ребята, я спасен!

Исправлено xaver (14.11.09 20:06)

xaver, не хочу тебя расстраивать, но это ещё не факт, что платить не придётся. Не известно какие сведения в итоге она подала в налоговую, а если даже и 195 л.с., то при снятии с учёта могут заметить ошибку и попросить оплатить транспортный налог за всё время эксплуатации. У меня у знакомого директора так взыскали сумму из-за ошибки гайца.

Повышение транспортного налога будет стимулировать граждан к приобретению более экономичных и экологичных автомобилей, считает глава комитета госдумы по транспорту. Такое мнение высказал в эфире радиостанции «Русская служба новостей» глава комитета госдумы по транспорту Сергей Шишкарев.

«Мы даем регионам право устанавливать ставки транспортного налога в зависимости от года выпуска транспортного средства и его экологического класса; за всеми цифрами этого закона не стоит забывать о том, что он еще направлен на стимулирование приобретения более новых автомобилей, соответствующих новым экологическим требованиям», — сказал он.

По мнению Шишкарева, «с той точки зрения, где может быть автомобиль очень старым, где парк автомобилей, например, грузовой, уже давно выработал свой ресурс и где нужно стимулировать приобретение новых автомобилей, соответствующих новым стандартам, там власти могут пойти на увеличение». «Допустим, для простых автомобилистов можно не повышать транспортный налог, а для грузовых автомобилей могут пойти на некоторое увеличение», — добавил он.

Также Шишкарев отметил, что, «стимулируя граждан к приобретению более экономичных, современных и экологичных автомобилей, мы не должны забывать о том, что налоги и транспортные, и многие другие собираются государством не только для выполнения функций, связанных с социальными обязательствами, обороной, образованием, медициной, но и, конечно, с предоставлением качественных, современных, удобных и безопасных дорог». «Это тоже очень важный аспект, и я надеюсь, регионы это будут правильно увязывать», — сказал он.

Источник — РСН

Был очень удивлен:


Россия, СНГ|17.11.2009 10:07
Транспортный налог – повышение отменяется

Судя по всему, недовольство автомобилистов увеличением транспортного налога заставило власти изменить свое решение. Еще в прошлую пятницу нижняя палата парламента дружно проголосовала за увеличение налога в два раза. А уже вчера вечером председатель высшего совета партии «Единая Россия» и спикер Госдумы Борис Грызлов неожиданно заявил, что решение об увеличении налога необходимо пересмотреть. «Необходимо вернуться к прежней базовой ставке транспортного налога, уменьшив ее в два раза и оставив право ее изменения за регионами», - заявил господин Грызлов.



Согласны не повышать транспортный налог и в Совете Федераций. Поэтому, скорее всего, сенаторы не поддержат принятый законопроект, после чего документ будет отправлен на доработку.
http://auto.mail.ru/article.html?id=30174

посмотрим еще как будет) думаю радоваться рано))

AmidamarU,

sport\'s_men написал(а):

документ будет отправлен на доработку.

вот это настораживает. наши могут так доработать что будет еще хуже первоначального варианта.

Да не парьтесь, други. Все равно в наш карман залезут ))

Во чо начитал..Чото я уже ничо не пойму...

Российский автопром узнал дату своей "гибели" — 1 июля 2010 года. Именно в этот день вступит в силу Таможенный кодекс России, Белоруссии и Казахстана. Для россиян это означает одно — растаможивать ввозимые иномарки можно будет по ставкам, порой в десятки раз меньше существующих.

На следующей неделе, 27 ноября, главы России, Белоруссии и Казахстана должны подписать единый Таможенный кодекс. Из–за него Петербург может уступить статус автостолицы России.

В подготовленных на подпись президентам документах говорится о том, что 1 июля 2010 года вступит в силу согласованный вариант Таможенного кодекса.

Если этот документ заработает, то таможенная граница между странами станет прозрачной: контроль перенесут на внешние границы союза государств, будет отменена процедура временного ввоза транспортных средств. При этом таможенные пошлины на машины для юрлиц станут одинаковыми, т.е. приравненными к российскому уровню.

