Альтез мало потому как цена завышена за такие деньги там не на что смотреть...а вот б4 давольно таки не плохой самолет:)

У альтезы еще посадка по моему ниже чем у субарика,а это многое решает по сибирским то дорогам.. ))

Kiryha, По моему по надежности они одинаковы,субару итак славятся тем что они очень надежные машины,просто если что-то сломается,тогда проблемы будут..
И ещё +1 к тойоте что они проще в плане ремонта и запчастей.

Alex написал(а):

3. альтеза в этом кузове идет с 98г, т.е. она уже успела всем надоесть в этом кузове, а легассик в таком кузове только с 2003г, машина чисто на взгляд куда более свежая

+1, больше сказать ничего не магу

альтезу будут до декабря 2008 года делать, на мой взгляд покупая альтезу ты приобретаешь некую индивидуальность чтоли, а то в последнее это бэчер уже так надоел, у девушек фиты, витцы, ранксы и тп, а у мужиков форик и легаси

ну как машина б4 поинтересней конеш...

Kiryha, втапливать особо не надо) я поэтому и указал весию б4 без турбины)

а в плане комфорта как думаете?
кстати rx-8 того же года дешевле их минимум на 50 касарей :)

Исправлено AmidamarU (16.11.08 16:26)

Михан, очень мало моделей вылазит за 5 лет, и то как минимум рестайлинг обязательно за такой срок. а так обычно за 5 лет уже есть рестайлинг, а потом после 5 лет новая модель

вылезшие за срок 5 лет  могу из тойоток припомнить разве что крузак и хорь. за 10 лет рестайлинг только (или это все-таки новая модель?)

а по теме: в каком-то свете например лансерок 2008г лучше. Или короллка. Сел, поехал. Год-полтора отъездил, проблем не будет 100%. Потом все равно машину менять. И по цене не очень дорого (ленсерок 515руб в салоне начинается, короллка 511-570, правда вроде и то и то без доставки в сиб).
зато какой кайф: сел, поехал и ни о чем думать не нужно. ни мало в двиге, ни в кпп, ни антифриз, ни тормозуха. фильтра тоже в поряде, грм, подвеска. За год может несколько раз масло поменять прийдется, за весь срок эксплуатации может еще кой-какие расходники (кто сколько ездит в год). Резина тоже новая (а может еще и какая нить акция насчет "зимней в подарок")

никакая Б4 или альтезза на это не поятнут. тем более это такие машины, на которых спокойно редко ездят.

P.S. и модельный ряд у них свеженький, в городе машинок не очень много таких еще

Цена у них отличается руб на 150...

B4, я же не с потолка взял что стоят примерно одинаково?
в тех комплектациях что я написал выходит вот как :
b4 461тыс рублей 2003 года , пробег 30-50 
altezza 460 тыс рублей 2003 года , пробег 30-50 .

а новые я не рассматриваю)))

Исправлено AmidamarU (17.11.08 12:50)

бонч, риторический вопрос :D

Duke, хехе))) ну допустим если стаж вождения 2 года и машина чтобы ездить))) ездить комфортно) тогда какая из них подойдет? :D

Berk, с отзывов дрома :
b4 : 12-15
altezza : 13-14
короче одинаково))))

бонч, немало это на моей импрезе 11 л с двигателем 1,5 :)

Lidija написал(а):

Ради интереса загляни в мой профиль, думаю для там есть на что взглянуть!!!

Фото бы получше, а то не разглядеть на то что там можно взглянуть ))))))

AmidamarU написал(а):

Пример большого количества дури Субарика, ну и возможных последсвий. Если конечно твой манер езды не бабушки со сломаной ногой.

sport's_men[s], ну её я заценил)))
Lidija, блин, я как раз как бабушка!) ещё и без ноги...))) да надо она , эта дурь? лазить на своей машине неизвестно куда? нах оно надо? фи...  девочега - гонщеГ))))

Исправлено AmidamarU (19.11.08 20:33)

Kiryha, ну это по бездорожью))))

Kiryha, ну... дурь это совокупность разных безбашенностей))) скорости и проходимости

Скорость и проходимость на мой взгляд два понятия не совместимые для седанов данного типа. Для увеличения скорости... машины пичкают всевозможными примочками, вроде спойлера, спорт обвеса и т.п. Добиваясь максимального "скольжения" по дороге, фарсируя на грани между взлетом в небо и землей, а это значит что машина становится более хрупкой, также проводят замену зап.частей(руль, резина, примоток и т.д.) принебрегая безопасностью, а это не маловажный, если не основной фактор езды по бездорожью. Все выше перечисленное опровергает выражение "скоростная и безшабашная езда седана в дебрях бездорожья". Короче, седан это город(комфорт, удовольствие, а также максимум возможности увеличения уровня скорсти), ну а слово внедорожник говорит само за себя.

Исправлено Lidija (19.11.08 21:59)

Kiryha, :)
Lidija, что то у тебя не сходится всё... то показываешь фотки где бэчер в каком то лесу ... то говоришь что седан это город и удовольствие... а как в городе добиться максимальное увеличение скорости мне тоже непонятно... (может на трассе получше будет?))) )

Бери кроссовер какой нибудь лучше...вот X-TRAIL не плохой Forester правда жрет многа сучка...и норм нахера тебе эти задриписьки кстати почему на блюберд силфи ставят двиган такой же как в икстреиле?)))