Т.е. при пополнении единой транспортной карты на сумму более 600р скидки 15% теперь не будет, а будет просто всем дешевле на 2р? (при том, что цену как раз на эти 2р и поднимают)

Эти гулящие женщины попадут в особый ад... условия содержания будут примерно такие: за каждой фигнёй (попить, поесть, в туалет) надо будет ехать на общественном транспорте, стоимость проезда будет исчисляться во вбитых в голову или *опу гвоздях (ясно понятно 10 сантиметровых) и дважды в год стоимость проезда будет повышаться, а мотивировать это будут тем, что на земле, в России, повысилась стоимость электроэнергии.

[02.06.09] Новая схема оплаты проезда на городском транспорте вводится вместе с повышением тарифов

Мэрия Новосибирска сообщила о «дифференциации» стоимости проезда в городском транспорте. В автобусах, троллейбусах, трамваях и метро появятся две строки с тарифами вместо одной: цена на проезд за наличные и по Единой транспортной карте (ЕТК). Как говорят в мэрии Новосибирска, таким способом пассажиров дополнительно мотивируют перейти на электронные карты. Впрочем, учитывая, что скидки на проезд по ЕТК существовали и раньше, а теперь эти скидки отменяют, то с точки зрения пассажира фактически речь идет просто о повышении стоимости проезда. Тарифы на проезд в электричках выросли еще в понедельник.

8 июня в Новосибирске изменится схема оплаты проезда. В одном и том же автобусе или трамвае будут действовать два разных тарифа — для наличного и безналичного (оплата по Единой транспортной карте) видов расчетов.

«Наличная форма оплаты будет дифференцирована. По городскому электротранспорту — это 11 рублей, то есть на 2 рубля больше. В метрополитене — 14 рублей, а в автобусах — 12–13 рублей», — описал новые тарифы вице-мэр Андрей Ксензов, традиционно увязав рост цен с увеличением затрат на электричество, ремонт техники и так далее.

«Не секрет, что если в метро и автотранспорте у нас ситуация более-менее стабильная, то в горэлектротранспорте она сложная и ее надо поправлять», — добавил он, назвав дифференциацию «антикризисной мерой». Причем дифференцирована будет не только стоимость проезда, но и зарплата работников транспортных предприятий — в зависимости от дохода, который предприятия получают через транспортные карты.

Стоимость проезда и провоза одного места багажа по электронным транспортным картам (ЕТК), независимо от суммы пополнения карт, будет дешевле на 2 рубля и остается: в трамваях и троллейбусах — 9 рублей, в автобусах — 10 рублей, на автобусных маршрутах, работающих в экспрессном режиме, — 11 рублей, в метрополитене по Единой транспортной карте составит 12 рублей.

В мэрии не скрывают, что дифференциация стоимости наличного и безналичного проезда, помимо прочего, должна подтолкнуть горожан и гостей города к покупке ЕТК. Взамен горожанам обещают установить в автобусах по нескольку терминалов для самостоятельной оплаты проезда. Кондукторы, в свою очередь, будут совмещать продажу билетов с функциями контролеров.

Муниципалитет обещает увеличить количество терминалов, в которых можно пополнить ЕТК, — как в метро, так и на поверхности. «Тем более что сейчас терминалы-«квартоплаты» стоят и в супермаркетах, и в учреждениях», — добавил вице-мэр.

Отныне транспортные карты, на которые уже внесено 100 рублей, будут продавать в газетных киосках и других торговых точках.

При этом если рост тарифов за наличный расчет уже определен, то сколько с 8 июня будет стоить поездка по транспортной карте на коммерческом автобусе — пока неизвестно. «За наличный расчет будет 16 рублей, а за безналичный — скидка, размер которой мы еще не обговорили», — сообщил директор коммерческого ПАТП-10 Николай Самойлов.

В метро новые тарифы уже утвердили целиком. Как рассказал НГС.НОВОСТИ директор Новосибирского метрополитена Владимир Кошкин, поездка за безналичный расчет будет стоить 12 рублей.

Поездка по карте, таким образом, тоже подорожает, учитывая, что раньше пользователи ЕТК пользовались скидками (от 5 до 15 % в зависимости от суммы, внесенной на карту). Теперь эти скидки отменены.

Сегодня картами пользуется около 55 % пассажиров метро и порядка 45 % пассажиров наземного транспорта. По прогнозу Андрея Ксензова, теперь доля пассажиров, которые пользуются картами, должна вырасти еще на 10–12 %. Зато доля коммерческих перевозчиков, которые согласны пользоваться ЕТК, не растет, признал Андрей Ксензов.

В числе тех, кто так и не согласился пользоваться ЕТК, — предприятие «Экспресс-пригород». Зато цены на проезд железнодорожники повысили почти синхронно с мэрией. С 1 июня проезд в электричках вырос в среднем на 10 %, а по льготно-абонементным билетам — на 15 %.

