиозностью. В отечественной и мировой практике никто никогда не сталкивался с таким количеством проблем. Мы должны были разместить межконтинентальную баллистическую ракету в железнодорожном вагоне, а ведь ракета с пусковой установкой весит более 150 тонн. Как это сделать? Ведь железнодорожный состав с таким огромным грузом должен ходить по общегосударственным путям Министерства путей сообщения. Как вообще перевозить стратегическую ракету с ядерной боеголовкой, как обеспечить абсолютную безопасность в пути, ведь нам была задана расчетная скорость состава до 120 км/ч. Выдержат ли мосты, не разрушится ли полотно, да и сам старт, как передать нагрузку на железнодорожное полотно при старте ракеты, устоит ли поезд на рельсах во время старта, как максимально быстро после остановки поезда поднять ракету в вертикальное положение?”
Для создания подобного комплекса требовалось колоссальное количество новых решений.
Одной из самых главных проблем была масса ракеты и пусковой установки, ракета с ТПК должна весить не более 130 тонн, иначе железнодорожное полотно не выдержит, а значит, нужны новые материалы; ракета не может быть длиннее обычного вагона-рефрижератора, но таких коротышек в КБ не создавали.
Тогда было принято решение убрать сопла в сами двигатели, хотя мировая практика ракетостроения не знала таких решений. С другого конца вагона высовывается головной обтекатель, без него нельзя — точности не будет, сперва сделали его надувным, но, по расчетам, он не смог бы преодолеть заслон ядерных взрывов противоракетной обороны, и тогда был сконструирован металлический складывающийся обтекатель!
Для того что бы огненный хвост ракеты не сжёг всё в округе использовался пороховой двигатель который выталкивает ракету на небольшую высоту.
Далее включался двигатель маневра ракеты, и газовая струя маршевого двигателя ракеты проходит мимо вагонов, контейнера и железнодорожного полотна.

Летные испытания ракеты РТ-23УТТХ (15Ж61 ) производились с 27 февраля 1985 года по 22 декабря 1987 года в НИИП-53 (г.Мирный), всего было произведено 32 пуска. Осуществлено 18 выходов железнодорожного состава на ресурсные и транспортные испытания, в ходе которых по железным дорогам страны пройдено более 400 тысяч километров. Испытания проводились в различных климатических зонах от Салехарда на севере до Чарджоу на юге, от Череповца на западе до Читы на востоке.

Первый ракетный полк с ракетой РТ-23УТТХ встал на боевое дежурство 20 октября 1987 года (г.Кострома, командир В.Ю.Спиридонов).
Последний ракетный комплекс снят с вооружения в 2005 году.

Состав комплекса

В состав БЖРК входит железнодорожный состав стандартной для комплекса конфигурации:
- три трехвагонных пусковых модуля с МБР РТ-23УТТХ;
- командный модуль в составе 7 вагонов;
- вагон-цистерна с запасами горюче-смазочных материалов;
- три тепловоза ДМ-62.

Командный модуль, особенностью которого стала повышенная защита от мощного электромагнитного излучения контактной сети. Для него разработаны уникальные антенны спецсвязи, которые гарантированно обеспечивают прием сигналов боевого управления через радиопрозрачные крыши вагонов. Наружу-то их выводить было никак нельзя, поскольку БЖРК должен во всем походить на обычный поезд.

Характеристики комплекса

Дальность стрельбы, км 10100
Точность стрельбы (предельное отклонение), км 0.2-0.5
Стартовый вес, т 104.50
Полетная надежность 0.98
Коэффициент энерговесового совершенства ракеты Gпг/Go, кгс/тс 31
Длина ракеты, м
— полная 23.3
— без головной части 19.0
— в ТПК 22.6
Вес полезной нагрузки, кг 4050

Пусковая установка

Габариты, м:
— длина 23.6
— ширина 3.2
— высота 5.0
Скорость движения, км/час 80
Стойкость БЖРК к ударной волне, кг/см2
— в продольном направлении 0.3
— в поперечном направлении 0.2


При движении по железнодорожной сети страны БЖРК позволял оперативно менять дислокацию стартовой позиции до 1000 километров в сутки.

Ракетные поезда стали постоянной головной болью американцев. Пентагон тратил на их отслеживание больше средств, чем братья Уткины на создание. Двенадцать спутников-разведчиков искали их по всей нашей стране и даже из космоса не могли отличать эти поезда-призраки от обычных рефрижераторов.

Незавидная судьба

В начале 90-х годов наши потенциальные противники превратились едва ли не в приятелей, правда, тоже потенциальных. Мы взрывали шахты, резали ракеты.
Американцы поспешно выделили деньги на уничтожение ненавистных им ракет и даже предоставили новейшие режущие аппараты.
Для утилизации «ракетных поездов» на Брянском ремонтном заводе РВСН была смонтирована специальная «разделочная» линия.
В 2003—2005 годах все комплексы БЖРК были сняты с боевого дежурства. Завод в Павловграде (Украина) теперь вместо ракет делает троллейбусы. А Украина, став безъядерной державой, по условиям соглашения не может ни иметь, ни производить или обслуживать ядерное оружие.

p.s. Сегодня один из БЖРК (без ракет) находится на ”последнем приюте” в экспозиции Центрального музея Октябрьской ж.д. на Варшавском вокзале в Санкт-Петербурге.