когда

глава государства заинтересовался вопросом

, они удивительно прозрели. что за страна..

бензин стоит пусть 25рублей,упал-на один рубль,что составляет всего 4%,как сильно у нас цены-то рухнули...ствтья слишком оптимистична.Как будто какой-нибудь Дерипаска захочет отказываться от планов на покупку очередной самой дорогой виллы  на мальдивах ради благополучия граждан.И ФАС ему не помеха,неужели они договориться не смогут. Да уж,в России живем

Вы че )) сейчас бензин 92 стоит 22р. И еще минус рубль уже 21. Плюс на многих заправках скидка 50коп. итого 20.50.

Когда цены на нефть были 70$ в 2005-2006, 92-й стоил 15-17 рублей. Так что пусть ещё рублей 5 скинут. :)

По тверждениям тех, кто поднимал цены на различные товары, причиной был дорожающий бензин, мне интересно, как они отмазываться будут, чтобы не снижать цены. При этом, пусть бензин будет первым в падении, когда цены росли - бензин никого не ждал. :)

Исправлено Wanderer (23.10.08 05:32)

Сравни налоги с этого бензина/нефти для компании.

Wanderer написал(а):

По тверждениям тех, кто поднимал цены на различные товары, причиной был дорожающий бензин, мне интересно, как они отмазываться будут, чтобы не снижать цены. При этом, пусть бензин будет первым в падении, когда цены росли - бензин никого не ждал. :)

Первокласснику известно как, скажут, что мол т.к. на международном рынке стоимость упала, то сверхприбыли тоже сократились и нужно компенсировать это стоимостью топлива на внутреннем рынке.

CHukePC, пожалуйста не надо мне указывать что мне делать, чо самый умный что ли?  Стараюсь перед тем как что то сказать сначала обдумать и взвесить всё. Клонишь к тому что сегодняшние цены на топливо нормальные. Я в этих ценах вижу оху"вших владельцев нефтяных компаний которые искусственно держат их на таком уровне и сговор м/у ними.  Если было бы все нормально, то президент не стал бы подключать к этой ситуации ФАС. Я считаю ненормальным то,  что в стране которая купается в нефти, для своих граждан такие  цены на бензин (ещё если и приплюсовать к этому падение цены за баррель нефти практически вдвое). Ты ещё скажи что ипотека у нас доброжелательная и цены на жильё человеческие...хотя ладно...отхожу от темы))) в принципе у каждого своя правда...и  толку то  спорить. Всё что я сказал -IMHO. Своё мнение я высказал,  поэтому закрываю для себя эту тему.

З.Ы. надежда на то что как написано в статье- это всего лишь начало снижения цен.

Tomahawk написал(а):

Но и ФАС сдаваться не собирается, там уверены, что нефтяные компании можно поставить на место

а вот это правильно.

Исправлено ПОЖАР (23.10.08 20:48)

ПОЖАР, я тебе говорил насчет этого:

ПОЖАР написал(а):

не понял. Ты хочешь сказать что налоги большие что ли?))

Я тебе предложил почитать, сравнить и потом высказаться.
Я не говрил, что сегодняшнее положение нормальное, я как бы вообще не высказывался по этому поводу, и не нужно за меня что-то придумывать.

Wanderer, Насчет бензина почему-то не слышал, да и это не важно.
Вот на затравку:

Мировой финансовый кризис отразился и на мировом рынке нефти. Между тем внутренний российский рынок как будто живет по каким-то собственным законам.

Хотя буквально вчера производители убеждали нас, что цены на авиатопливо напрямую зависят от мировых цен. Почему же эта логика не просматривается в сегодняшней ситуации? Об этом шла речь на "Деловом завтраке" в "Российской газете" с руководителем Федеральной антимонопольной службы Игорем Артемьевым.

В США бензин дешевле

Российская газета: Игорь Юрьевич, в Америке, да и других странах вслед за падением цен на нефть упали цены на бензин. У нас же с августа стоят на месте. Почему?

Игорь Артемьев: Совершенно верно. Несколько дней назад цены на аналогичные виды топлива в Соединенных Штатах были на рубль дешевле, чем в России, если взять в нашей транскрипции.

Мы, естественно, занимались и занимаемся этим делом. У нас была одна проблема. Летом прошлого года железной дороге удалось получить решение Высшего арбитражного суда, согласно которому антимонопольный орган не вправе вмешиваться в гражданско-правовые отношения. И у нас по железной дороге, по нефтянке пошли отказные дела в судах, потому что Высший арбитражный суд - это основная методическая организация для всех судов.