Справка: Последний раз стоимость проезда в Новосибирске повышалась с 25 января 2008 года. Стоимость проезда и провоза одного места багажа на муниципальном пассажирском электротранспорте (трамвай, троллейбус) составила 9 рублей. Тариф на проезд в муниципальных автобусах подрос до 10 рублей, а на экспрессах — до 11 рублей.

где эту <censored> карту покупать?

а что где-то в городе проезд дешевле 16 р. стоит? офигеть.

Речь не про коммерческие автобусы... Как я поняла, экспрессные автобусы, это типа 8-ки, едущей в академ.

chezzz написал(а):

почему они хотят заставить всех пользоваться картами? неужели им так нужны деньги на счетах карт? я чот понять не могу

Тебе на этот вопрос могут ответить в ЦФТ, они этими картами и терминалами занимаются.

VS, +1.. чтоб их толпа грузин в ж*пу вы****а..
P.S> ни чего не имею против грузин офк.

Tomahawk написал(а):

Специалисты отмечают, что технический переход на новый вид расчетов займет не более суток и будет незаметен для пассажиров.

кто эти специалисты?? о_О..уроды!

Tomahawk написал(а):

Среди основных преимуществ новой системы – исключение потери выручки и максимизация доходов перевозчиков за счет их автоматического зачисления на целевые расчетные счета. И, как следствие, увеличение средств, направляемых на улучшение материально-технической базы автотранспортных предприятий, а также на внедрение новых технологий организации и контроля пассажирских перевозок. Это напрямую позволит улучшить качество предоставляемых населению транспортных услуг – усиление контроля графика работы транспорта, повышение комфортности и безопасности пассажирских перевозок за счет внедрения новых информационных технологий и современного оборудования, разработка новых маршрутов с учетом постоянного мониторинга пассажиропотока на каждом остановочном пункте

красиво врут =)

Tomahawk написал(а):

Да тупо уже не знают как оправдать поднятие цен, придумали фишку про электронную оплату. Прям в разгар кризиса срочно понадобилось вводить эту "благую" систему. Идиоты, народ только лишний раз злят.

Мне кажется кто-то грамотно к гос. кормушке прибежал просто.

а как баланс смотреть потом?

Аааа, мы все умрём!!!

Если серьезно, в Москве давно по карте, причем разница между наличной и безналичной оплатой существенная.
Нечего бучу поднимать.

все ок не паниковать как бе

VS написал(а):

Эти гулящие женщины попадут в особый ад... условия содержания будут примерно такие: за каждой фигнёй (попить, поесть, в туалет) надо будет ехать на общественном транспорте, стоимость проезда будет исчисляться во вбитых в голову или *опу гвоздях (ясно понятно 10 сантиметровых) и дважды в год стоимость проезда будет повышаться, а мотивировать это будут тем, что на земле, в России, повысилась стоимость электроэнергии.

Большой зачёт!

Реально дешевле на машине.

Мега написал(а):

правительство желает упорядочить денежные поступления, что естественно выгодно и им и нам. по моему, совершенно правильный ход.

Всегда оплачивал проезд налом ибо не так часто катаюсь, ну спасибо нашему государству за такую заботу, я то думал они в очередной раз тарифы подняли, чтоб какой нить Иванов И.И. смог себе дачу нормально достроить, а оказывается всё для нас..
Тупость, каким х**м повышение тарифов связано с переходом на диф. систему оплаты проезда?  Я помню в 2006г гдет ещё проездные на метро были.. Потом их отменили.. Тоже для удобства поди..
Печаль кароче, в России куй мы хорошо жить с тким правительством будем. ИМХО конеш.

CHukePC,
если они повышают тарифы (при оплате наличными) с целью приучить людей пользоваться картами,  то это минимум на полгода. за два месяца маловероятно что у людей станет привычным пользоваться картами.
А дальнейшее повышение цен на проезд может быть связано  с обновлением автопарка, ростом цен на запчасти или топливо.
не надо думать, что цены повышают только для увеличения карманов чиновников. Не все реформы проводятся в личных интересах

Мега, большой вопрос :)

Мега, от части я с тобой согласен. ОДНАКО, на сколько увеличится ежедневный доход транспортного предприятия если проезд удорожал на 1 рубль (даже не на 2 или 3 как при нынешней реформе)

Rus, а нечего по москвам ездить, нам и тут хорошо ;)

VS,
"при оплате по «Студенческой карте» и «Карте школьника» стоимость проезда на всех видах городского муниципального общественного пассажирского транспорта будет производиться из расчета 50 % от установленных тарифов при оплате с помощью транспортных карт.",
т. е. останутся неизменные цены для карт
или я неправильно понимаю смысл статьи???

Мега, помимо студенческой карты и карты школоты, ещё есть обычная - по ней убрали скидку. Кроме того, действительно, наверняка, скоро поднимут и по ним. Они уже и так тяготятся, бедные, как будто им не компенсируют. По льготным картам только раз в 40 минут проходить можно, иначе блокировка - не дай бог студенты и школьники перекатаются на метро.