Значит отверстие сквозное.
Может срывали резьбу и пересверливали и пересверлили до охлаждающего канала.

заваривать точно не стоит. потом можете замучатся прогоревшие прокладки менять.
решений много и зависит от как там запущенно

снять коллектор и посмотреть на отвертие под этот болт, если реально через него давит антифризом будет, значит как-то выкручиваться) вкрутить шпильку или болт наглухо)
если варить голову есть вероятность что ее поведет.. тогда будет хуже, чем просто поменять голову

[garrett], это надо на месте смотреть и думать как лучше сделать.
Я вытачивал шпильку с юбкой с нужными размерами и резьбой. Нарезал заново резьбу + фаску определенную делал, под юбку+ холодной сваркой герметизировал. Пятый год, полет нормальный.

[garrett], по ценам и конторам хз. Все я сам делал.

голова чугун - он неварится.
и я думаю что болт стоит за прокладкой и если даже из под болта чтото вытекает , то внутрь коллектора это не попадает .........

снял сейчас коллектор: течет именно из этого отверстия, на болту, который был вкручен, плохая резьба, местами вообще отсутствует, осталось изготовить шпильку....