Мы почти восемь месяцев занимались подготовкой решения пленума Высшего арбитражного суда, который в 23 позициях все расставил по своим местам, укрепив тем самым антимонопольное законодательство. Считайте, что был принят новый закон. Это случилось 30 июня 2008 года. Теперь вся судебная практика восстановлена, нарушители не уходят от ответственности.

Сейчас возбуждено уже около 30 дел за необоснованное повышение цен на топливо. Справедливая цена - это мировые цены минус таможенная пошлина. Но наши производители превысили этот порог, установив монопольно высокие цены.

По двум нефтяным компаниям уже вынесены решения и готовятся еще по двум. Но сейчас возникает следующий вопрос: мировая цена упала до 73 долларов за баррель - почти в два раза, где падение цен на внутреннем рынке? Его нет. Вы знаете, что мы сейчас направили нефтяным компаниям уведомления, предостережения. Они должны на это реагировать.

Конечно, они будут говорить про финансовый кризис, что все плохо, они грохнутся, будет ужасно. Но мы же не можем не выполнять нашу работу. Мы будем ставить вопрос о возбуждении дел не за тот период, когда цены прыгнули, а уже за новый - за неснижение цен. Во-первых, осень идет в зиму, и должен быть сезонный спад, во-вторых, на рынках цена упала. То есть мы это не оставим без внимания.

РГ: Какова монопольная составляющая в цене на бензин?

Артемьев: Трудно сказать. Думаю, минимум рубля полтора-два за литр. Это на заправке.

РГ: А для керосина?

Артемьев: Для керосина - немного меньше.

РГ: То есть это не отразилось бы на цене авиабилетов?

Артемьев: Серьезно - нет. Стоимость авиационного керосина в цене билета - 30-40 процентов, снижение даже на 10 процентов из этой доли не будет особо заметно.

Где биржа?

РГ: Попытки организовать биржу нефтепродуктов, чтобы она была регулятором цен, пока не дали результата. На ваш взгляд, какое развитие здесь ожидается, оправдается ли надежда в ближайшем будущем?

Артемьев: Уже много лет идет разговор о бирже. Увы, нам продемонстрировали свои лоббистские возможности и сами нефтяные компании, и чиновники, которые с ними связаны. Только когда хорошо взялся за это дело Игорь Сечин, тогда испугались немного и стали что-то делать. Я надеюсь, что сейчас как раз такие возможности будут реализованы. У нас есть предложения, как это все организовать. Очень важно, чтобы биржа, наоборот, не подняла внутренние цены. Нужно торговать прежде всего экспортными контрактами.

Второе: для госзаказчиков можно создавать закрытые торговые секции, чтобы туда не проникали нерезиденты. Нужно, чтобы было предложение, чтобы все компании "большой пятерки" выставляли пропорционально своей доле на рынке все виды нефтепродуктов на эту биржу. Должно быть выстроено и налогообложение для экономического стимулирования...

Пока же в целом система остается дремучей, специально запутанной, она работает не на потребителя, а в интересах самих нефтяных компаний, их обогащения.

РГ: Недавно вы называли цифру - 72 процента мазута совершенно законно уходит за рубеж. При этом свои потребности, в том числе для отопительного сезона, остаются незакрытыми. В чем тут проблема?

Артемьев: Суть очень проста. Если взять таможенную пошлину на нефть за единицу, то таможенная пошлина на мазут - 0,35. В этом случае компаниям в два раза выгоднее вывозить его за рубеж, нежели продавать в России. Что мы и наблюдаем. ФАС уже четвертый год кричит: установите соответствующую пошлину на мазут в размере 0,7-0,8 для темных нефтепродуктов. Хотя бы на сезон, на весенний и на осенний период. Тогда для вывоза мазута за рубеж и сохранения в стране будут по крайней мере равные стимулы.

Но нас не слышат. На 1 сентября 72 процента мазута было вывезено. И цена на внутреннем рынке тут же выросла в два раза. Это тогда, когда нужно загружать все хранилища мазутом как резервным топливом. В этой ситуации кричать "фас" уже бесполезно.

