AmidamarU, мопед без стартера не бери, и чтоб на спидаке больше шестидесяти было. А вообще в детстве же катались на мопедах. Я бы посоветовал ну например бандита, ездить конечно на нем учиться не очень, но если научиться то ....... прям клево, даже на всяких ево и 600 сильных меринах не так. Прям сказка...... крутишь ему до 12-13 тысч и автомобилисты сразу уважать начинают.

а аккумуляторы кстати нынче китайцы делают полное г... вскрывал,пластины закиси свинца как труха.

Гаролд, блин :) так там когда до 13  и смотреть не надо, слышно хорошо.  А так то да, на мопеде на дачу за ягодой, или за пивком сгонять.

Гаролд, ну там же одна скорость :)

Гаролд написал(а):

Asimy,еще раз скажу что бобины отличаются не 6-12 вольт а контактное - электронное зажигание (по моему у CDI сопротивление первичной обмотки меньше)

Исправлено киряха к (14.12.09 04:24)

грузики либо сцепление центробежное стерлось.Еще мож ремешок..

Как понять

движка мощность тупо не выдает

???
Ты газуешь - он же не глохнет???

Исправлено Гаролд (14.12.09 15:56)

Ну это чото с трансмиссией стопудово..Уже писал.
Если не глохнет и не едет.

ремню пестец

R0mm, тут надо и ремень(ширину и конусность) и грузики(овальность) смотреть, и помоему в диске колеса еще ц/бежное сцепление (как у бензопилы или триммера) - тоже могут колодки стереться.

Исправлено Гаролд (15.12.09 14:21)

киряха к, там CDI наверняка..безконтактное.

Если б с с поршневой были проблемы то навряд ли заводился бы нормально...

Исправлено Гаролд (19.12.09 05:04)

ну а свеча полюбому может быть пробита?

не согласен. у меня мотоцикл русский на нейтралке хорошо газовал, а под нагрузкой никак.

киряха к, на вариаторах же нет нейтралки.

На моем когда бобышка поршня треснула - тож на нейтралке газовал вроде(но не нормально,газ если резко крутануть то сразу глох), и  на скорости сразу глох.

R0mm, не знаю чо за мопед конкретно у тебя..

На вариаторе ведущая часть - там тарелка с грузиками, если они стерлись то ремень перестает в зацепление входить (его не выжимает) и получается вариатор перестает работать. А в диске если еще центробежное сцепление(оно такоеже как в бензопиле, под действием центробежной силы кулачки к диску прижимаются и крутят. может масло попало туда ) в общем могут стереться или замаслиться и скользить.

Исправлено Гаролд (19.12.09 11:18)

Ну тогда ЦПГ перебирать, мож кольца залегли или зазор уже большой..

Вообще - конечно лучше на скутрный сайт заглянуть, там и фоток и советов поболе будет..
Если вариатор разбирать то там надо приблуду-стопор- делать чтоб разобрать ведущие тарелки.

У меня СУЗУКА (движок и трансмиссия) больше похожа на советскую технику...типа минск-восход-пилот.. чо там еще..сова.. ну только полтинник.

Цепная передача. 3 скорости. Вот поставил заднюю звездочку от мотороллера МУРАВЕЙ - по прямой до 80-ти лупит.. только страшно чото ехать..

А сцепление вот по типу вариатора - тарелки с шариками прямо на корзине сцепления, газ бросаешь и сцепления нет..

Вспомнил - потяге еще вот -

ЛЕПЕСТКОВЫЙ КЛАПАН посмотри, он после карбюратора во входном патрубке стоит, мож рассыпался..или попало под него шняга какая, не прикрывается.

И проверь обогатитель - выкручиваешь его и холодный цепляешь на аккум - наконечник должен потихоньку либо вылезти либо втянуться...

Исправлено Гаролд (19.12.09 13:59)

завязывай заправлять мотоцикл соляркой)))