вроде убрали из правил ранее необходимое для грузовиков и автобусов требование дублировать крупными символами регистрационный номер на задней части автомобиля или прицепа.

sm1le написал(а):

вроде убрали из правил

Да пофиг, ЗАЧЕМ надо было?

Siron, заляпывается часто обычный, или может быть его не видно из-за выступающего груза) так же удобно сказать грусчекам, мол, видите вдалеке те машины с навозом? так вот ваш фронт работы - машина "067". на трассе удобнее на посту смотреть какая фура потеряла перед милиционером мешок с цементом и тд. =)
з.ы.: это всего лишь предположения

CHukePC, сначало машина появится на горизонте, потом, двигаясь кабиной вперёд, обольет гайца из лужи, и только потом доблестный постовой задумает остановить нерадивого) если не имел желания сделать это с самого начала

CHukePC написал(а):

После того, как она будет проезжать "мимо него" он её уже не остановит простым помахиванием палочки

на пост впереди звякнет

Другой гаец скорее водиле руку пожмёт =))

До революции и после почти небыло личных авто.
Первый номер по моему придуман был для дочки немецкого миллионера, которую звали Мерседес. по моему и название авто пошло от её имени.
На автобусах и грузовиках номер рисовали сбоку на борту и сзади. По хроникальным фильмам не помню что на них были маленькие номера. Наверное оттуда еще традиция идет.

И дорог же небыло тогда, сплошное бездорожье, потому номера  если были маленькие - быстро заляпывались грязью и пылью.

Исправлено Гаролд (18.09.09 17:08)

Galileo, первый номер (по крайней мере в Европе)точно был в Германии. Вот неохота искать в и-нете, я через сотик ща сюда выхожу. и первую владелицу номера звали МерсЕдес. Это еще в позапрошлом веке было.
В те времена угоны были неактуальны. Авто были редкостью, и водить мало кто умел.

Galileo, я про первый в мире а не в США. Помоему Даймлер-Бенц был с первым номером.Вернее не с номером а со знаком идентификации. И на нем было написано МЕРСЕДЕС

Исправлено Гаролд (18.09.09 18:52)

Гаролд, ок.