То же самое с дизтопливом. На 1 сентября 53 процента вывезли. Когда вывезли? Когда уборочная идет! Это же полное безобразие. Там таможенная пошлина - 0,5. Иными словами, если установим разумные пошлины, не будет вывоза топлива за рубеж в таких количествах, сделаем эту модель финансово устойчивой для страны, наполним реальным предложением внутренний рынок, и цены не будут расти, они будут даже падать.

Федеральная антимонопольная служба

Адрес: 123995, Москва, Д-242, ГСП-5, ул. Садовая Кудринская, 11.
Телефон: (499) 795-76-53.
Интернет-сайт: www.fas.gov.ru

Для информации:
в России несмотря на большую добычу нефти имеется дефицит бензина, что препятствует снижению цен...
нефтепереработка у нас страдает качеством и количеством.
Нужны вложения в НПЗ, чтоб себя обеспечить и продавать готовое топливо на экспорт.

ФАС РФ намерена в ближайшие две недели возбудить дела в отношении 251 нефтяной компании
05.02.2009г. | Прайм-Тасс
http://www.prime-tass.ru/news/show.asp?id=862436&ct=news

Федеральная антимонопольная служба РФ намерена в ближайшие две недели возбудить дела в отношении 251 нефтяной компании из-за удержания необоснованно высоких цен на бензин. Об этом журналистам заявил глава ФАС Игорь Артемьев.

"Мы предупреждали все нефтяные компании, как розничные, так и оптовые о том, что установленный уровень цен на бензоколонках сегодня слишком высокий по сравнению с мировыми ценами. Особенно тяжелая ситуация на Дальнем Востоке и Сибири", - отметил А.Артемьев.

По данным проведенного в январе 2009 г мониторинга, ФАС выявила нарушения со стороны 251 нефтяной компании, включая все крупнейшие российские компании. По словам И.Артемьева, в ближайшие 2 недели против этих компаний в 50 регионах России будут возбуждены дела по признакам нарушения антимонопольного законодательства. "Результатом должно стать снижение розничных цен на бензин", - добавил И.Артемьев.

---

ФАС РФ выйдет с предложением о повышении экспортных пошлин, если нефтяные компании будут повышать оптовые и розничные цены на внутреннем рынке
30.01.2009г. | Прайм-Тасс
http://www.prime-tass.ru/news/show.asp?id=860770&ct=news

Федеральная антимонопольная служба РФ /ФАС/ обратится к председателю правительства РФ с предложением незамедлительного повышения экспортных пошлин, если нефтяные компании будут повышать оптовые и розничные цены на внутреннем рынке, мотивируя это снижением экспортных пошлин. Об этом говорится в сообщении антимонопольного ведомства.

Как говорится в сообщении, с 1 февраля 2009 г в РФ снижаются экспортные пошлины на нефть и нефтепродукты. В связи с этим в ряде средств массовой информации появились высказывания аналитиков, экспертов и представителей нефтяных компаний о неизбежности в связи с этим увеличения внутренних цен на нефтепродукты.

В этой связи ФАС заявляет, что подобные заявления не имеют оснований. На внешних рынках отмечается тенденция к снижению цен на топливо, в то же время на российском рынке идет снижение спроса. Однако уровень снижения оптовых цен на нефтепродукты в РФ по-прежнему отстает от темпов снижения мировых цен, а динамика розничных цен в свою очередь существенно отстает от темпов снижения оптовых цен.

Совершенствование механизма установления таможенных пошлин, осуществляемое правительство РФ, направлено на поддержку нефтяной отрасли, снижение фискальной нагрузки, обеспечение уровня доходности, необходимого для развития и модернизации производства.

Ранее антимонопольная служба уже сообщала, что после завершения анализа данных мониторинга рынка нефтепродуктов в случае выявления антиконкурентных действий участников этого рынка будут возбуждены дела в отношении нарушителей, как на оптовом, так и на розничном рынке.

Учитывая сложившуюся ситуацию и имеющиеся прогнозы, ФАС считает необходимым заявить следующее: в случае, если нефтяные компании будут повышать оптовые и розничные цены на внутреннем рынке, мотивируя это снижением экспортных пошлин, антимонопольная служба предпримет все необходимые меры антимонопольного реагирования.

---

Розничная цена бензина Аи-95 не должна превышать 19 руб/л
05.02.2009г. | Прайм-Тасс
http://www.prime-tass.ru/news/show.asp?id=862443&ct=news

Розничная цена бензина Аи-95 не должна превышать 19 руб/л. Об этом сегодня журналистам заявил глава Федеральной антимонопольной службы Игорь Артемьев.

