Makceem, ты посмотри мож контакт где подклинело, сними панель, да глянь что по чём, попробуй даже разобрать, мож стрелка заржевела)))) Да кстати ты одометр не сматывал?

у меня одометр на 0 постоянно на цифре, а если по панели постучать то норм работает, а потом снова)

Makceem написал(а):

я стучал, думал стекляшку разобью - бестолку, даже не двигается

да если зажигание выключить, то на ноль даже не падает?

Makceem, а тебе он нужен ваще? у тебя коробка автомат? ну и забей... я вон наоборот при нерабочем спидометре по тахометру скорость мерил и ниче :)

Makceem написал(а):

только вот цифру продавать надо а тут лажа такая

да ну лажа на 500 р торга...

Makceem, причем тут датчик детонации, если тахометр сигнал с генератора берёт?

Валек написал(а):

может с трамблера/эбу?

мож и с эбу, я точно хз.. у меня на волге инжекторной с генератора брал. но ДД там точно не причем.

Скорее всего не прибор. если там электромагнитная система (типа амперметра) то это мозг мозги парит...

Комиссар написал(а):

Makceem, причем тут датчик детонации, если тахометр сигнал с генератора берёт?

а помоему они берут его с датчика положения коленвала(или распредвала)

Я не знаю где там мозги которые преобразуют импульсы с датчика в ток для прибора, но по видимому именно эта часть  неисправна.
Т.е. если все так как ты обрисовал - зажигание включаешь и он сразу на 3000 прыгает.

Исправлено Гаролд (04.03.10 04:19)

Надо на СТО проконсультироваться как там реализовано ( я честно говоря не сталкивался с такой проблемой). Если преобразователь в приборе то заменить его(монолит приборный - дорого!). Если где то на платке отдельно  (процессор)то посмотреть на предмет целостности паек.

Очень часто пайки нарушаются из-за перепадов температуры (зимой) начинает электроника глючить.

Исправлено Гаролд (06.03.10 08:30)