нЕ нАДО

шоколадный_заяц написал(а):

а может и надо...
вот скажите: надо ли утеплять радиатор охлаждения гидрача ? я утеплил

ЭЭ ключевое слово вроде охлаждение :) Может все таки не стоит? А как он тогда охлаждаться будет?

Ты еще про нанотехнологии напиши

Ну и толку от этого термочехла??? Дольше замерзает???... не такая уж и большая у него теплоемкость...
только и нагреваться в чехле он дольше будет...

Миль пардон, а нафига утеплять то, что само не нагревается?

Все прекрасно знают что в сильный мороз аккумулятор может здохнуть, от чего и советуют типо забирать его домо, если не грееш тачку. Так вот есть спецальная приблуда, такая типо колба, в неё помещаеться аккум и ему там не холодно даже в лютый мороз, типо как чай в термосе. Если не уверин, то можно утиплить.

Кей Дач написал(а):

Siron_ написал(а):

Миль пардон, а нафига утеплять то, что само не нагревается?

Аккум сам нагревается в процессе заряда, учим физику!

Он быстрее от двигателя нагреется, чем от зарядки

у меня зимняя комплектация, аккумулятор в пластиковом многослойном (типа коробочного картона) коробе с поролоном. Если япы такую штуку придумали, значит, смысл есть.. но это не панацея, при морозе -30, часов через 10 аккумулятор достигнет температуры улицы..

На лютые холода, чехольчик для аккумулятора полезная вещь, только конструкцию надо правильно подобрать

Чехол для аккума- весшь полезная и нужная, но

Фёдор написал(а):

при морозе -30, часов через 10 аккумулятор достигнет температуры улицы..

Это факт. ИМХО: аккуму этот чехол полезен например для того, чтобы ему не пришла хана в холодные сибирские зимы, и прогрев двигла никто не отменял, так что одно плюс другое- машинке легче будет заводиться и эксплуатироваться она будет дольше. Но, опять же- если знаешь, что машина простоит на морозе долго, то лучшая консервация- это аккум домой, в тепло, а лучше ещё и на зарядку.

И ещё. Подготовка авто к зиме, по- моему, это целый комплекс мер. Хотя, когда я только начинал владеть своим первым авто, то вообще на зиму ничего не делал. Итог: машина ездит, не завелась за зиму всего три раза, когда температура меньше -35. Во всех случаях на буксире на СТО, где прогдевают свечи, продувают свечные колодцы, подзаряжают аккум. Но такая проверка на прочность вряд ли скажется положительно.

хернёй не страдайте - это про аккумуляторы, при -30 он промёрзнет за часа 3, не больше
спирт в тосол не льют - это про нормальный тосол
с водой зимой не ездите - это про мужика и вотку ))))

Исправлено Berk (21.09.09 18:25)

минералку в смысле мин.воду!!!по трассе много минеральных источников, так вот видел как заливали оттуда.

Исправлено Гаролд (21.09.09 18:35)

а вообще имеет смысл хотя бы картонкой прикрыть решетку радиатора?)))

AmidamarU написал(а):

картонкой прикрыть решетку радиатора

и одеяло под капот (если руки не из ж0пы)....
а то один знакомый так всю топлевную систему сжог...

AmidamarU, одеяло-это образно! ;)
можно войлок аккуратно пришпандорить и ладушки!
ну и если машина на морозе, то автозапуск... с периодичностью по погоде.

AmidamarU написал(а):

это лишнее

кое-кому, кое-где потом таким боком выйдет, что ой ё ёй... попооооооомнити мои слова... :)

Дым, да в прошую зиму поставил машину около 6 корпуса... и так не расчитал... короче ветер жесткий дул прямо в решетку радиатора...))) как я намучился в тот вечер))))

Аккумулятор не так много выделяет тепла, причем только тогда, когда берет зарядку, а потому тряпками, шапочками и шарфиками утеплять - имхо не целесообразно, возможно есть какие-то заводские решения, с герметичными камерами, тогда может оно и работает. Лучше я считаю проверить нагрузкой и если он устал, то заменить перед зимой, долить электролит...

Гаролд написал(а):

B4, когда на разрядке - тоже греется.
Зимой надо не электролит доливать, а кислоту, плотность повысить.

От светодиода сигналки цыплята на аккумуляторе не вылупятся, а по поводу кислоты.... Засульфатится он по-быстрому если кислоты туда плеснуть... Впрочем зачем спорить, кругом бесплатная диагностика!

B4 написал(а):

От светодиода сигналки цыплята на аккумуляторе не вылупятся, а по поводу кислоты.... Засульфатится он по-быстрому если кислоты туда плеснуть... Впрочем зачем спорить, кругом бесплатная диагностика!

Рекомендуют перед заводом двигателя включить фары на несколько минут, "разогреть"  аккумулятор.