"Превышение отметки в 20 руб за литр бензина марки Аи-95 допустимо лишь для регионов Сибири и Дальнего Востока, где логистика по доставке топлива дорогая. Однако и там цена может быть выше 20 руб лишь ненамного. В остальной же России можно говорить о розничной цене на бензин марки Аи-95 в пределах 19 руб", - добавил И.Артемьев.

Также он провел аналогию с ситуацией в США, где на налоговую составляющую в цене приходится 30 проц. "В России эта часть составляет 50 проц, а потому американская цена в 14 руб за литр – это те же наши 19 руб", - отметил И.Артемьев.

"Превышение отметки в 20 руб за литр бензина марки Аи-95 допустимо лишь для регионов Сибири и Дальнего Востока, где логистика по доставке топлива дорогая. Однако и там цена может быть выше 20 руб лишь ненамного. В остальной же России можно говорить о розничной цене на бензин марки Аи-95 в пределах 19 руб"

Ребята.. Я извините акуеваю.. Оказывается нефть то в Москве качают, похоже прямо у Кремля..И все нефтеперегонные заводы там..
И везти нефть и бензин в Сибирь и Дальний Восток оказывается невыгодно..

http://www.advis.ru/doc/Demo_NPZ.pdf
Нефтеперерабатывающая промышленность России

Нефтеперерабатывающая отрасль – важнейшее звено нефтяного ком-
плекса, определяющее эффективность использования углеводородного сырья.
От ее надежного функционирования зависит гарантированное обеспечение по-
требности РФ в моторных топливах, смазочных маслах и других нефтепродук-
тах, без которых невозможны функционирование транспортной инфраструкту-
ры, экономическая и стратегическая безопасность государства.
Нефтеперерабатывающая промышленность РФ в настоящее время пред-
ставлена 27 нефтеперерабатывающими заводами, мощность которых по пер-
вичной переработке составляет примерно 263,5 млн. тонн, предприятиями ОАО
«Газпром» мощностью около 7 млн. тонн и 46 малотоннажными установками
(мини-НПЗ) мощностью около 5 млн. тонн. Таким образом, суммарные мощно-
сти по первичной переработке в РФ составляют примерно 275,5 млн. тонн.
Размещение предприятий нефтеперерабатывающей промышленности в
РФ определено особенностями развития нефтеперерабатывающей отрасли в
СССР. Так, большинство нефтеперерабатывающих заводов на территории Рос-
сии были построены в период с конца 40-х по середину 60-х годов, когда выбор
площадок строительства новых НПЗ осуществлялся для приближения мест
производства нефтепродуктов к районам их концентрированного потребления:
в Рязанской, Ярославской, Горьковской, Ленинградской областях, Краснодар-
ском крае, и в Сибири, где были построены два крупнейших НПЗ – в Омске и
Ангарске. В то же время увеличилось избыточное производство нефтепродук-
тов на Урале и в Поволжье: новые заводы были построены в Башкирии, Самар-
ской, Пермской областях. Это было обусловлено тем, что Урал и Поволжье яв-
лялись до конца 60-х годов крупнейшими центрами добычи нефтяного сырья.
После 1966 года и до конца существования Советского Союза было по-
строено 7 нефтеперерабатывающих заводов, из них 6 на территории стран ны-
нешнего СНГ (в Лисичанске, Мозыре, Мажейкяе, Чарджоу, Чимкенте, Павло-
даре), что отражало объективную необходимость приближения нефтеперера-
ботки к регионам, испытывающим дефицит нефтепродуктов. Единственным
нефтеперерабатывающим предприятием, построенным в России после 1966 го-
да, стал Ачинский НПЗ, введенный в эксплуатацию в 1982 году. Кроме того, в
1979 году была организована переработка нефти на «Нижнекамскнефтехиме»
для обеспечения потребности в сырье нефтехимического производства.
Основная нагрузка по обеспечению внутренних потребностей России в
нефтепродуктах приходится на 27 нефтеперерабатывающих заводов (доля пе-
реработки колеблется в пределах 94-96% от общего объема). Малотоннажные
установки (мини-НПЗ) характеризуются низкой эффективностью и плохим ка-
чеством нефтепродуктов и могут быть использованы только для решения ло-
кальных проблем обеспечения нефтепродуктами отдаленных регионов.
Следует отметить, что объемы производства нефтепродуктов в РФ зна-
чительно превышают потребности внутреннего рынка. Таким образом, нефте-
перерабатывающая промышленность относится к числу экспортно-
ориентированных, что обусловливает существенное влияние на развитие от-
расли конъюнктуры мирового рынка нефти и нефтепродуктов, а также государ-
ственного регулирования экспорта нефти и нефтепродуктов.
На современном этапе развития нефтеперерабатывающей отрасли РФ
необходимо решение проблемы низкого технического и технологического
уровня предприятий, который обусловлен значительным моральным и физиче-
ским износом оборудования (70% установок на НПЗ РФ введены в эксплуата-
цию более 30 лет назад, и не более 15% – эксплуатируются менее 10 лет). В на-
стоящее время отечественные НПЗ по уровню технологии переработки нефти
входят в число наиболее устаревших в мире. В среднем глубина переработки
нефти по отрасли составляет 71,5%, что обусловливает производство нефте-
продуктов низкого качества (автобензин и дизельное топливо), что наряду с
высокими транспортными расходами, обусловленными большим расстоянием
Нефтеперерабатывающая промышлен-
ность РФ в настоящее время представ-
лена 27 нефтеперерабатывающими за-
водами, предприятиями ОАО «Газпром»
и 46 малотоннажными установками
(мини-НПЗ)
Суммарные мощности по первичной
переработке нефти в РФ составляют
примерно 275,5 млн. тонн.
70% установок на нефтеперерабаты-
вающих заводах РФ введены в эксплуа-
тацию более 30 лет назад, и не более
15% – эксплуатируются менее 10 лет

