Dimon007, начхай... русские машины возраста не имеют...а имеют лишь перманентное технические состояние... запчастей валом есть везде, причем здесь и сейчас, это тебе не на мерс искать контроллер...
когда смотришь машину такую старую, смотри всегда 3 самых главных узла: кузов, двигатель и коробка передач
по кузову: машина старенькая... но в советское время железо было получше. Ржавчинка может быть, но это исправимо. Главное - оценивай силовой каркас: лонжероны, пороги, чтобы геометрия была человеческая...
если машина красилась (такого года по-любому красилась), хотя бы визуально посмотри, как красилась, не говнякалась ли просто на продажу...
двигатель: первым делом прежде чем заводить - проверь его чистоту... потеков масла быть нигде не должно, посмотри уровень на щупе... двигатель, конечно же должен заводиться :). Причем уверено, не больше 2-х оборотов должен делать стартер. из выхлопной трубы не должен валить ни черный ни синий дымок...
Ну и коробка. Повтыкай передачи. Жигулевские коробки советские славились четкостью переключения. Она не должна хрустеть и издавать каких-либо звуков посторонних...
Ну и покатайся на низших передачах и на заднем ходе - смотри, чтобы передачи не вылетали...

вот, на вскидку что можно посмотреть :)

Dimon007, такая старая машина не может не требовать вложений :)

ну ровная,симпотичная,хотя вся крашенная...и пороги там чё-то неровные...

Dimon007, ну геометрия вроде не нарушена...
если все выше перечисленное мной в порядке - можно торговаться

Dimon007, ну пороги,разве не косяки...

ну скока он стоит? Копейки. Да можно отказаться от магнитолы (стандартная Тоётовская). Ну до 30т.р. я думаю можно скинуть

Dimon007, да на пороги насядь...хотя с другой стороны для такого лохматого года это нормально...

всё что нужно тут,
http://toyota-club.net/files/01_st-choice.htm