у меня цивик и мне хватает 130 кабыл, 94г, ставлю на цивик, хотя может интегра ближе у спорт кар, и зависит многое от вадилы

А также существует еще такая величина как НМ, но на практике решающий момент это живость машин и умение водил(т к мех)

Ребята хотят погонятся на деньги вот и мне интересно на кого ставить?)))

.default,  цивик RS вообще то  130  лс Интегра 120 лс
по  теме интегра легче на 100 кг крутяшего  момента побольше не  намного но  все таки ,
если при равной стуации, т.е у водителей  прокладка в норме , то  Итегра уедет от цивика на   корпус на 402  метра

__________________________________Интегра  Цивик
Удельная мощность, кг/л.с.   ....    9.000    8.540
Передаточное число 1-й передачи    3.250    3.142
Передаточное число 2-й передачи    1.909    1.869
Передаточное число 3-й передачи    1.250    1.241
Передаточное число 4-й передачи    0.909    0.969
Передаточное число 5-й передачи    0.702    0.805
Передаточное число задней передачи    3.153    3.230
Степень сжатия    .....................................9    ...9
Диаметр поршня, мм..........................    75    75
Ход поршня, мм...............................    90    94

по показателю кг/л.с. интегра проигрывает совсем чуть-чуть, при этом имеет преимущество в передаточных числах 1 и 2 передач (как раз что нужно для разгона)...

но учитывая, что все эти перевесы настолько незначительны, плюс скидка на "подержанность" авто, у них уже далеко не заводские показатели... то ВСЕ ЗАВИСИТ ОТ ПРОКЛАДКИ :)))

ну....жесть....писал писал и все в топку....№;"№; браузер.... короче скажу коротко.

patron написал(а):

по  теме интегра легче на 100 кг крутяшего  момента побольше не  намного но  все таки ,

у интегры крутящий момент меньше на 11 и легче она на 30 кг.

Alex написал(а):

по показателю кг/л.с. интегра проигрывает совсем чуть-чуть, при этом имеет преимущество в передаточных числах 1 и 2 передач (как раз что нужно для разгона)...

преимущество в чем? более длинные передачи это как раз то что нужно для разгона?

B4, а что дает более высокое придаточное число?

Alex ну да))

передаточное число это отношение скорости вращения на входе КП и выходе, проще говоря при всех равных условиях(диски, резина...) и равной скорости движения, обороты двигателя у интегры будут больше

Исправлено B4 (02.04.08 15:40)

что гадать надо на практике проверить)))

Что за резина на машинах?

Duke,  Нет, просто  прокладка  между сиденьем и рулем в интегре получше будет надеюсь -)))) ну а по  сути  все  зависит от настройки  авто, ну и водителя  в том числе -))

В теории примерно равные машинки, здесь будет все зависеть от прокладки)

Хочу всем радостно сообщить что тигра уехала от цивика на полтора корпуса!И я выиграл 500руб!!!!!

patron, а про прокладку я и не спорил! Я всегда это знал что решает прокладка) и что передачи решают тоже, особенно с правильной прокладкой))))

Ну почему же 2 на интерес, если 3 заезда тогда уж до 2х побед)))