НПЗ от экспортных терминалов, существенно сокращает экспортный потенци-
ал отечественных нефтепродуктов. Поэтому, основным направлением развития
нефтеперерабатывающей отрасли является коренная реконструкция и модерни-
зация НПЗ с опережающим строительством мощностей по углублению перера-
ботки нефти, повышению качества нефтепродуктов, производству новых высо-
коэффективных катализаторов.
На сегодняшний день в собственности нефтяных компаний сосредото-
чено более 70% нефтеперерабатывающих мощностей РФ. Повышение концен-
трации капитала в нефтяной промышленности, а также рост инвестиций в
строительство и приобретение АЗС позволили крупнейшим ВИНК увеличить
свою долю на внутреннем рынке нефтепродуктов, обеспечив реализацию неф-
тепродуктов непосредственно конечным потребителям. Тем не менее, несмотря
на наличие крупных сбытовых сетей у нефтяных компаний, значительные объ-
емы нефтепродуктов, производимые как нефтяными компаниями, так и по да-
вальческой схеме независимыми НПЗ продолжают реализовываться на опто-
вом рынке.
Внутренний рынок нефтепродуктов сильно фрагментирован, и цены на
нем формируются не только под влиянием спроса и предложения в том или
ином сбытовом регионе, но и под влиянием экономической эффективности
экспорта нефтепродуктов, которая с одной стороны определяется конъюнкту-
рой Европейского рынка нефтепродуктов, а с другой – размером экспортных
пошлин на нефть и нефтепродукты. В первую очередь, это характерно для ди-
зельного топлива, мазута и низкооктанового бензина. Колебания цен на опто-
вом рынке РФ для указанных продуктов носят характер, повторяющий миро-
вую тенденцию. Более высокой эластичностью цен по спросу характеризуются
высокооктановые бензины, в связи с тем, что на них практически отсутствует
спрос на мировом рынке в силу низкого качества и рынок их сбыта ограничен
территорией СНГ. Существенным ценовым колебаниям подвержена и конъ-
юнктура цен на мазут на рынке РФ, что обусловлено инертностью его потреб-
ления.
Таким образом, современный этап развития нефтеперерабатывающей
отрасли РФ характеризуется следующими основными параметрами:
• по производственным мощностям (275,5 млн. тонн) Россия продолжает
занимать 2-e место в мире после США;
• по объемам первичной переработки нефти (в 2004 году – 1941-1952
млн. тонн, в том числе 184,83 млн. тонн на нефтеперерабатывающих заводах)
Россия находится на 4-м месте в мире;
• низким уровнем загрузки производственных мощностей (в 2004 году –
70,5%);
• низким показателем выхода светлых нефтепродуктов (в 2004 году –
49,4%);
• переработка нефти в отрасли в основном осуществляется из давальче-
ского сырья, доля которого составляет около 90%;
• российские нефтепродукты по эксплуатационным и экологическим
свойствам существенно уступают мировому уровню;
• низким потреблением нефтепродуктов на душу населения в сравнении
не только с развитыми, но и с рядом развивающихся стран.