У обычных граждан же появится способ сэкономить: для них таможенные пошлины унифицировать не будут, то есть можно будет ввезти автомобиль, растаможив его по установленным в Белоруссии ставкам. Сейчас ставки таможенных пошлин на автомобили в Белоруссии минимум втрое, а то и в 10 раз меньше, чем в России.

Для сравнения:
Mazda 3, 1,6 л, 2008 г. — пошлина в России минимум 3600 евро, в Белоруссии — 1120 евро.
BMW X5, 3,0 л, 2003 г. — пошлина в России — 12000 евро, в Белоруссии — 1800 евро.
Audi A4, 2,0 л, 2001 — пошлина в России —9600 евро, в Белоруссии —800 евро.
Данные: холдинг "Атлант М"

Российская Федеральная антимонопольная служба (ФАС) и автодилеры начали бить тревогу в прошлую пятницу на экспертном совете по машиностроению. Его участники заявили, что намерены обратиться с письмом к правительству РФ с просьбой принять срочные меры.

Они опасаются, что возродится импорт подержанных машин, упавший на 95% в 2009 году из–за введения заградительных пошлин. То есть исчез целый рынок объемом около $3,5 млрд в год, эти деньги с удовольствием освоили российские производители и официальные дилеры. Теперь им необходимо приложить усилия, чтобы не потерять завоеванное.

"Речь о том, чтобы сейчас в принципе прикрыть возможности для серых схем, а не подсчитывать потом убытки", — объясняет причины тревоги директор по стратегическому развитию холдинга "Атлант–М" Алексей Терещенко.

Повод для беспокойства автоимпортерам и дилерам дал на днях и вице–премьер Игорь Шувалов. Чиновник неожиданно высказался о "неправильности" заградительных пошлин и пообещал подумать об их отмене. Возможно, это был сигнал российским производителям и сборщикам о том, что именно к моменту запуска прозрачной таможенной границы с Белоруссией время преференций для них закончится.

До сих пор 70% новых иномарок (более 1,5 млн штук в прошлом году) доставлялось в Россию из Финляндии через Петербург.

Привозили машины и морским путем через автомобильные терминалы: четыре открытых недавно петербургских и один усть–лужский. На строительство этих комплексов ушло около 3 млрд рублей, в том числе и из федерального бюджета.

При введении согласованного Таможенного кодекса единственным аргументом в пользу сохранения дистрибьюторами финских схем импорта станут налаженные логистические цепочки. Правда, разница в пошлинах позволит быстро наладить не менее надежную логистику в ближайшем к трассе Минск — Москва регионе — Смоленской области.

Автодилеры с недоверием относятся к появлению таможенной лазейки.

"Если это произойдет, наш авторынок может встать с ног на голову", — говорит глава представительства "Соллерс" в Петербурге Виталий Новиков. Но он уже готов в шутку пофантазировать, как лично сможет использовать новые возможности: "Купил бы себе в США 6–литровый Chevrolet Suburban за $42 тыс., а жене — новый Audi Q5 за $37 тыс., а не за 2,1 млн рублей, как предлагают у нас".

Неофициальные дилеры еще больше не доверяют грядущим новшествам. "Будущие правила до сих пор четко не определены, но, скорее всего, все равно не удастся делать серьезные деньги на импорте через Белоруссию", — уверен Григорий Брудный, глава ООО "Грегорис Карс".

Правда, Евгений Войтенков, генеральный директор салона "Олимп" (дилер Mercedes и Maybach), признает, что, если правительство РФ не примет мер, его бизнес окажется под ударом.

Если правительство России не пойдет навстречу автодилерам, то их единственная надежда — Александр Лукашенко. Он может спасти ситуацию, повысив пошлины для физлиц до российского уровня. Но в это мало кто верит. "Думаю, Лукашенко не станет так поступать", — считает Евгений Войтенков. Сам глава Белоруссии вчера пообещал защищать в вопросах создания Таможенного союза экономические интересы своей страны.

Источник: NEWSLAND

трындец