баянище ))

разница в названии,и немного в оптике вроде,и то не во всех годах.

Суть следующая:
В японии есть два основных диллера завода Тойота, суть в следующем, если один диллер покупает права на продажу какой либо марки, то второй диллер не имеет право продавать данную модель.
Второй диллер звонит на завод и говорит мол давайте я тоже ей буду торговать, но что не возникло конфликта с первым диллером сделаем не Тойоту Короллу Рункс, а Тойота Аллекс (подобная ситуация была с Короллой - Спринтерем), они не долго думая ставят на Аллекс хромированные ручки, видоизменяют капот и подкапотную рамку и вуаля второй диллер торгует Тем же Рунксом, но под другим названием, все довольны.
Также пример: Марк2 - Чайзер, Корона - Карина и т.д.

Исправлено AUCT (16.04.08 11:16)

Да и Корона-Карина точно не одна и та же машина.
Различия действительно только визуальные  и в дилерах (по некоторым данным выпускаются также на разных заводах).

Max, Бамбуча, AHTOH,
Люди поймите что тогда на заводе больше заморачивались, меняли кузовщину, а внутренности оставляли теже, я согласен что не подходит, пример Карина ЕД и Корона Эксив, по форме практически одинаковы, но у них даже по ходовке есть различие. Так что не судите строго.

Но зато Королла и Спринтер, две одинаковые машины там вообще заморачиваться сильно не стали.