[J0hn] написал(а):

почему автобус не водят а троллейбус - пожалуйста?

ты даже не представляешь масштабы катастрофы, если за руль автобуса посадить женщину...

[J0hn] написал(а):

лиазы на автомате

Да?

Alpinist написал(а):

ты даже не представляешь масштабы катастрофы, если за руль автобуса посадить женщину

Уже год вижу по городу две или три газельки с водителем женщиной. Никто не боится садиться.

[J0hn], потому что для езды на троллейбусе не надо прав (там учат, и выдают права с зачеркнутыми категориями и пометкой "троллейбус")

avix, нет, придумали до меня

[J0hn], либо ты мало ездишь в автобусах/троллейбусах, либо для тебя все - толстые))

[J0hn] написал(а):

ну имхо троллейбус труднее водить чем автобус...

и кстате еще вопрос...почему кондукторы в автобусах/троллейбусах всегда толстые? реально было бы удобней если бы они были маленькие)))

Да фиг с ними, с кондукторами. почему бабки в автобусах/троллейбусах всегда с тележками или садово-огородным инвентарем(особенно впечатлила коса)?

Revenger, дачи, огороды, работа в поле.. поэтому и с косой)

Kosh_Mar, маршрутка до академа дорогая.
Mozg_RUS,Меня не раздражают пенсионеры в общественном транспорте. Меня раздражает как  они  себя ведут - неприятно получить черенком от граблей промеж лопаток.

Исправлено Revenger (17.09.09 13:31)

hameleon-98, ты может с трамваем перепутал про правила движения??? На трамвае надо знать только светофор и все..ну еще маршрут конечно.

Кто не любит дачников-пенсионеров - вас просто к земле еще не тянет.. А их она уже зовет..Вот и они стремятся к ней. Будьте милосердны..

Гаролд написал(а):

я на автомате не могу ездить..Только коробка..

Пестит, цену себе набивает :))

Гаролд, ну в принципе бывают прецеденты :)))

просто после того когда видишь как тебя на дороге обгоняет женщина, держа на коленях журнал, и в одно время крася губы, просто потом начинаешь жаться от таких ближе к обочине)))

Я когда учился - электроники никакой небыло. Был просто проездной месячный на определенный вид транспорта или билет, который надо был компостировать ( дырки делать компостером в салоне)

На автобус были билеты по 6 коп и по 12. 6 коп - один раз компостировать, 12 коп - 2 раза.. По 12 коп после 2-го компостера контролеру уже было неразобрать где там какие дырки. и ездили по ним по 3-5 рейсов, пока не истрепится совсем..

hameleon-98 написал(а):

выдают права с зачеркнутыми категориями и пометкой "троллейбус"

ахахах))

Гаролд, я имел ввиду, то не надо получать права вместе со всеми (А, В, С, D) за большие деньги. организация сама обучает со стипендией, что гораздо доступнее.
соответственно те, кто имел возможность получить категорию, скорее всего пойдут работать на автобус (если будет выбор: автобус/тролль), ведь для управления рогатым все-равно придется еще раз учится.

Кстати насчёт рогатых, сёдня видел на заднем стекло одного белым маркером "продам" и сотовый) Мелочь, а настроение поднимает в пробке)

Гаролд написал(а):

До сих пор даже не знаю как они "стрелки"-перекрестки проезжают, как сворачивают на них..На трамваях вроде как сигнал какой то подают..А иногда бабулька с ломиком выходила и ломиком стрелку  двигала...

Ну там вроде электромагнитные силы тянут по направлению движения :)

во, нашел в педовикии:

В троллейбусных системах бывшего СССР применяется управление по току. Если троллейбусу необходимо проследовать направо, то водитель проходит стрелку с выключенной силовой цепью. При этом через катушки стрелки течет небольшой ток, перья стрелки остаются в исходном положении. При левом повороте водителю следует проходить стрелку с включеной силовой цепью. В результате создается электрическая цепь: контактный провод (положительный) — левая катушка стрелки — левая штанга — активное сопротивление — правая штанга — правая катушка стрелки — контактный провод (отрицательный). При этом срабатывают обе электромагнитные катушки и переводят перья стрелки для левого направления движения. В таком положении они удерживаются до тех пор, пока башмаки обеих штанг не пройдут стрелку. Цепь разрывается, катушки обесточиваются, и перья стрелки под действием пружин возвращаются в положение для движения в правом направлении.

стрелка