ЗЫ: В Сибири НПЗ есть. Бензина производим больше чем потребляем.

Исправлено Wanderer (06.02.09 21:05)

Wanderer написал(а):

Бензина производим больше чем потребляем.

а чеж тада гоним нефть на украину, а с украины обратно бензин? да и тимошенко на этом лихо прищемила хвосты нашим олигархам

old nikky, что-то не так с твоими данными.

Ранее встречал, что Украина ввозит из России в 10 раз больше бензина, чем Россия из Украины. При этом торговля очень мала так как и у них и у нас есть свои НПЗ. А вообще вот статья по импорту бензина.

http://www.vch.ru/cgi-bin/guide.cgi?table_code=15&action=show&id=4356
12.07.06 Россия заправится за границей

Минэкономразвития предлагает отменить пошлину на ввоз в Россию автомобильного бензина. Таким образом чиновники надеются повысить конкуренцию на внутреннем рынке нефтепродуктов и сдержать рост цен. Аналитики считают, что эта мера не изменит ситуацию. Доля импортного бензина в стране составляет 0,05%.

О предложении ведомства Германа Грефа сообщил во вторник РИА Новости представитель министерства. По его словам, возможную отмену пошлины на импорт бензина планируется обсудить на заседании межведомственной комиссии по защитным мерам во внешней торговле и таможенно-тарифной политике.

Сейчас такая пошлина, несмотря на небольшие объемы импорта бензина, есть - она составляет 5% от стоимости ввозимого топлива , - уточнил источник. По его словам, бензин марок А92 и А95 ввозится из Финляндии в Ленинградскую область.

Цель отмены пошлины одна - повысить конкуренцию на рынке нефтепродуктов , - подчеркнул представитель Минэкономразвития. По его словам, это будет препятствовать росту цен на автомобильное топливо .

Как сообщала газета ВЗГЛЯД, средняя цена за литр бензина в России по итогам двух недель июля составила 16,48 рубля. В отдельных регионах стоимость топлива превысила 20 рублей за литр. Из-за роста оптовых цен и сезонных факторов стоимость топлива в первой половине июля увеличится на 40 копеек.

Пытаясь предотвратить дальнейшее повышение стоимости бензина, Минэкономразвития перенимает опыт Украины. В мае прошлого года Киев отменил ввозную пошлину на импорт высокооктанового бензина и дизельного топлива, для того чтобы предотвратить рост цен и дефицит топлива на рынке. Но стоимость топлива не снизилась.

Аналитики уверены, что отмена пошлины не окажет практически никакого влияния и на российский рынок бензина. Конечно, как одну из мер воздействия на рынок отмену импортной пошлины можно рассматривать. Однако вряд ли это что-нибудь изменит. Доля импортного бензина в России составляет всего 0,05%. В основном это финский высокооктановый бензин. Он пользуется большим спросом в Москве и Петербурге, но в регионах очень высока доля А-76 , - сказала газете ВЗГЛЯД аналитик Центра исследований конъюнктуры нефтяного рынка Кортес Марина Ковалева.

Финская компания Neste поставляет свой бензин на собственные АЗС в Петербурге. Если сравнивать российский и финский бензин, например марки А95, то финский на заправках в Петербурге стоит рубля на два дороже. То есть с увеличением его импорта вряд ли удастся замедлить рост цен.

Вообще если увеличивать импорт бензина, то необходимо уточнить, откуда он будет поставляться. Бензин, произведенный из российской нефти на НПЗ Украины и Белоруссии, зачастую обходится дороже, чем произведенный в России. Поэтому совершенно нецелесообразно вывозить из соседних стран в виде нефтепродуктов то сырье, которое российские компании туда поставляют , - отмечает аналитик консалтинговой компании Верген Групп Дамир Хальметов.

По мнению эксперта, Россия может увеличить импорт, например казахстанского бензина, произведенного из российской и казахской нефти в Казахстане. Но в любом случае можно сказать, что никакого ощутимого влияния на рынок отмена пошлины на ввоз импортного бензина не окажет , - уверен господин Хальметов.

Взгляд vz.ru 12.07.06

Исправлено Wanderer (06.02.09 21:27)