Бери сурфа 97 года в 185 кузове, со 130 кузовом я бы уже не стал свзываться. По цене будет в районе 400. Обслуживание такого года
сурфа не раззорительно. Знакомый взял такого два года назад.
Бензинку 3VZ. 2.7 литра. Забыл какие ключи где в гараже лежат. Менял только масло и тормозные колодки . Особое бездорожье не штурмует конечно. Гоняет на нем по кочкам на дачу и по городу. Расход от 12 до 18. В зависимости от времени года и подключен ли передний привод. По говнам различным неплохо прет на полном приводе и блокировках. Террано конечно подешевше выйдет, но тойота есть тойота.
Если будешь брать дизель - бери только 1KZ, не бери 2L-TE.
2L у тойоты двигатель со спорной репутацией.
По ниссановским движкам ничего сказать не могу :(

_eXe_, обе машины очень достойны. обе - честные, рамные проходимцы, с мостом сзади и независимой подвеской впереди.
сам такими машинами не владел, но слышал и прочитал кучу отзывов. У терраны по отношению к сюрфу есть одно большое преимущество - двигатель TD27 - родной брат патрулёвского TD42. Сюрфовской 2LT - очень капризный, не любит перегревов, очень часто страдает поведенной головой из-за перегрева (покупать бензиновый жип - работать на бензин).
В остальном - оба автомобиля друг друга стоят.
ЗЫ: этой зимой на покатушках на уазах в сугробах с нами в компании был и террано. Выявился недостаток на бездорожье - рычагами передней подвески террано нагребал перед собой сугроб и в него же упирался. До этого момента грёб очень даже достойно - запаса тяги дизелю не занимать.
кстати, у террано этих годков внимательно нужно смореть кузов - любит его ржавчинка.

Исправлено Комиссар (06.08.09 10:17)

Моё мнение про джипы:
"+" большой багажник, проходимость по плохим дорогам

"-" повышенный расход бенза, много масла в двиг лить, дорого колёса и диски стоят, неудобно парковаться (если не заезд на тротуар :-) )

Если барахло по говну не надо возить, гоняй на галанте, если устал от митсу - бери аккорд

_eXe_, из двух вариантов твоих - адназначна сюрф. у бати был такой дизелек...лет 10 назад - так он его по сей день вспоминает, реальная машина, проблем вообще не знал...да и я гонял на нем убивал по дачным дорогам, по бродам летал...море воспоминаний и только позитивных!!!

У приятеля Террано 92-го года. В целом машин достойный. Он ездил на нем почти все время без передка и забот не знал в плане проходимости, к тому же на зиму резину не брал специально. Ездил на летней грязевой какой-то. Брал год-полтора назад за 120 тыр.
Вложил он в машину после покупки порядка 30 штук. Делал все сам. Даже коробку-автомат перебрал. Ездил на газу и на бензине. По газу расход составил, если я  верно помню, что-то около 28 литров на сотню. Однако годы берут свое и зимой заклинило коробку. Из минусов, на мой взгляд, кирпичный дизайн внутри и снаружи и не особо комфортная посадка в салоне. Чувство, будто сидишь на низенькой лавочке. Если выбирать между Тойтой и Ниссаном, взял бы Ниссан. Хотя Сурф - машина несомненно достойная. Чего стоит одна картина, как он, загребая всеми четырьмя лапами, несется по снежной целине, которая ему по самое брюхо! Просто цены на Тойоту считаю неадекватными. Эх... По допошлинным ценам Террано 2001-го года из Япии стал бы порядка 600 тысяч. А теперь более ляма. Мля. :(
Кстати, насчет Галанта. Я просто очешуел, когда услышал, что человек (случайно разговорились на мойке) вложил в Галанта за год 80 (!!!) ысяч ублей! :) Т.ч. после таких расходов, если имеют место (а почитав отзывы о Галантах, я понял, что машина тянет деньги как надо), джип накладным не покажется.

Какой возьмешь - тот и будет любимый.

в сюрфе 2002+ тесно для такой арбы

у меня прадик 99 года. по ходовой вроде аналогичен сурфу, запчасти
однинаковые многие.

у нас в Бердске хороших дорог нет, разве что ул.Вокзальная, являющаяся частью федеральной трассы.